Duonix Bikescan - 100 Hot oder Schrott ??

[Nordmann]

Moin, hat jemand das Duonix Bikescan - 100 Diagnosegerät ? Mich würde interessieren, ob sich der Kauf lohnt oder ob das Teil Müll ist.
Ich werde nach Ablauf der Garantiezeit die Inspektionen an meiner GS selbst machen und suche dafür noch ein vernünftiges Diagnosegerät.
Hier der Link:
BMW Motorrad Diagnose Diagnosegert Scanner Fehlerauslesegert 1150 1100 R1200 K1300 K1600 F800 HP2 R/K/F/G/HP/S-Reihe

 

[spincki]

Auf alle Fälle ein interessanter Preis

 

[sigi_rs]

Hallo,
ich habe das Gerät im Einsatz. Bei meiner "alten" R1150GS kann ich leider nur die Motronik auslesen, das alte ABS II geht nicht. Wie es mit dem neuen ABS ist, weiß ich mangels Möglichkeit nicht. Das Motorsteuergerät ist jedoch kein Problem, auch am C1-Roller funktioniert es (auch ABS). Die Firma gibt sich bei Problemen auch wirklich Mühe, zu helfen.
Die Ausführung des Gerätes ist ok, es gibt auch von Zeit zu Zeit Updates der Firmware.
Viele Grüße
Jörg

 

[Peter76]

Hallo,
Ich habe mir auch schon überlegt, ob ich mir das Teil zulegen soll. Es hat ja wohl eine einfach Strukturierte Menueführung, ich habe nur das Problem, wie sieht es mit dem synchronisieren aus? Nach meinem wissenstand kann das Dunix die Stepper nicht zurückfahren (oder auf null stellen, weiss nicht den richtigen Fachausdruck dafür) aber diese Funktion ist wohl unerlässlich für eine korrekte Syncro. Das GS911 Gerät kann das, das Teil kostet auch mehr
Mich würde interresieren wie machen das die Besitzer des Duonix mit der Syncro?
Viele Grüße
Peter

 

[Larsi]

und wie ist das mit den lizenzen?
daraus werde ich bei dem Dunix nicht schlau.

bmw-motorrad 250,- ... doppelizenz 300,- (ist das mit auto dazu?)

bei dem gs911 gibts hobby- und profigeräte, ist das ähnlich?

zudem sind die istwerte nur "in vorbereitung"

 

[Peter76]

Hallo
Gibts denn wirklich niemand der sich so ein Duonix schon mal gekauft hat?
Kann ich kaum glauben, bei so vielen "Schraubern" hier im Forum.

 

[Andreasmc]

Ich habe mir das Gerät von Hella-Gutmann zugelegt. Den mo Macs 50 ist aber leider sehr teuer. Mit dem Gerät ist einiges anzufangen
Gruss andreas

 

[Dresdner]

Hallo an alle
ihr redet von den Geräten.
Nun mal meine Frage für was brauch ein normaler Moped Fahrer so ein Ding.
Ich kann mir nur vorstellen das man das braucht wenn man viel selbst schraubt,
geh ich da recht in der Annahme.
Grüße
André

 

[Larsi]

...
Ich kann mir nur vorstellen das man das braucht wenn man viel selbst schraubt,
geh ich da recht in der Annahme.
...

ja, und dazu auch nicht zwingend

 

[Peter76]

nun wenn ich nur die Batterie mal abklemmen muss und danach zum fahren kann um Uhrzeit und serviceintervalle neu einzustellen finde ich das schon eine Überlegung wert. Ich mach ja meine Inspektionen schon gern selbst, kenn ich halt von meiner 100GS nicht anders, aber bei der neuen Technik mit Steppern usw. brauch man ja wohl eine bischen elektronische Unterstützung, deshalb auch meine Frage wie machen andere Ihre Syncro wenn sie ein Dunoix Gerät besitzen oder nehmen die alle das Grät nur um die Uhr zeit neu einzustellen, das kann ich mir nämlich nicht vorstellen.

 

[michaelfreek]

Hallo
Habe gestern mit der Firma Duonix telefoniert. In diesem Jahr jäuft das normale Bikescan 100 aus. Wenn man jezt eins kaufen möchte, muss mun das Professional nehmen. Dort geht der support weiter. Als grund sagte er mir, wegen den Schnittstellen.
Mal zur Info.

