Erfahrung mit ASA

[Cowald]

Hallo in die Runde wie sind die erfahrungen mit ASA ich habe gehört da gibt es bei BMW noch verbesserungsbedarf.

 

[Grinser]

Hallo, hier steht einiges....viel Spaß beim Lesen

ASA Probleme

 

[Q...rious]

Hallo nach Coburg,

die gelesenen Erfahrungen HIER und HIER im Forum sind sehr gemischt,
von sehr gut, durchwachsen bis hin zu sehr schlecht und bei einigen gibt es in der Tat Verbesserungsbedarf.

Nach ca. 4.500 km sind meine selbst erfahrenen Eindrücke hingegen ausgesprochen gut und ich bereue den Wechsel von der 1250 er GS (MJ 2021) keineswegs.

Fahre das ASA einfach mal ausgiebig zur Probe und berichte ...

 

[Yirga]

Wenn du besser lesen kannst als schreiben, gibt es hier genug:

ASA
ASA Probleme

(Aber das hättest du auch ohne Hilfe finden können...)

 

[qtreiber]

Jungs, der @Cowald, wie so viele hier ohne richtigen Vornamen, ist zwar schon seit 2014 registriert hat aber heute erst seinen fünften Beitrag geschrieben.
Seid etwas nachsichtiger.

Die Links helfen weiter!

 

[BullPack_AT]

Erfahrung mit ASA ?
Wenn es funktioniert ist es ein Gamechanger !
Und wenn nicht ... willkommen im Club !

 

[CH31]

Motorölstand mit ASA

Wegen einer andern Ölstandsdiskussion ist mir aufgefallen, dass ich in den letzten 10tkm in der Anzeige 8 im Bild nie einen Wert gesehen habe.
Für mich mach dies Sinn, wenn man die BA liest.
Ich schätzt, dass auch die anderen ASA Fahrer in der Mehrheit noch nie einen Wert gesehen haben, sondern nur Striche.
Wenn ich die GSA starte ist 2) ja noch nicht erfüllt, da sie ja noch warmlaufen muss.
Danach lege ich einen Gang ein (ob M oder D Modus egal). Solange ein Gang eingeleg ist ist 1) nicht erfüllt.
Wenn ich anhalte, beliebt der Gang drin oder ich stelle den Motor ab.
Damit nun eine Messung stattfinden kann, muss ich bei laufendem Motor in den Leerlauf schalten (habe ich noch nie gemacht) und den Motor für (beim warten extrem lange) 20 Sekunden laufen lassen. Dann kommt ein OK.

Es funktioniert wie definiert.

Bei mir hat es im praktischen Betrieb leider nie eine Messung gegeben. Ich hoffe nur, dass es eine andere Methode anwendet, um vor LOW zu warnen.

Wie sieht es bei euch aus?

Elektronische Ölstandskontrolle gemäss BA
Die elektronische Ölstandskontrolle bewertet den Ölstand im Motor mit OK oder LOW!.
Für die elektronische Ölstandskontrolle müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein und
ggf. sind mehrere Messungen notwendig:
1) Motor läuft mindestens 20 Sekunden im Leerlauf.
2) Motor ist auf Betriebstemperatur.
3) Fahrzeug steht senkrecht und auf ebenem Untergrund.
4) Seitenstütze ist eingeklappt.
Wenn die Messung unvollständig ist oder die genannten Bedingungen nicht erfüllt sind, ist
keine Bewertung des Ölstands möglich.
Es werden Striche (---) anstelle des Hinweises angezeigt.

 

[smarthornet64]

Gibt es bei euch keine Ampeln, an denen du min. 20 Sec. warten musst? Ich glaube ich ziehe um

 

[UliM]

Hallo,
ich bin bis jetzt erst ca. 1300 km gefahren, sehe aber das grüne OK regelmäßig.
Einfach öfters mit den TFT spielen :-)

Gruß
Uli

 

[Maxell63]

So, bin jetzt das ASA mal auf einer GS1300 gefahren.
Für mich persönlich mit einem Wort zusammengefasst: furchtbar!

Es ruckelt recht stark beim Schalten, ständig schaltet das Ding unter mir da rum, teilweise auch in Kurven. Ein heftiges "Klack" wenn man etwas flotter anführt zusammen mit einem Ruck. Finde ich in keiner Weise eine Komfortgewinn. Fähre recht oft im falschen Gang. Positiv: das zurückschalten, wenn man auf eine Kreuzung zufährt.

Der einzige Vorteil, den ich sehe, dass man im Sommer mal mit weisse Turnschuhen fahren könnte, ohne die zu versauen

Kommt mir nicht ins Haus, die Ruckelvorrichtung

 

[BullPack_AT]

So, bin jetzt das ASA mal auf einer GS1300 gefahren.
Für mich persönlich mit einem Wort zusammengefasst: furchtbar!

Es ruckelt recht stark beim Schalten, ständig schaltet das Ding unter mir da rum, teilweise auch in Kurven. Ein heftiges "Klack" wenn man etwas flotter anführt zusammen mit einem Ruck. Finde ich in keiner Weise eine Komfortgewinn. Fähre recht oft im falschen Gang. Positiv: das zurückschalten, wenn man auf eine Kreuzung zufährt.

