Ducati Multistrada 1200

[Ojo]

Multistrada 1200 vs R1200GS

Hallo Stanley,

700 - 1000 € Wartungskosten, nachdem man bereits über 18.000 € für eine Multistrada 1200 S mit Öhlins-Komponenten usw. hingeblättert hat? Niemals.

Aber auch eine R1200GS Adv. würde ich mir angesichts des hohen Anschaffungspreises und der nicht garantierten Mängelfreiheit nicht wieder kaufen - eher eine KLX 250...

Schöne Grüße von
Ojo.

 

[mj_]

700 bis 1.000€, das ist heftig

 

[stanley]

Der Preis der Multi lautet: 15.000 oder 18.000 für die S

 

[AmperTiger]

Ich fass es nicht, im GS-forum wird über die Inspektionspreise einer Duc spekuliert,die es noch nicht mal zu kaufen gibt...
Wenn ich sehe,was ne 12er ADv neu kostet, da langen 15 Riesen nicht und 500 Tacken sind auch gleich locker gemacht für ne Inspektion.
Tiger

 

[Nero8]

Der Kunde überlegt bedenklich lange und sagt: Na so zwischen 700 und 1000!

Servus...aaaber auf ca. max. 24000km ( oder 24 Monate ) hochgerechnet reichen 1000€ dafür nicht aus. Sooo an die 1300Teuros dürften dafür schon fällig werden da zusätzlich noch alle 12000km ca. 280€ alleine für das Ventile einstellen aufgebracht werden müssen. Unnnd dann halt noch min. 270€ für einen Kettensatz welcher spätestens alle 20000km hopps geht. Ein BMW Fahrer rechnet sich Ducatiwartungskosten schön...na dann buona notte

 

[stanley]

EINE Inspektion alle 12000km soll zwischen 700 und 1000 € je nach Aufwand (Ventile Zahnriemenwechsel) kosten.
Kommen noch Kettenkitt Reifen oder Bremsen dazu wird es noch teurer.
Welcher BMW Fahrer rechnet sich denn hier die Duc Wartungskosten schön?

Gruss Stanley

 

[Quhpilot]

@Tiger hat vollkommen Recht: Nicht zu fassen.

 

[Igi]

Servus...aaaber auf ca. max. 24000km ( oder 24 Monate ) hochgerechnet reichen 1000€ dafür nicht aus. Sooo an die 1300Teuros dürften dafür schon fällig werden da zusätzlich noch alle 12000km ca. 280€ alleine für das Ventile einstellen aufgebracht werden müssen. Unnnd dann halt noch min. 270€ für einen Kettensatz welcher spätestens alle 20000km hopps geht. Ein BMW Fahrer rechnet sich Ducatiwartungskosten schön...na dann buona notte

..meine GS hat dieses Jahr
6 hinterreifen ( 190er) , 3 Vorderreifen(120er) ,1 Satz Beläge und
2 Inspektionen ( 1x 575€ 1x 380€ ) gebraucht .....

 

[Nero8]

EINE Inspektion alle 12000km soll zwischen 700 und 1000 € je nach Aufwand (Ventile Zahnriemenwechsel) kosten.

Servus...aaaber ab Modell 2007 haben sich zwar bei Ducati die Wartungsintervalle von 10000 auf 12000 erhöht, davür muß!!!!! man aber spätestens nach 12 Monaten zum KD. Selbst wenn das jeweilige Modell 1x Tageszugelassen seit dem nur noch in der Vitrine verstaubt. Gehe rein nur beim KD alle 12000km ( und oder 12 Monaten ) davon aus daß du locker 1000€ nur an Wartungskosten ablegst. Reifen Kette usw. kommen dann selbstverständlich immer noch mit dazu!! Gruß

 

[Nero8]

..meine GS hat dieses Jahr
6 hinterreifen ( 190er) , 3 Vorderreifen(120er) ,1 Satz Beläge und
2 Inspektionen ( 1x 575€ 1x 380€ ) gebraucht .....

Servus...ich weiß!! Das was mein damals für den 1000er KD an meiner HP2 verlangte war danach mit ein Grund das ich den blauen Teufel anschließend entsorgt habe!!

Und warte mal ab was dieser neue DOHC DoppelnockenwellengedöhnsBoxer in der Wartung kostet...Gruß

 

[frank69]

..meine GS hat dieses Jahr
6 hinterreifen ( 190er) , 3 Vorderreifen(120er) ,1 Satz Beläge und
2 Inspektionen ( 1x 575€ 1x 380€ ) gebraucht .....