Michael

 

[Andreas-SIN]

nun wenn ich nur die Batterie mal abklemmen muss und danach zum fahren kann um Uhrzeit und serviceintervalle neu einzustellen finde ich das schon eine Überlegung wert. Ich mach ja meine Inspektionen schon gern selbst, kenn ich halt von meiner 100GS nicht anders, aber bei der neuen Technik mit Steppern usw. brauch man ja wohl eine bischen elektronische Unterstützung, deshalb auch meine Frage wie machen andere Ihre Syncro wenn sie ein Dunoix Gerät besitzen oder nehmen die alle das Grät nur um die Uhr zeit neu einzustellen, das kann ich mir nämlich nicht vorstellen.

Also ich habe mir das 911 gekauft, da ich mit dem hiesigen BMW Monopolisten auf Kriegsfuss stehe und er mich mit meiner selbstimportierten Maschine aus England als Kunden nur gegen Zahlung von 5000 Sing$ akzeptieren wollte. Um nicht immer mit Service intervall warnung fahren zu muessen, kaufte ich es 2010. Nach einer Beschwerde in Muenchen loeste sich das "Missverstaendnis" auf.
und der Bursche hier macht die Inspection. Habe es daher nie gebraucht. Nehme es aber mit wenn ich grosse Touren in Malaysia oder Thailand mache, um zu entscheiden, ob sie wegen mechanic (irgendwas zerbroeselt) oder Elektronic liegen geblieben ist. Im letzten Fall: Abschleppwagen und ab nach KL oder Phuket oder BKK zu BMW......GottseiDank ist sie bis jetzt immer brav gelaufen....Toi, toi, toi....

Gruesse Andreas
BTW: Uhrzeit geht nach Batterieabklemmen ohne GS911 einzustellen.

 

[Phoenix1964]

Hallo,

ich habe seit kurzem das Gerät in Kombination mit VGA Diagnose.
Da ich alles am Motorrad selbst mache, kommt man bei der 1200er nicht wirklich um ein Gerät herum bzw. man kennt jemand der eines hat.
Auslesen der Steuergeräte und löschen des Fehlerspeichers funktioniert, rücksetzen Serviceintervall und Einstellung der Uhrzeit ebenso. Darüber hinaus gibt es auch die Möglichkeit den Foliengeber zu kalibrieren (diese Funktion habe ich noch nicht ausprobiert).
Lt. Anbieter gibt es keine Begrenzung bzgl. der Anzahl an Fahrzeugen. Das ist ein wesentlicher Unterschied zu dem 911.

Wer möchte kann auch gerne mal vorbei kommen (Lankreis HN).

Johannes

 

[fralind]

Kompliment, es hat 12 Antworten gebraucht um zum eigentlichen Thema der Ursprungsfrage zu kommen.

Geht Ihr auch zum Bäcker und unterhaltet Ihr euch dort über Grillfleisch.




Für Arschmattes Toni, der an der GS den Service selber erledigt, sich über die eingeführte Wartungsintervallanzeige ärgert und diese, die Uhrzeit zurück-einstellen und ab und an mal den Fehlerspeicher (oberflächlich) auslesen möchte, ist dieses Gerät ausreichend.
Genau für diese Anwendergruppe ist es gemacht. Für mehr ist es nicht gedacht.

Wer mehr und eine tiefer Diagnosemöglichkeit (und damit auch umgehen kann) braucht / möchte, der sollte das GS911 nehmen.

 

[tgerbauen]

Hallo, wie bekommt man des das Update auf das Gerät?
Wenn ich mir die Fotos anschaue, gibt es ja keine Usb-Schnittstelle für den Computer.

 

[R1200GSRider]

Hallo, wie bekommt man des das Update auf das Gerät?
Wenn ich mir die Fotos anschaue, gibt es ja keine Usb-Schnittstelle für den Computer.

Beim Bikescan 100 ist zusätzlich ein USB Kabel dabei. Es wird dort angeschlossen, wo sonst das BMW Anschlusskabel angeschlossen ist.
Mit diesem werden die Updates installiert. Die Software mit der Firmware dazu gibt es kostenlos auf der Duonix Homepage.