Einspritzventil/Kraftstoffleitung ausbauen

[Matl]

Servus zusammen,
letzten Freitag auf dem Weg zu Touratech ist mir die Kupplungsflüssigkeit unter dem Motor ausgelaufen. Wieder daheim den Anlasser abgebaut. Das Gehäuse war Nass. Da die Kupplung schon 150000km gearbeitet hat ist jetzt eine neue Kupplung fällig. Dank dem Forum hier bin ich mit dem Getriebeausbau schon weit gekommen.
Mein Problem ist, dass ich die Kraftstoffleitung bei den Einspritzventilen nicht lösen kann. Wo trennt man am besten die Leitungen und vor allem wie.

Besten Dank im Voraus
Matthias

 

[elfer-schwob]

Die beiden Schrauben vom schwarzen Halter raus, dann kann man das Einspritzventil aus dem Gehäuse rausziehn. Weiter brauchst Du nicht zu zerlegen. Vor dem Wiedereinstecken des ESV dessen O-Ring leicht einölen.
Viel Erfolg!
PS: Daß Du zum reinen Kupplungswechsel Getriebe, Schwinge und HAG als Einheit aus- u. wieder einbauen kannst, weißt Du?! Manche lassen sogar noch das Hinterrad dran.

 

[AndreasO]

Beide kleinen Schrauben des Kunststoffhalters herausdrehen, Metallklammer um 90° drehen und abziehen ... alternativ das ESV mit abziehen. Bitte ganz vorsichtig, die Kraftstoffleitung mag es in dem Bereich nicht, geknickt oder zu stark verbogen zu werden, das ist recht spröder Kunststoff!

 

[Matl]

Vielen Dank euch beiden.
Ja, ich habe vor die komplette Einheit (Getriebe und HAG) auszubauen.
Gruß Matthias

 

[FraFi]

Und lass das Hinterrad dran - über die eingeschraubten Führungsbolzen dann das ganze Werk einfach raus und wieder rein rollen

GSrüsse
Frank

 

[Matl]

Servus Frank,
danke für deinen Tipp. Das Rad ist zwar schon ab aber ich könnte es ja wieder montieren. Werde darüber nachdenken.

Gruß Matthias

 

[elfer-schwob]

Wenn Du für den Moment des Wiedereinfädelns der demontierten Antriebseinheit am Motor eine 3. o. 4. Hand samt einem weiteren Augenpaar organisieren kannst, klappts sowohl bei ein- als auch ausgebautem Hinterrad.
Kann auch die Freundin sein. Gefühl ist gefragt, Kraft eher weniger...

 

[Matl]

Servus Rainer, an Helfer beim Ein und Ausbau wird's nicht hapern.
Ich hab mal noch eine blöde Frage. Wo kauft man am besten eine neue Kupplung mit Nehmerzylinder und Druckstange usw.

Gruß Matthias

 

[elfer-schwob]

Originale Sachs-Kupplungssets (4-teilig! Also Belag und die beiden Druckplatten plus Feder)
gibts immer wieder für gut 200.
Ich meine, Tills vertreibt die auch.

Nehmerzyl. sollte ein originaler v. Magura sein und die Stange gibts bei BMW. Letztere ist nicht obligatorisch austauschreif.

 

[Matl]

Danke für die Info,
werde mal am Wochenende schauen.

Gruß Matthias