Drosselklappen syncronisieren

[teileklaus]

Na na, Gerd immerhin stimmt doch der Messbereich mit 0,6 Bar schon besser.
Es ist alles gesagt. Schlauch

 

[GS11]

Hallo,


ich habe heute das Material für die Schlauchwaage gekauft. Knapp 22 Euro. Da ist es doch den Versuch wert. Außerdem haben wir auch noch 2 BMW 2-Ventiler in der Familie. Da ist die Schlauchwaage auch wohl noch einsetzbar. Man sagt auch" ist ja nicht weg"




Gruß Thomas

 

[Momber]

fakten! hast du twinmax u. schlauchwaage?

Fakt ist, ich habe einen Twinmax. Daher ist die Notwendigkeit, eine Schlauchwaage zu bauen, für mich nicht gegeben.
Meine positive Einschätzung der Schlauchwaage beruht auf der Beurteilung des Funktionsprinzips.

 

[elfer-schwob]

hallo momber,
na ja, bei deinen gefahrenen 2000 km/jahr würdest du die schläuche tatsächlich net allzu oft bemühen müssen. schade, ich war guter hoffnung,dass wirklich mal einer den twinmax mit der billiglösung schlauchwaage objektiv gehenüber stellen würde.
grüße vom elfer-schwob

 

[Gerry-GS1150]

Unterschiedliche Skalierung( Power Boxer Waage)

Wo habe ich etwas verpasst
Wenn ich mir die Power Boxer Waage anschaue sehe ich auf Bild 3 das die Skalierung zwischen rechts und links abweichen Wie kam das zu Stande?

Und sollte man einen bestimmten Wert anstreben, oder nur auf genaue Synchronisierung achten?


Gruß Gerry

 

[palmstrollo]

...
Und sollte man einen bestimmten Wert anstreben, oder nur auf genaue Synchronisierung achten?


Gruß Gerry

Genaue Synchro über das gesamte Drehzahlband.
Der absolute Druckunterschied interessiert eh nicht, da kein Unterschied bestehen darf/ soll.
Eine Skalierung ist daher unnötig.

 

[gerd_]

Hi
Wie bereits jemand sagte kommt es nicht auf die Skalierung an

Wenn ich mir die Power Boxer Waage anschaue sehe ich auf Bild 3 das die Skalierung zwischen rechts und links abweichen Wie kam das zu Stande?

Deine Frage ist aber gut, wurde noch nie erörtert, ist aber leicht zu beantworten.
Volker hat damals zwei Skalierungen für unterschiedliche Medien als "Betriebsmittel" aufgemalt. Da waren, glaub ich, ATF (0,9) und Wasser (0,98).
Das siehst Du auf Bild 4. Da steht's jeweils drunter
gerd

 

[Gast20919]

Genaue Synchro über das gesamte Drehzahlband.
Der absolute Druckunterschied interessiert eh nicht, da kein Unterschied bestehen darf/ soll.
Eine Skalierung ist daher unnötig.

Genau so sehe ich das auch , und wenn beide Uhren nach Rechts /Links vertauschen das selbe anzeigen , wie weit liegt man daneben...???

wird alles bischen überbewertet , sind die Steuerzeiten und die Ventilspiele exakt ....??? Ist der OT wirklich OT....??

 

[gerd_]

Hi

sind die Steuerzeiten und die Ventilspiele exakt ....??? Ist der OT wirklich OT....??

Die Steuerzeiten wirst Du nicht beeinflussen können und auch der OT ist immer der OT.
Selbst beim Einstellen der Ventile ist der OT in weitem Bereich egal weil die Ventile mindestens 90°KW lang geschlossen sind, also eingestellt werden können.
OT ist ja ohnehin nur die Vorgabe weil da beide Ventile gleichzeitig geschlossen sind. Es wäre nur etwas umständlicher wenn man jedes Ventil in dem Bereich einstellt "wo es geschlossen ist"
http://www.powerboxer.de/motor/397-4v-ventilspiel-einstellen
gerd

 

[Gast20919]

Hi


Die Steuerzeiten wirst Du nicht beeinflussen können und auch der OT ist immer der OT.
Selbst beim Einstellen der Ventile ist der OT in weitem Bereich egal weil die Ventile mindestens 90°KW lang geschlossen sind, also eingestellt werden können.
OT ist ja ohnehin nur die Vorgabe weil da beide Ventile gleichzeitig geschlossen sind. Es wäre nur etwas umständlicher wenn man jedes Ventil in dem Bereich einstellt "wo es geschlossen ist"
http://www.powerboxer.de/motor/397-4v-ventilspiel-einstellen
gerd

Naja , Gerd wenn ich so an meine Erfahrungen denke zb XJR 1300 da hat nix gepasst OT zb . oder Ulf Penner s berichte und genaue St.zeiten nach Lobecenter ermitteln und das Nockenwellenzahnrad ist das nicht ein Konus ?? da gehen schon 1-4 crad daneben ....an meiner MM habe ich noch nicht nachgesehen obs passt...? aber 100% ist es bestimmt nicht.

ach ja Danke für deine Mühe POWERBOXER ....Klasse Seite ....
Ventile habe ich Gestern eingestellt....!

