E10 vers. E5

[Juescho]

Wir haben von unserem Ford-Händler die Empfehlung bekommen, keinen E10-Sprit zu Tanken ....
Bei den Motorrädern verzichte ich ganz auf E 10 und für die Winterstillegung kommt dann Biospritfreies V-Power 100 rein!

Genau so mach ich das auch Fredl, mein ehemaliger Suzuki-Händler hat mir das schon vor Jahren gepredigt. So falsch kann es auch nicht sein, ich habe jedenfalls an keinem meiner Fahrzeuge irgendwelche Probleme mit den Motoren.
Zudem merke ich den Unterschied von E5 und S+ an meiner Lufti deutlich in der Laufruhe und minimal im Verbrauch. Ist mit S+ im Übrigen auch für die TÜ laut Bedienungsanleitung empfohlen.
Bei der LC tanke ich auch ohne diese Empfehlung S+ wenn immer es geht, ich hab einfach ein gutes Gefühl dabei wenn meine Schätzchen feinste Ware bekommen.

 

[Eckart]

So falsch kann es auch nicht sein, ich habe jedenfalls an keinem meiner Fahrzeuge irgendwelche Probleme mit den Motoren.

Kann ich für mich auch sagen ... obwohl ich ganz oft E10 tanke (km-Stand F800GS: 165000)

für die Winterstillegung kommt dann Biospritfreies V-Power 100 rein!

In diesem Fall ist das wegen der flüchtigeren Bestandteile von E10 vielleicht sinnvoll.
Ich habe das das Problem allerdings nicht, weil ich keine Winterstillegung habe. Bei fortschreitender Klimaerwärmung aber demnächst eine Sommerstilllegung. Freue mich da schon auf eure Tips !

Ford

Vielleicht gehört der nicht zu den 93% ?

Ist zwar etwas OT aber der E10 Sprit macht anscheinend doch mehr Probleme:
Treibstoff: E10 schadet dem Motoröl und bringt keine Vorteile - WELT

Wobei man sehen muss, dass der Artikel von 2011 schon 12 Jahre alt ist und damit aus dem Jahr der E10-Einführung stammt, wo noch keine Langzeiterfahrungen vorgelegen haben können, er also womöglich Probleme vorhersieht, die so tatsächlich gar nicht eingetreten sind.

 

[FF-GS]

Für die Winterstilllegung ist ein Sprit, der Wasser bindet, wichtig. Und das ist ausgerechnet E10.

Klingt komisch, ist aber so.

Und welche Bestandteile flüchtiger sind, Ethanol oder das Gemisch diverser Alkane und Isoalkane, das ist nur für Benzin vorgegeben, welche Dampffdruck max. eingehalten werden muss, max. 50 -70 KPa.

Der Dampfdruck von Ethanol wird mit 6 KPa angegeben. Noch Fragen, welcher Stoff flüchtiger ist?

 

[Eckart]

Um der langsam lahmenden Diskussion mal wieder Fahrt zu verleihen:

ADAC für Einführung von Super E20

 

[SQ18]

Ist zwar etwas OT aber der E10 Sprit macht anscheinend doch mehr Probleme:
Treibstoff: E10 schadet dem Motoröl und bringt keine Vorteile - WELT

Veröffentlicht am 07.03.2011

 

[FF-GS]

Der Artikel ist 12 Jahre alt, seitdem haben die Hersteller Werkstoffe angepasst.....

Und was die Wasserkonzentration im Öl angeht....nur technisch ungebildete Menschen nutzen einen Verbrennungsmotoren ausschließlich für Kurzstrecken, wo das Öl null warm wird.

Ich habe einen 2015er TSI, fahre zu 90 % Langstrecke, dabei 99% der Kilometerleistung, habe keine Ölverdünnung und keine vorschnelle Ölalterung.

 

[Juescho]

Und was die Wasserkonzentration im Öl angeht....nur technisch ungebildete Menschen nutzen einen Verbrennungsmotoren ausschließlich für Kurzstrecken, wo das Öl null warm wird.

Na ja, vielleicht hat ja neben der individuellen technischen Bildung auch der eventuell ländliche Lebensraum/Wohnort einen Einfluss? ... d.h. nicht alle Bedürfnisse des täglichen Lebens können zu Fuss abgedeckt werden.

