Druckmodulator

[WirbelStef]

Hallo,
nach 5 Jahren leidvoller GS-Abstinenz (meine 2002er ist mir im Herbst 2014 vor dem Haus weggeklaut worden) bin ich seit 2 Monaten wieder stolzer Besitzer einer 1150er Bj.2003. 56000km. Äußerlich sehr guter Zustand, für einen korrekten Preis mit defektem ABS gekauft.
Nach den ersten Versuchen mit Fehlerspeicher auslesen, neue Bremsflüssigkeit, entlüften, ist klar, dass es leider tatsächlich das allseits bekannte "ABS III teilintegral - Druckmodulator-Problem" ist Fehlercode 441E zu hoher Druck im hinteren Bremskreislauf.
Jetzt beschäftige ich mich mit den verschiedenen Lösungswegen, konkret: RH-Electronics / Compramas oder Gebrauchtteil über ebay für +/- 600,-€.
In diesem Zusammenhang wäre ich dankbar für etwas aktuellere Erfahrungen und im Hinblick auf ein konkretes Angebot, ob es tatsächlich richtig ist, dass der identisch aussehende Druckmodulator von der 1100S (gibt es gerade über e-bay aus Holland) tatsächlich ohne "Anlernen" verwendbar ist.
Gruß, Stef

 

[silverfox]

Hallo,

für die 1150er GS ist gerade einer für 280.- in ibäh Kleinanzeigen drin.

Ohne es genau zu wissen: wird bei der 1100S nicht das Tachosignal am ABS-Ring abgegriffen ?
Wenn das bei der GS ebenso erfolgt, könnte es klappen.

Gruß
Christian

 

[Phönix]

Erst mal Bremspedal einstellen danach war bei meiner wieder alles gut


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[ADVBiker]

Erst mal Bremspedal einstellen danach war bei meiner wieder alles gut
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Das Einfache liegt so nah..... Sollte es das nicht sein, ist die Suchfunktion auch noch da. Meine sogar, jemand hat das Gerät selber revidieren können und das hier geschrieben......

 

[WirbelStef]

Danke für den Tip. Das Teil auf ebay ist leider für das Vorgängermodell mit ABS II.

 

[gerd_]

Hi
Wenn ich micht nicht sehr irre sieht gerade der Modulator der "S" anders aus weil er eine total andere Einbaulage hat.
Ausserdem: Tausche ich einen defekten Modulator gegen einen dessen Zustand ich auch nicht kenne oder nehme ich einen den jemand zumindest mechanisch geprüft und die Elektronik überarbeitet hat?
Z.B. ELKOs halten nicht ewig und ich würde sie wechseln wenn sie 15 Jahre alt sind und die Elektronik ohnehin ausgebaut ist.
gerd

 

[Bernbiker]

Hallo, hilft vieleicht.

Ich habe eine R1100S ebenfalls mit Integral ABS und der BKV Pfeife, nach einem Kurzschluss waren ABS und das Steuergerät tot. Rösner hat mich dann gerettet: das Motorsteuergerät konnte reaktiviert werden, Software wurde neu aufgeladen. Der ABS Modulator war hin, wurde aber durch einen gebrauchten aus einer R1150GS ersetzt. Das Ding sollte also passen.

Norbert