Ducati DesertX

[XTZ1960]

Grüß Gott, ihr Agnostiker!

Fürs Protokoll:

Hab heute bei gut 20 tkm den Kettensatz an meiner Daisy erneuert. Der wäre evtl. noch für ein paar Kilometer gegangen, aber wir starten demnächst gen Griechenland und da wollte ich auf der sicheren Seite bleiben. Hab ne DID VX3 mit Ritzel und Kettenrad vom kettenmax.de erstanden und heute montiert.

Original Ritzel war definitiv am Ende, Kette...na ja... geht so, Kettenrad war (optisch) erstaunlich gut beieinander.

Gepflegt/geschmiert eigentlich immer nur mit Dry Lube.

LG

Christian

So muß das

 

[KaTeeM is a schee...]

Hab ne DID VX3 mit Ritzel und Kettenrad vom kettenmax.de erstanden

Kostenpunkt?

 

[GS_Steff]

Grüß Gott, ihr Agnostiker!

Fürs Protokoll:

Hab heute bei gut 20 tkm den Kettensatz an meiner Daisy erneuert. Der wäre evtl. noch für ein paar Kilometer gegangen, aber wir starten demnächst gen Griechenland und da wollte ich auf der sicheren Seite bleiben. Hab ne DID VX3 mit Ritzel und Kettenrad vom kettenmax.de erstanden und heute montiert.

Original Ritzel war definitiv am Ende, Kette...na ja... geht so, Kettenrad war (optisch) erstaunlich gut beieinander.

Gepflegt/geschmiert eigentlich immer nur mit Dry Lube.

LG

Christian

Agnostiker, das musste ich erstmal googeln . Nach Griechenland…..???
LG

 

[c3_de]

Kostenpunkt?

154 Euronen.

 

[c3_de]

Agnostiker, das musste ich erstmal googeln . Nach Griechenland…..???
LG

Jawollja! Kommst mit? Freitag gehts los!

 

[GS_Steff]

Jawollja! Kommst mit? Freitag gehts los!

Oh, hab da einen Terminkonflkt…… fahre am Donnerstag nach Genua .

 

[Randyacres]

154 Euronen.

habe gerade mal bei denen beispielhaft für eine Duc geschaut, die Preise schauen echt fair aus, guter Tip, danke

 

[KaTeeM is a schee...]

154 Euronen.

Nachdem BMW es ja neuerdings nicht mehr geregelt bekommt, den Kardan in ihren GSen dauerhaft haltbar zu konstruieren (mir schweben da so 100.000 km ohne irgendwelches Theater vor), ist das doch ein Schnäppchen im Vergleich zu einem neuen Kardan für ca. 900,- + alle 40, 60 oder 80 tausend km, oder?

 

[Tpauli1977]

Nachdem BMW es ja neuerdings nicht mehr geregelt bekommt, den Kardan in ihren GSen dauerhaft haltbar zu konstruieren (mir schweben da so 100.000 km ohne irgendwelches Theater vor), ist das doch ein Schnäppchen im Vergleich zu einem neuen Kardan für ca. 900,- + alle 40, 60 oder 80 tausend km, oder?

1300 GS alle 80000 km
1200/1250 alle 60000km,allerdings gratis

 

[XTZ1960]

1300 GS alle 80000 km
1200/1250 alle 60000km,allerdings gratis

Nichts ist UNendlich Wir schreiben das Jahr 2025,,,,,in der Weite des Welt Alls. Und ja ,ich habe meine Pillen genommen

 

[Harald_NDS]

Nichts ist UNendlich Wir schreiben das Jahr 2025

Die sollen sich mal an der T 700 ein Beispiel nehmen
Bis 80000 kette und Kettenrad samt Ritzel möglich
Ist ja alles unkaputtbar

 

[Edelweisspirat]

Hat eigentlich schon mal jemand den Termignoni Auspuff auf der DesertX erlebt? Würde mich mal interessieren, wie der klingt.
Alles ohne Kat klingt richtig gut - das geht aber nicht in DEU.
Nur mit dem Originalauspuff klingt sie wirklich sehr enttäuschend. Wie eine Nähmaschine. Yamaha bekommt es bei der Tenere ja auch hin.

 

[XTZ1960]

Hat eigentlich schon mal jemand den Termignoni Auspuff auf der DesertX erlebt? Würde mich mal interessieren, wie der klingt.
Alles ohne Kat klingt richtig gut - das geht aber nicht in DEU.
Nur mit dem Originalauspuff klingt sie wirklich sehr enttäuschend. Wie eine Nähmaschine. Yamaha bekommt es bei der Tenere ja auch hin.

Wir wollen doch das Klima retten🫥,außerdem sind das verschiedene Motoren,V2 bzw. Reihe ,wie soll das gehen? Und wenn Dir die 172 km/ 72PS reichen ,hol Dir ne Tenere.Dann dauert das überholen gequält lange,bist nicht mehr in der Ducati Edel Liga.
Und es geht nix mehr kaputt.Wenn ich den Termin-Endtopf mal günstig kaufen kann ,werde ich berichten.Ich persönlich finde den Termagotschi Endtopf nicht nur teuer er klingt auch nicht doll,dann schon eher Acrapovic ,und der alte.
Und Nähmaschiene ,na ja erst ab 7000U/min ,aber da fängt doch erst der Spass mit der Ducati an ,wenn die Bahn frei ist . Da ist bei der Tenere dann Feierabend wo die Duc erst richtig loslegt ,und zieht bis nichts mehr geht. Das will ich .Und da ist mir der Sound woppe.
Bei mir ist die Startphase geräuschmässig nicht so doll ,da sie die ersten sekunden etwas höher dreht, und dann in den normalen Lauf geht.
Warte mal wenn Euro 6 kommt ,da drückste den Anlasser nochmal ,weil Du denkst die Kiste läuft noch nicht.

