Erfahrung mit ASA

[Tiefblau]

Da stimmt was mit deiner Karre nicht. Komme von 1200er -> 1250er auf 1300er und war am Anfang erschrocken, wie brachial die Bremsen sind.

Vlt. meint er den "späteren" / progressiveren Druckaufbau. Wenn man richtig rein langt denkt man Gehirn fliegt gleich raus XD

 

[GS-Swiss]

Die Sportbremse ist im Initialbiss lau bis lausig. Gefühlt kommt da nix. Weit und breit nix von Sportbremse. Man muss wirklich kräftig reinlangen und geht dann einen sehr kurzen Moment, bis Druck da und dann ist es brachial. Ganz anders die 1250er Bremse oder auch eine S1000 Bremse, die von Anfang an brutal sind. Überrascht mich immer wieder, wenn ich länger 13er gefahren bin und danach S1000. Da fliegt man fast vorne über beim selben Pedaldruck. Aber man gewöhnt sich dran. Persönlich hätte ich lieber von Anfang an mehr Biss.

 

[oerst]

Ich frage mich, warum die Vollintegral entwickelt haben, wenn es dann doch schlechter ist...

 

[GS-Swiss]

Ich frage mich, warum die Vollintegral entwickelt haben, wenn es dann doch schlechter ist...

Ja frage ich mich auch. Sehe keinen Vorteil und ist in meinen Augen kompletter Mist. Wenn ich hinten bremse, will ich Bremse nur am Hinterrad und nicht vorne auch noch. Teilintegral finde ich perfekt, wenn ich vorne Bremse, variable Bremskraftverteilung vorne und hinten. Das ist gut. Hatte ja 1250er und auch S1000. Aber Vollintegral, bitte lasst das und schafft den Mist wieder ab. Braucht niemand. Ausser jemand mit starker Gicht in den Fingern.

 

[oerst]

Offroad ist es ein deutlicher Unterschied in der Länge des Bremswegs.

 

[gspit]

Und was hat das alles mit ASA zu tun???

 

[delle]

Und was hat das alles mit ASA zu tun???

Weil die Bremse großen Einfluss auf das ASA ausübt.

 

[bikerspezi]

Hallole,
ich hab nun 20.000km mit ASA runter und bin sehr zufrieden. Ich möchte das nicht mehr missen. Funktioniert bei mir einwandfrei. Geil ist das runterschalten durch kurzes Antippen der Vorderbremse. Macht richtig Laune. Fahren nur im Automatik Modus, manuell brauche ich nicht. Allerhöchstens im Schotter bergab. Wenn jemand auf ASA umsteigt empfehle ich sich Zeit zu geben. Hat bei mir auch 500km gedauert bis das langsam in meinen Fahrstil integriert wurde. Nun nicht mehr wegzudenken.

 

[supasonic]

Hallole,
ich hab nun 20.000km mit ASA runter und bin sehr zufrieden. Ich möchte das nicht mehr missen. Funktioniert bei mir einwandfrei. Geil ist das runterschalten durch kurzes Antippen der Vorderbremse. Macht richtig Laune. Fahren nur im Automatik Modus, manuell brauche ich nicht. Allerhöchstens im Schotter bergab. Wenn jemand auf ASA umsteigt empfehle ich sich Zeit zu geben. Hat bei mir auch 500km gedauert bis das langsam in meinen Fahrstil integriert wurde. Nun nicht mehr wegzudenken.

Finde das auch voll geil. Ballerst schnell die Kurve an in Dynamic, anbremsen, Getriebe so: BAM, BAM, BAM. Und rein in die Olga <3
Ich bin echt ein mieser Fanboi

 

[Nibelunge]

Hallo,

ich wünsche mir für ASA mit dem ich sehr zufrieden bin:

- kickdown so ab plötzlich 50-70% Gas von 6 auf 5 in allen modi. Sie schaltet in road relativ früh in den 6 wenn man z.B hinter einem Auto cruist; dann sind es bis zu 60kmh die sie im 6. hält. Bergauf auch. Kann man dann überholen ist mir das Drehmoment unter 3.500 zu gering. Mache ich dann immer mit dem Fuss, ist nicht Sinn der Sache.