Und das bei nur 2500 gefahrenen Kilometern ! Geht doch !

Frank

 

[MacDubh]

..meine GS hat dieses Jahr
6 hinterreifen ( 190er) , 3 Vorderreifen(120er) ,1 Satz Beläge und
2 Inspektionen ( 1x 575€ 1x 380€ ) gebraucht .....

sieht bei mir ähnlich aus, nur die Inspektionen waren günstiger.

Ich weiss sowieso nicht, ob der Unterschied bei den Inspektionskosten zwishcen BMW und Ducati sich so unterscheiden. Ich habe beides und kann bisher keinen großen Unterschied feststellen!

Grüße

 

[stanley]

Um es noch deutlicher zu machen:
Ich sage doch wie unverschämt TEUER die Wartungskosten der Multi werden und nicht wie schön billig!

Gruss Stanley

 

[axelbremen]

hallo leute


finde es super das hier keiner die multistrada haben möchte.

dann habe ich ja nächstes jahr mal ein moped wo nicht jeder mit rum fährt. grins

ich denke die neue multi wird ne wucht. hatte die alte multi 1000 3 jahr und 60000 km. fazit: kein einziger defekt!!!!!!
kette 20 000 km, ölverbrauch 0, inspektionskosten auf bmw höhe und jede menge spaß.

sie war nur nicht so bequem wie die gs vom sitzmöbel her.

also gute fahrt mit dem schweren eisen.......

gruß axel

 

[frank69]

hallo leute


finde es super das hier keiner die multistrada haben möchte.

dann habe ich ja nächstes jahr mal ein moped wo nicht jeder mit rum fährt. grins

Wieso möchte die hier keiner haben ?
Ich würde jedenfalls erstmal abwarten wie das Teil fährt, also Probefahert machen, mit der GS vergleichen, und wenn sie immer noch besser ist: Kaufen ! Geile Optik + 150PS sind eine Ansage. Aber eben noch nicht mehr...
Heizgriffe + ABS + Koffer gibt´s ja jetzt bei Ducatai auch.

Frank

 

[MacDubh]

Ich würde die Duc sofort nehmen.... aber wer tauscht schon eine Multistrada gegen 12er GS von 2005 ohne Aufpreis??

 

[Schonnie]

.... aber wer tauscht schon eine Multistrada gegen 12er GS von 2005 ohne Aufpreis??

alter Schotte ...

 

[MacDubh]

alter Schotte ...

immer diese Vorurteile.....

 

[confidence]

Also - ich bin von dem Erfolg der vorgestellten Multistrada überzeugt !
Auch schon desswegen,weil es sicher eine großeAnzahl GS-Fahrer gibt,die wechselwillig sind.Nicht weil die GS nicht taugt , sondern weil man einfach mal wieder etwas Neues haben möchte.
Seinerzeit habe ich mal eine Probefahrt mit der damaligen Multistrada gemacht - passte nicht,hatte kein ABS,Windschutz war zu gering und dieses komische,mitdrehend Verkleidungsoberteil sah irgendwie kacke aus - aber bis heute habe ich diesen knurrigen Sound im Ohr! Habe noch nichts besseres erlebt !
Ich finde ,daß ist ein gelungener Kompromiss aus Gebrauchstüchtigkeit und Spielzeug ! Alle "möchte haben " Features sind verbaut - ich glaube,daß ich mir so ein Bike im Geist ausgemalt habe !

 

[Zorro]

Also - ich bin von dem Erfolg der vorgestellten Multistrada überzeugt !
Auch schon desswegen,weil es sicher eine großeAnzahl GS-Fahrer gibt,die wechselwillig sind.Nicht weil die GS nicht taugt , sondern weil man einfach mal wieder etwas Neues haben möchte.
Seinerzeit habe ich mal eine Probefahrt mit der damaligen Multistrada gemacht - passte nicht,hatte kein ABS,Windschutz war zu gering und dieses komische,mitdrehend Verkleidungsoberteil sah irgendwie kacke aus - aber bis heute habe ich diesen knurrigen Sound im Ohr! Habe noch nichts besseres erlebt !
Ich finde ,daß ist ein gelungener Kompromiss aus Gebrauchstüchtigkeit und Spielzeug ! Alle "möchte haben " Features sind verbaut - ich glaube,daß ich mir so ein Bike im Geist ausgemalt habe !

... das sehe ich ähnlich, bin mal gespannt wie sie sich in den nächsten Jahren etablieren wird - und dann könnte sie für mich zu Alternative werden.