 

[gerd_]

Hi
Wenn wir über genau zur KW eingestellte Nockenwellen reden sind OT etc schon interessant.
Nach wie vor hängen auch dann die Steuerzeiten im Wesentlichen an der NW und sind nur bei unsachgemässer Ventileinstellung (etwas) veränderlich.
Das Alles ist interessant und wichtig bei der Leistungsausbeute.

Doch wir reden hier über Synchronisation und die Voraussetzungen dazu.
Interessant ist dabei die Ventileinstellung wobei dabei minimale Abweichungen untereinander kaum Einfluss auf die Synchro haben.
An den Steuerzeiten der jeweiligen NW kann niemand etwas ändern. Auch der angebaute Auspuff ist nun mal "einfach da".

Nachdem das Ventilspiel eingestellt wird wenn das Ventil geschlossen ist, ist es sch...egal wann es für diese Einstellung geschlossen ist. "Zu" ist "zu"!
Sowohl Ein- wie auch Auslassventile sind theoretisch jeweils 540 Grad KW geschlossen (praktisch ist es etwas weniger). Die Phase in der beide Ventile gleichzeitig geschlossen sind beträgt fast 360 Grad! Da wird man einen Punkt wo man einstellen kann "irgendwie" finden!
gerd

 

[Gerry-GS1150]

Nachdem das Ventilspiel eingestellt wird wenn das Ventil geschlossen ist, ist es sch...egal wann es für diese Einstellung geschlossen ist. "Zu" ist "zu"!
Sowohl Ein- wie auch Auslassventile sind theoretisch jeweils 540 Grad KW geschlossen (praktisch ist es etwas weniger). Die Phase in der beide Ventile gleichzeitig geschlossen sind beträgt fast 360 Grad! Da wird man einen Punkt wo man einstellen kann "irgendwie" finden!
gerd

Stimmt so "ohne weiteres wen und aber" obwohl wir es in einen Ventil Fred gehört

Danke für die schnelle Antwort zu Skala

Gerry

 

[Momber]

hallo momber,
na ja, bei deinen gefahrenen 2000 km/jahr würdest du die schläuche tatsächlich net allzu oft bemühen müssen.

Ich fahre normalerweise durchaus mehr als letztes Jahr.
Davon abgesehen weiß ich nicht, was das mit dem Thema zu tun hat.

 

[elfer-schwob]

Ich fahre normalerweise durchaus mehr als letztes Jahr.
Davon abgesehen weiß ich nicht, was das mit dem Thema zu tun hat.

Hallo Momber,

naja: ich häng meine Kuh im Schnitt alle 10000 km/h an den Synchro-Schlauch. Und das ist bei mir 2 mal pro Jahr.
Bei meinen Intervallen lägen die Schläuche bei Dir 5 Jahre nutzlos rum.
Oder synchst Du etwa vor jedem Fahrtantritt?
Paßt doch zum Thema. Oder net?


Grüße vom elfer-schwob

 

[palmstrollo]

10 tkm ist so in etwa auch mein Intervall; die Grundeinstellung passt fast immer. Zumeist wird dann nur an den Zügen ein wenig nachgestellt.

...
naja: ich häng meine Kuh im Schnitt alle 10000 km/h an den Synchro-Schlauch. ...

Mist, hab ich noch nicht geschafft. Ich glaube, ich muss mal synchen...

 

[elfer-schwob]

Hallo Hermann,

und mit säääähr guter Synchro ist sicher auch Lichtgeschwindigkeit drin...!


Grüße vom elfer-schwob

 

[Momber]

Oder synchst Du etwa vor jedem Fahrtantritt?

Näh, ich synche im Frühling. Aber nur, wenn es im Jahr zuvor einen Sommer gab :P

 

[Gerry-GS1150]

Näh, ich synche im Frühling. Aber nur, wenn es im Jahr zuvor einen Sommer gab :P

Hatten wir doch letztes Jahr! Von Mitte bis Ende April

 

[GS11]

Hallo,


ich habe nun die Schlauchwaage gebaut und auch nach Anleitung syncronisiert. Absolut gleiche Werte zw. li u.re habe ich nicht hinbekommen, aber beim dahinrollen mit ca. 3000 U/min merke ich, das der Motor ruhiger und mit deutlich weniger ruckeln läuft. Vielleicht muß ich noch ein bischen üben, aber ein Erfolg ist zu erkennen.


Gruß Thomas

 

[Momber]

Absolut gleiche Werte zw. li u.re habe ich nicht hinbekommen

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: mit den Serienkrümmern wird's auch nicht 100% gleich, jedenfalls nicht in allen Drehzahlbereichen.