 

[r1d3]

An das Christkind zu glauben, hat sich mal wieder ausgezahlt....

Neujahrsrunde und gleich eingesaut.

Hallo @Hopfranz,

beim Durchscrollen des Threads haben mir die Bilder deiner DesertX gefallen.
Ich frage mich, weshalb die weißen Bauteile so glänzend aussehen, wo sie doch ab Werk mattiert sind, oder nicht? Ich bin bei der DX nicht ganz auf dem Laufenden und habe auch lange keine en vivo gesehen, weiß also auch nicht, ob es da unterschiedliche Ausführungen gab. Hast du nachgearbeitet? Täuscht es auf den Fotos? Bin ich falsch informiert? Würde mich über kurze Aufklärung freuen.

Gute Fahrt und Grüße aus Berlin
Tim

 

[Hopfranz]

Servus Tim,

ich habe alle weißen Teile umlackieren lassen.
Eigentlich wollte ich ein gewisses Wüstenbeige, das ist aber blockiert.
Man bekommt es nicht, da vorbelastet, WW2.
Alternativ wurde es kieselgrau. Glaube ich jedenfalls. Ist auch schon wieder
etwas her und ich habe die Aufmerksamkeitsspanne eines Eichhörnchens.

 

[XTZ1960]

Nix matt,perlweiss Schimmert schön im Licht,bei der DDX.
Wüstenbeige ist blockiert Warum wohl,wegen Erwin vieleicht

 

[Harald_NDS]

Nur mit dem Originalauspuff klingt sie wirklich sehr enttäuschend.
Wie eine Nähmaschine.

Willst Du Krach machen oder spaß am Fahren haben
Brenn den mal richtig frei wie jens , dann blubbert der auch genug.
Ist bei allen @ komischerweise auch so das der wien Mülleimer klingt, man sich nen Akra für teuer Geld dran baut und dann feststellt das der auch nicht besser ist.
Mein O Topf ist mittlerweile so laut das er sich deutlich abhebt …

 

[r1d3]

Servus Tim,

ich habe alle weißen Teile umlackieren lassen.
Eigentlich wollte ich ein gewisses Wüstenbeige, das ist aber blockiert.
Man bekommt es nicht, da vorbelastet, WW2.
Alternativ wurde es kieselgrau. Glaube ich jedenfalls. Ist auch schon wieder
etwas her und ich habe die Aufmerksamkeitsspanne eines Eichhörnchens.

Das erklärt es!

 

[Edelweisspirat]

Willst Du Krach machen oder spaß am Fahren haben
Brenn den mal richtig frei wie jens , dann blubbert der auch genug.
Ist bei allen @ komischerweise auch so das der wien Mülleimer klingt, man sich nen Akra für teuer Geld dran baut und dann feststellt das der auch nicht besser ist.
Mein O Topf ist mittlerweile so laut das er sich deutlich abhebt …

irgendwie zweifle ich, dass Jens seinen Auspuff mehr Kilometer hat schrubben lassen als ich… aber das ist völlig nebensächlich.
Ich sprach ja auch nicht von Lärm machen, sondern ich wünsche mir einen anderen Klang. Das hat nicht unbedingt etwas mit Lautstärke zu tun.

 

[Hopfranz]

So, für die die es interessiert, ein kleiner Erfahrungsbericht zu den Wundermilch Flaps.
Ich bin kein Freund von hohen Scheiben und habe deswegen - nach mehreren Versuchen mit
Scheiben verschiedener Hersteller - die Flowjet von Wunderlich schon seit zwei Jahren montiert.
Meines Wissens nach die niedrigste legale Scheibe für die DX.
Helm liegt schön im Windstrom, bin 178cm klein oder groß.
Nur wenn es schneller wird, bekommen die Schultern ihr Fett weg.
Ist auf kurzen Strecken tolerierbar, vorletzte Woche auf dem Rückweg aus Bella Italia aber viel Autobahn.
Dann kommt man ins Grübeln.
Gestern die Flaps von Wunderlich montiert. Kosten über 250,- Die nehmen es von den lebendigen.
Bei der ersten Lieferung waren falsche Halterungen dabei, bei Anruf und Mailkontakt aber sofortiger
Aktionismus. Drei Tage später war alles komplett neu und richtig geliefert.
Daumen hoch für die Firma.
Nun zur Probefahrt. Niedrige Erwartungshaltung.
Diese wurde Gottseidank haushoch übertroffen. Je schneller man fährt, umso besser funktioniert
die Konstruktion.
150, 160, die Schultern bleiben locker.
Ohne Anhebung der Lautstärke.
Langzeittest steht aber noch aus.
Nur optisch ist ein Spalt, der Flowjet geschuldet.
Auf den Prospektfotos sind sie mit der Originalscheibe abgelichtet, diese baut ausladender.

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