 

[FF-GS]

Richtig, dann ist aber zum Wohle des Autos auch mal mindestens alle paar Kurzstrecken eine Mittelstrecke erforderlich. Oder super häufige Ölwechsel .

 

[jan13]

EDIT MOD:
Beleidigungen entfernt

 

[Fredl]

Für die Winterstilllegung ist ein Sprit, der Wasser bindet, wichtig. Und das ist ausgerechnet E10.

Klingt komisch, ist aber so.

Hm, dass ist Deine Meinung!
Im Netz findet man aber auch andere Meinungen dazu:
"Entgegen manchen Aussagen, dass gerade dies gut zur Überwinterung sei, da es das Wasser im Kraftstoff bindet, sind sich die Experten von Liqui Moly und Aral einig: zum Überwintern unbedingt ethanolfreien Kraftstoff, mindestens aber E5, nicht E10 betanken! Das Ziel ist es ja nicht, möglichst viel Wasser im Benzin zu binden, sondern dieses erst gar nicht in den Tank zu bekommen. Vor allem bei älteren Metalltanks und längerer Lagerung bilden sich aggressive Wasserphasen und Rost; Korrosion greift Metallteile im Kraftstoffsystem an."
Sehr aggressiv wirken Mischungen aus Ethanol und Wasser. Sie sind spezifisch schwerer als das Benzin, sacken nach unten und könnten als "Lösemittel" etwa die Falze von Metalltanks durch Rost zerstören.
Zitat aus Motorradonline
Ratgeber zum Thema Standzeiten und Benzin: Was ist beim Kraftstoff zu beachten?
Welche Aussage liegt nun näher an der Wahrheit

 

[SQ18]

Welche Aussage liegt nun näher an der Wahrheit

Das moderne Fahrzeuge Kunstofftanks haben?

 

[FF-GS]

Oder Aluminiumtanks. (GSA)

B.t.w.,der volle Tank ist das wichtigste, dann ist wenig Raum zum Atmen des Tanks da und er kann bei Temperaturunterschieden und Luftdruckunterschieden nicht so viel wasserhaltige Atmosphäre pendeln.

 

[smilingalbert]

So haben wir das doch früher gelernt: Tank voll, Vergaser leerlaufen lassen, Kerzen raus, Öl in Brennräume träufeln, von Hand durchdrehen. Blanke OF einölen.
Was vergessen?
Eine schöne Winter-Debatte, hier

 

[FF-GS]

Genau!
Und Vergaser hat man heute nicht mehr, das Motorrad stinkt da nicht mehr nach Benzin dank Einspritzung. Ergo keien Abdampfverluste, kein schlechtes Starten wegen ausgedampfter Leichtsieder.
Wer es tausenprozentig mache möchte zur Winterstilllegung, klebt noch den Tankdeckel ab und verstopft die Ablaufschläuche des Tanks.

 

[smilingalbert]

Soll man denn noch einen Lappen in den Auspuff stecken?

 

[Mini65]

Da sieht man mal wie alt hier die ganzen Mopedfahrer sind

 

[Paul1965]

Soll man denn noch einen Lappen in den Auspuff stecken?

Unbedingt, aber einen öligen .

 

[jan13]

Unbedingt, aber einen öligen .

Was fuer ein Oel ? 5w40 oder ?

 

[Paul1965]

Ich nehme 10W50 damit es sich mit dem eingefüllten
Motorenöl verträgt .

Wir sind OT....

 

[gerd_]

Hi

In der Tankentlüftung,ich glaube ab Euro 4...

Meines Wissens nur bei den Modellen für Kalifornien.
Oder ist mir etwas entgangen?

Dazu:
Oops, ja, ab 2016. Mea culpa

Motorrad bietet einen lustigen Vergleich. Wenn in Dehli zigtausend Kleinkrafträder stinken, so verdampft dort eine gewaltige Menge Benzin wenn keine Filter . . .
Falls das das einzige, oder wenigstens das vordringlichste Problem in Indien wäre . . . Dafür wird die Auskunft von BMW "Wir haben das mit dem "Schweinesprit" E27 aus den USA langzeitgetestet, und unsere Filter dafür ausgelegt" ignoriert.
gerd