Endantrieb K50/K51 Überholung

[DaveblackGS]

Hallo Kollegen,

Ich habe hier im Forum diese thread gefunden:

Anleitung Reparatur Winkelgetriebe BMW R1200GS Bj: 2007

hat das schon jemand bei dem LC gemacht?

Ist da ganz Anders wie bei der Luftgekühlten oder “nur” gespiegelt?

hier der Grund :

Das Motorrad hat 98 000km

Danke!

 

[svabo70]

Schon mal den Bomner hier im Forum angeschrieben?

 

[schuppi]

Wenn der Endantrieb dann nur undicht ist,
Wellendichtring 59,8X75X7,5 33758529957 ersetzen, Ölwechsel und gut ist

 

[DaveblackGS]

Wenn der Endantrieb dann nur undicht ist,
Wellendichtring 59,8X75X7,5 33758529957 ersetzen, Ölwechsel und gut ist

Glaubst du dass nur der Ring KO ist und Lager und alles ist OK?
Ich habe eigentlich nicht gefragt ob Ich den Ring ersetzten soll, sondern ob jemand das schon auseinander hatte

 

[DaveblackGS]

Bin Ich der erste der das hier zerlegen wird ? oujeeee… na dann…

 

[derbonner]

Habe den Beitrag erst heute gesehen/gelesen.

Habe mal Testweise ein K50 HAG zerlegt, musste aber feststellen, das eine Reparatur nicht mehr möglich ist. Lagerung ist komplett mit Kegelrollenlager ausgestattet, bei BMW nicht zu bekommen und es fehlen die Einstelldaten.

 

[gstommy68]

Habe den Beitrag erst heute gesehen/gelesen.

Habe mal Testweise ein K50 HAG zerlegt, musste aber feststellen, das eine Reparatur nicht mehr möglich ist. Lagerung ist komplett mit Kegelrollenlager ausgestattet, bei BMW nicht zu bekommen und es fehlen die Einstelldaten.

Hallo
sehr schade wenn ich sowas lese. Könnte man eigentlich reparieren aber keine Lager lieferbar und keine Daten. So ein reparierter Endantrieb rettet zwar nicht die Welt aber Kleinvieh macht auch Mist. BMW verkauft lieber einen neuen Endantrieb für ein ein Schweinegeld.
Nach vorne einen auf „green“ machen aber am Ende des Tages zählt nur der maximale Profit. .

gruß
gstommy68

 

[Andi#87]

Ich kann mir nicht vorstellen, das BMW im Endantrieb keine Normlager verbaut. Und dort steht, auf der einen oder anderen Seite, die Lagernummer drauf. Und da es, wie auch immer geartete, Normteile sind, kann man die auch problemlos nachkaufen.
Und das ausdistanzieren von Kegel und Tellerrad mit Preußisch Blau ist eh was für Spezies.....und ich denke nicht, das es dann an den fehlenden Distanzscheiben scheitern wird.

 

[derbonner]

@Andi#87: Da vertust Du Dich aber, BMW verbaut jede Menge nach Zeichnung gefertigte Lager.

Das Tragbild mit Tuschierpaste einstellen ist nicht das Problem, sondern die fehlenden Distanzscheiben und Werte für die Vorspannung der Kegelrollenlager.

 

[Franz Gans]

@Andi#87: Da vertust Du Dich aber, BMW verbaut jede Menge nach Zeichnung gefertigte Lager.

Das Tragbild mit Tuschierpaste einstellen ist nicht das Problem, sondern die fehlenden Distanzscheiben und Werte für die Vorspannung der Kegelrollenlager.

Michael, wie kannst Du Mr. Allwissend-GS-Forum so in die Parade fahren? Das grenzt an Gotteslästerung. Von dem kannst sogar Du nur lernen ;-). Aber halt nichts, was mit Getrieben zu tun hat.

 

[Andi#87]

Kommen von Dir auch mal Beiträge mit Inhalt?

 

[derbonner]

Wer ist Mister "Allwissend" ? Möchte keinem zu Nahe treten.

 

[Franz Gans]

Wer ist Mister "Allwissend" ? Möchte keinem zu Nahe treten.

War ironisch gemeint, mach' Dir keine Sorgen!
Ich erledige das ja. Dampfplauderer gehen mir einfach massiv auf den Zünder.

 

[Larsi]

Ich kann mir nicht vorstellen, das BMW im Endantrieb keine Normlager verbaut. ...

Dann frag doch jemanden, des sich damit gut auskennt, wie zB "derbonner".
Ansonsten ist das "kann mir nicht vorstellen" nur ein fehlendes Maß an Phantasie ...

 

[Andi#87]

Der Herr Bonner hat ja geantwortet. Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, das BMW für ca. 30.000 Endantriebe p.a. eigene Lager fertigen lässt, die dann locker das Zehnfache von Normlagern kosten. Wissen tu ich das natürlich nicht, sonst hätte ich es anders geschrieben...

 

[Andi#87]

War ironisch gemeint, mach' Dir keine Sorgen!
Ich erledige das ja. Dampfplauderer gehen mir einfach massiv auf den Zünder.

Solltest Du irgend ein Problem mit mir haben, darfst Du mich gerne direkt ansprechen. Wenn Du Angst vor P.M. hast, kannst Du das natürliich auch gerne Öffentlich machen, dann aber bitte mit mehr Substanz..

 

[gerd_]

Hi
Das Blöde an den Zeichnungslagern ist, dass sie nach Möglichkeit aus Standardteilen zusammengesetzt werden. Deshalb kann es sein, dass z.B. auf dem Aussenring eine Normbezeichnung steht und auch die Abmessungen auf ein Normlager deuten.
Die "Zeichnungsvariante" besteht dann z.B. aus einem besonderen Käfig der den Einbau einer zusätzlichen Kugel ermöglicht (höhere Tragzahl). Zudem ist der Käfig zwingend aus Messing um irgendwelche Einflüsse des Hypoidöls auf einen evtl. Kunststoffkäfig auszuschliessen.
Es funktioniert auch ein Normlager ("siehste, hab' ich gesagt!"), fragt sich nur wie lange und ob auf Dauer in Südafrika. Da fährt kaum jemand hin? Kann sein, aber BMW verkauft auch dort Moppeds.
gerd

 

[tuttoterreno]

…und ob auf Dauer in Südafrika. Da fährt kaum jemand hin? Kann sein, aber BMW verkauft auch dort Moppeds.
gerd

Hmm, Südafrika und R1200GS HAG…. Da können mehrere HAG pro Tag sterben. Zum Glück war die Fachpresse nicht in der Nähe ;-)

Also, für die, die den Hinweis nicht verstehen, ein Normlager einbauen ist eine schlechte Idee.

 

[rumbrummer]

Deshalb kann es sein, dass z.B. auf dem Aussenring eine Normbezeichnung steht und auch die Abmessungen auf ein Normlager deuten.

Ups - woher weiß man, daß ein "Zeichnungslager" verbaut wurde?
Ich habe mich bisher (z.B. bei Radlagern) immer auf die Bezeichung auf dem Aussenring verlassen ...

 

[Franz Gans]

Also, für die, die den Hinweis nicht verstehen, ein Normlager einbauen ist eine schlechte Idee.

Ich schätze den TO DaveblackGS so ein, daß er sich davon nicht ins Bockshorn jagen läßt. Mal sehen, ob er uns über den Fortgang seiner Dinge auf dem Laufenden halten wird.