... eine neue Ducati...

[*Topas*]

in ein paar Stunden wissen wir mehr

 

[smilingalbert]

Ich seh schon die ganzen GS-Stornierungen….

 

[Bullerbue]

Hmmmm,

also wenn es sich um die Multistrada V4 handelt wird es ja wohl eher eine MÜ sein. Was vollständig neues nach drei Jahren Produktion (gemessen an MJ 2024), halte ich für sehr unwahrscheinlich.

Könnte mir eher eine neue Multistrada, bzw. eine deutlich überarbeitete Multistrada 950/V2 vorstellen. Da wurde ja schon mal ein Hubraumplus auf 990 ccm und 125 PS spekuliert.

Gruß Guido

 

[KaTeeM is a schee...]

Also wenn mein Recht hat, dann kommt - in den nächsten Wochen - etwas ziemlich Spaßiges - und da bin ich wirklich SEHR gespannt drauf...

 

[boro]

Ich bin schon ganz aufgeregt.


Nein, ich bleibe bei meinem BMW Trecker.

 

[AndreasXT600]

Ich dachte es kommt erstmal die Ducati-Einzylinder-Supermoto à la 690/701?
Und falls ja, dann sehen die meisten 1300 GS in der Kurve wirklich ziemlich alt aus.

 

[Gast 11390]

Meines Wissens soll es noch dieses Jahr (evtl. EICMA v. 7.-12.11.) eine V4PP SP / RS oder wie der Ofen auch immer bezeichnet wird auf den Markt kommen. Sie können ja in diesem Segment die M1000XR nicht alleine wildern lassen.

 

[SQ18]

 

[qtreiber]

@RoGe ; so isses. Mit dem Streetfighter Motor.

 

[Maaz]

„Grand Tour“ für knapp 27.00€ - dafür gibt es ein belüftetes Fach im Tank.

 

[maxquer]

Und 255PS!

Gruß,
maxquer

 

[Maaz]

Und einstellbare Klappen zur Beinbelüftung

 

[Maaz]

Und 255PS!

Gruß,
maxquer

mindestens. Aber die Elektronik regelt das so, dass man davon nichts mitbekommt…

 

[Bullerbue]

Nuja,

ist halt einmal quasi volle Hütte mit 700 Euro Preisvorteil und Sonderlackierung Plus einigen Detailverbesserungen generell für den 2024 er Jahrgang. Ich denke eine weitgehend überarbeitete Multi V4 wird es nicht vor dem MJ 2025 oder gar 2026 geben. Aber ist ja auch so ein sehr gutes Motorrad. Und da denke ich ist es gut halt die kleinen Nicklichkeiten erst mal auszumerzen, bevor man da wieder was ganz neues auf die Räder stellt.

Mir gefällt die GT jedenfalls gut, auch wenn ich garantiert keine kaufen werde.

Gruß Guido

 

[FF-GS]

Was bei der Rudelausfahrt von 1000 PS am besten aufgefallen ist, wie die Kurvenkünstler mit den Oberkörpern im Gegenverkehr rumturnen.

Als von denen ist KEINER einem GS-Fahrer gewachsen, denn die fahren ja immer nur auf ihrer Spur.

Und bei dümpliger Regenfahrt 6.8 L Verbrauch, das ist too much!

 

[maxquer]

Mann, sabbelt der einem ne Kante ans Knie!
Nicht zu ertragen!
Gibt ja aber eigentlich nichts Neues, außer einmal V4 mit alles, insofern kann man sich den Beitrag auch sparen.

Gruss,
maxquer

 

[moubeli]

Die Audi Q7/BMW X7-Klasse hält halt auch bei den Motorrädern Einzug.
Für mich hat das mit Motorradfahren nicht mehr viel zu tun. Aber der Markt funktioniert halt anders.

 

[Bullerbue]

Was bei der Rudelausfahrt von 1000 PS am besten aufgefallen ist, wie die Kurvenkünstler mit den Oberkörpern im Gegenverkehr rumturnen.

Als von denen ist KEINER einem GS-Fahrer gewachsen, denn die fahren ja immer nur auf ihrer Spur.

Und bei dümpliger Regenfahrt 6.8 L Verbrauch, das ist too much!

Naja,

die dürften pfuschneu und nicht eingefahren sein, ggf. deshalb eher fett eingestellt. Nichtsdestotrotz bleibt am Ende bei normaler nicht überambitionierter Landstraße wohl was bei rund 6.5 übrig, wo man mit der 1250 er GS bei irgendwo 5.3 ist. Ich denke 1.2 Liter Differenz ist ein realistisches Delta der beiden Motorräder.

Muss halt jeder für sich wissen wie er das bewertet. Würde ich, wenn mir das Fahren mit dem Bock überaus gefallen würde, unbedingt eine V4 haben wollen, wäre mir das mit dem Mehrverbrauch total schnuppe. Und wie ich bereits im V4 Thread schrieb, ob ich da nach 280 km, 300 km oder 330 km tanke ist mir auch total Wurst.

Nervig würde es für mich, wenn ich alle 200 km tanken müsste. Das wäre mir beim Tourenfahren dann ehrlich gesagt auch zu wenig.

Gruß Guido

 

[maxquer]

Ich habe manchmal auch das Gefühl, die Mopedfahrer kaufen sich diesen ganzen Sicherheitskram, wie Abstandssensor etc., um ihre eigene Unsicherheit beim Fahren zu kompensieren. Nur helfen, tut das nicht!
Die Leute fahren einfach zu wenig mit ihrem Moped.
Wir waren dies Wochenende mal wieder mit der Firmentruppe unterwegs.
Da holen einige das Moped nur für diese Tour raus.
Das merkt man auch. Denen kann man 1000x sagen fahrt mehr, sie haben immer 1000 Gründe dagegen.
Ich verstehe das alles nicht.
War offtopic, musste aber mal raus.

Gruss,
maxquer

 

[SQ18]

Was bei der Rudelausfahrt von 1000 PS am besten aufgefallen ist, wie die Kurvenkünstler mit den Oberkörpern im Gegenverkehr rumturnen.

“closed course,” “professional driver,” “do not attempt"