Ducati Scrambler Desert Sled

[lomax]

Wir hatten seinerzeit (vor 5 J.?) das gleiche Problem mit der Scramber Icon. Uns wurde genau von dieser Problematik seitens des Händlers berichtet und das für diesen Tausch der Schraube extra ein Ducati-Mann kommen müsste. Der Leerlauf war überhaupt nicht mehr einlegbar. Eine Fahrt des Werkstattmeisters mit der Aussage: "bei dieser hier geht es noch ziemlich gut" hat uns nicht überzeugt und wir haben das Teil verkauft.

 

[Scramblerduc]

Hallo Iomax,
schade, das Du Deine Scrambler verkauft hast, aber das Problem wurde von Ducati lange nicht ernst genommen. Die Schraube hinter dem Antriebsritzel ist auch für normale Biker problemlos erreichbar, einen speziellen Ducati Mann braucht man dafür nicht. Die Kette und Ritzel muss halt runter.

Vielleicht dann die neue Druck-Schraube beim Ducati Händler für 16 Euro ordern und auswechseln. Achtung Federchen nicht verlieren. Meine Kupplung war unnormaler Weise bei 29000 km schon fertig, hatte Teilweise keine Lamellen mehr. Wahrscheinlich habe ich den Kupplungsgriff zu eng gestellt um das Leerlaufproblem (erfolglos) in den Griff zu bekommen. Dann hat sie wohl beim Gas geben geschliffen. Aber jetzt liebe ich die Desert Sled noch viel mehr