Der einzige Vorteil, den ich sehe, dass man im Sommer mal mit weisse Turnschuhen fahren könnte, ohne die zu versauen

Kommt mir nicht ins Haus, die Ruckelvorrichtung

Vielen Dank für ein weiteres Beispiel das eine Probefahrt für ASA einfach nicht reicht!
Meine ASA GSA ruckelt nur dann wirklich ruppig, wenn ich (auch bei ROAD) zügig vom Start wegfahre - und da schalte ich dann einfach ein bis 2 mal manuell selber. Danach übernimmt der "D" mode wieder ganz sanft ...
Ich bin mir aktuell nach wie vor nicht sicher was im Lauf der Zeit sich hier angleicht. Wird ASA besser und lernt, oder stellt sich der Fahrer immer mehr auf ASA ein.
Anyway. ich habe den "D" Modus gehasst wie die Pest. Und seit dem Stiftwechsel fahre ich fast nur noch "D" ... ;o)

 

[Fanboy]

Anyway. ich habe den "D" Modus gehasst wie die Pest. Und seit dem Stiftwechsel fahre ich fast nur noch "D" ... ;o)

Wobei im D-Modus der Stift ja nun überhaupt keine Funktion hat, den braucht es nur im M-Modus.

 

[BullPack_AT]

Wobei im D-Modus der Stift ja nun überhaupt keine Funktion hat, den braucht es nur im M-Modus.

Vielen Dank für den Hinweis. Mir war das durchaus bewusst - aber nicht mal meine Werkstatt konnte sich das erklären. Unangenehm ist "D" nur noch bei starker Beschleunigung.

 

[Fanboy]

aber nicht mal meine Werkstatt konnte sich das erklären.

Ich schiebe das auf den Gewöhnungseffekt, geht mir genauso

 

[Arik]

Vielen Dank für den Hinweis. Mir war das durchaus bewusst - aber nicht mal meine Werkstatt konnte sich das erklären. Unangenehm ist "D" nur noch bei starker Beschleunigung.

Also praktisch immer, zumindest bei mir. Zum Cruisen kann ich auch meine Bonneville oder die R 51/3 nehmen. Mal ehrlich, egal ob das Teil nun eine Automatik ist oder ein automatischer Schalt Assistent. Letztendlich muss man es daran messen, wie die Gänge automatisch gewechselt werden. Da scheint es wohl noch reichlich Verbesserungspotenzial zu geben. Verwirrend sind hier die Berichte über angebliche Wunderheilungen. Auch von dir. Der Wechsel inklusive Fetten des ominösen Stiftes (der ja im Öl arbeitet) liess dich davon abkommen, das Teil abzustoßen. Und plötzlich arbeitet auch der D- Modus besser.

 

[gstrecker]

So, bin jetzt das ASA mal auf einer GS1300 gefahren.
Für mich persönlich mit einem Wort zusammengefasst: furchtbar!

Es ruckelt recht stark beim Schalten, ständig schaltet das Ding unter mir da rum, teilweise auch in Kurven. Ein heftiges "Klack" wenn man etwas flotter anführt zusammen mit einem Ruck. Finde ich in keiner Weise eine Komfortgewinn. Fähre recht oft im falschen Gang. Positiv: das zurückschalten, wenn man auf eine Kreuzung zufährt.

Der einzige Vorteil, den ich sehe, dass man im Sommer mal mit weisse Turnschuhen fahren könnte, ohne die zu versauen

Kommt mir nicht ins Haus, die Ruckelvorrichtung

Hast du mal den manuell Modus ausprobiert,?

 

[Maxell63]

kann ich noch machen....

 

[gstrecker]

kann ich noch machen....

Mach mal. Das ist der Gewinn bei ASA.

Der Rest ist so wie du schreibst.

 

[UliM]

Hallo,
ich bin jetzt über 5000 km mit ASA unterwegs und kann nur müde lächeln wenn meine Motorradkumpel kuppeln müssen. Ich fahre zu 99,9 % im D Modus, wenn mir ein eingelegter Gang nicht gefällt greife ich ein. Wir waren jetzt zu dritt 3000km in der RDGA unterwegs und war gegenüber meinen Kumpels Abends sehr entspannt :-). Und das trotz flottem Fahrstil ohne Beachtung der zulässigen Geschwindigkeit.
Gruß
Uli

 

[BullPack_AT]

Also praktisch immer, zumindest bei mir. Zum Cruisen kann ich auch meine Bonneville oder die R 51/3 nehmen. Mal ehrlich, egal ob das Teil nun eine Automatik ist oder ein automatischer Schalt Assistent. Letztendlich muss man es daran messen, wie die Gänge automatisch gewechselt werden. Da scheint es wohl noch reichlich Verbesserungspotenzial zu geben. Verwirrend sind hier die Berichte über angebliche Wunderheilungen. Auch von dir. Der Wechsel inklusive Fetten des ominösen Stiftes (der ja im Öl arbeitet) liess dich davon abkommen, das Teil abzustoßen. Und plötzlich arbeitet auch der D- Modus besser.

Ich bin mir nicht ganz sicher was Du mir mit dem Posting sagen möchtest. Bei mir ist der "D" Modus nun absolut akzeptabel. Verbesserungspotential gibt es so gut wie immer.
Das Wort "angeblich" impliziert bei mir 2 Dinge ... 1. Du bezweifelst meine Schilderung und 2. wieso Wunder ?
Ich habe keinen Schamanen gebeten mein Bike zu beweihräuchern.
Das mit dem Fett habe ich bereits versucht zu vermitteln - in eine Passung dringt das Öl wohl nicht ein - das Fett aber schon. Daher kann das Schmieren hier sehr wohl etwas bewirken.
Ja, ich hätte meine GSA wohl abgestoßen, wenn das Problem nicht zu meiner Zufriedenheit gelöst worden wäre - wurde es aber.
Und was bitte kann an einem Stift "ominös" sein ?