Drosselklappeneinheit ausbauen

[mbae]

Hallo
Ich bin neu hier und noch kein GS Fachmann.
Habe mir einen Drosselsatz bei Alpha Technik für die 1100 GS zum drosseln auf 48 PS gekauft.
Wie bekomme ich die Drosselklappeneinheit am einfachsten gelöst?
Schellen von Gummianschlussstücken lösen.
Benzinzufuhr und Stecker lösen.
Dann ist aber immer noch alles fest.
Was muß noch ab.
Danke euch schon mal im Vorraus.
Gruß
Mbae

 

[hannoverbiker]

die ansaugrohre zum luftfilter hin lösen und in den luftfilter schieben. dann vorne an den gummis zum zylinder hin die schellen lösen und die drosselklappenstutzen nach hinten ziehen. dann kommst du auch gut an die züge ran um diese zu lösen und auszuhängen

 

[hannoverbiker]

die beiden einspritzventile vorher an den drosselklappen lösen und ein wenig hochhängen das die nicht im weg sind

 

[hannoverbiker]

kurze vorstellung wäre auch nicht schlecht.............

 

[mbae]

... besten Dank für die schnelle Antwort.
Probier ich mal.
d.h. ich muß die Sitzbank nicht abbauen. Ich komme an alles von der Seite ran, oder?
Gruß

 

[hannoverbiker]

wenn man wüsste woher du bist meldet sich vieleicht jemand in deiner nähe.............

 

[mbae]

Hallo
Hat bestens geklappt.
Danke für Eure Hilfe!!
Habe allerdings das Gefühl dass sie nicht ganz so sauber läuft. Kann auch täuschen. Vielleicht liegt das an dem schon nicht mehr ganz neuen Gummi Stutzen zum Zylinder hin. Ist vielleicht jetzt nicht mehr ganz dicht?! müsste ich mal mit Startpilot testen.
Ansonsten ist alles gut (bis auf die fehlende Leistung :-(

Übrigens: Bin aus dem schönen Hinterland, aus Steffenberg

 

[DarkCoke]

Was war das denn für ein Droselsatz? Mit Blenden die den Ansaugdurchlass verengen wird vermutlich zumindest im Stand deine Synchronisation nicht mehr richtig passen.

 

[gerd_]

Hi
Normalerweise ist das ein Anschlag der das völlige Öffnen der DK verhindert. Ob Du die Züge gelöst hast oder nur die DK nach "oben geklappt2 hat ist egal. Die Synchro ist im Eimer, speziell wenn auch noch Lochblenden verbaut sind weil Du das Teil auf Mofaqualität :-) drosseltest.
4V1 Synchronisieren 3: praktisches Vorgehen R11x0
4V0 Synchronisieren 2: Stellglieder und Fehler
4V0 Synchronisieren 1: Die Theorie
gerd

 

[mbae]

Hallo
Habe nur einen Gaszuganschlag außen angeschraubt.
Sonst nichts an den Innereien gemacht.
Könnte doch dann noch OK sein, oder?
Gruß

 

[kuhschrauber]

syncro solltest du machen

 

[DarkCoke]

Nach meinem technischen Verständnis hätte ich auch gesagt dass der Einbau eines Anschlags ohne lösen der Züge keine Auswirkung auf die Synchro hat. Wenn der gerd_ das allerdings schreibt kannst du ihm das glauben. Er weiss wovon er redet.

 

[Franz Gans]

Hallo
Habe nur einen Gaszuganschlag außen angeschraubt.
Sonst nichts an den Innereien gemacht.
Könnte doch dann noch OK sein, oder?
Gruß

Das kannst Du schnell vergessen, denn die Anordnung ist je nach Typ des Gaszuges
schon fuer scharfes Ansehen empfaenglich und reagiert darauf mit verstelltem
Gleichlauf. Das war schon bei den 2V-Boxern so und ist erst seit der Ausfuehrung mit
den Einzelzuegen (4V-Boxer) etwas besser - aber nicht gut - geworden. Also sei nicht
geizig und zieh's nach.

Viele Gruesse
Karl-Heinz