- auch wünsche ich mir für jeden Fahrmodus, wenigstens in road und dynamic, eine mehrfache Einstellung des Schalt - Algorithmus. Manchmal würde ich sehr gerne in dynamic fahren (macht Spass so wie sie am Gas hängt), aber die ASA Schalterei ist mir zu agressiv ausgelegt. Bei road umgekehrt.

Nach der letzten Inspektion 21.000 schaltet sie etwas weicher von 1 bis 2. Passt so ganz gut.

Gruss
Alex

 

[BullPack_AT]

Ich erschrecke immer wieder mal, wenn ich so mit 50-60 cruise, und dann mal kurz überholen will (mit Punch) - da schaltet das Bike erst mal zurück - und das finde ich unangenehm. Daher vermeide ich aktuell den Automatik Modus.
Und ja, ja ,ja ... jetzt werden wieder ein paar sagen - Ist doch logisch das ASA zurückschaltet - mag sein - aber ich erschrecke nach wie vor wie abrupt der Schub weg ist, und runtergeschaltet wird.
Für mich ist das DER ganz große ASA Nachteil.

 

[stephanw]

Ich erschrecke immer wieder mal, wenn ich so mit 50-60 cruise, und dann mal kurz überholen will (mit Punch) - da schaltet das Bike erst mal zurück - und das finde ich unangenehm. Daher vermeide ich aktuell den Automatik Modus.
Und ja, ja ,ja ... jetzt werden wieder ein paar sagen - Ist doch logisch das ASA zurückschaltet - mag sein - aber ich erschrecke nach wie vor wie abrupt der Schub weg ist, und runtergeschaltet wird.
Für mich ist das DER ganz große ASA Nachteil.

Ich sehe das genauso wie Du. Die vielen unnötigen Schaltvorgänge im Automatik Modus finde ich auch schrecklich. Der Motor hat so viel Drehmoment, da ist es gar nicht nötig zurück zu schalten, wenn man im richtigen Gang fährt. ASA fährt mir zu untertourig und muss daher zurückschalten. Deshalb fahre ich nur noch im manuellen Modus.

Außerdem vermeide ich das Schalten beim Überholen.

Mir ist schon zweimal passiert, dass das ASA plötzlich und unerwartbar in den Leerlauf geschaltet hat. Einmal ist es mit der Fehlermeldung „Getriebestörung“ ganz ausgefallen und ich konnte die GS nur noch ausrollen lassen. Das ASA ist wie eigentlich alles bei der R1300GS noch in der Kunden-Test-Phase. Ausgereift ist etwas anderes!

 

[oerst]

Die vielen unnötigen Schaltvorgänge im Automatik Modus finde ich auch schrecklich. Der Motor hat so viel Drehmoment, da ist es gar nicht nötig zurück zu schalten, wenn man im richtigen Gang fährt. ASA fährt mir zu untertourig und muss daher zurückschalten. Deshalb fahre ich nur noch im manuellen Modus.

Es ist nicht nötig, zurück zu schalten, UND mit ASA fährt zu untertourig?

Widerspricht sich das nicht irgendwie?

 

[BullPack_AT]

Es ist nicht nötig, zurück zu schalten, UND mit ASA fährt zu untertourig?

Widerspricht sich das nicht irgendwie?

Nein, tut es nicht.
"ROAD" ist unbrauchbar, weil bei 50 schon in den 6. Gang schaltet --> also im falschen Gang.
"Dynamic" und Dynamic Pro" drehen für meinen Geschmack wieder zu hoch --> auch im falschen Gang.
Leider bleibt mir persönlich dann nur noch der "M" Modus ...