Erfahrungswerte F650 GS Einzylinder

[B1848]

Tach auch!
Ich bin neu hier,habe eigentlich auch erstmal nur ein Thema!!!
Möchte mir eine gebrauchte F650GS anschaffen,könntet Ihr mir ein paar Tipps geben,worauf ich da so achten sollte?
Nicht ganz soviel Geld vorhanden ca.3000€
Meistens liegt man da schon bei ca.10 Jahre(alter der Maschine)
Also auf was sollte ich da alles so achten?
Wo hat das Motorrad so seine Macken?
Oder auch,wann gehen denn da so die die normalen Verschleissachen los?
Ab wieviel Kilometern Laufzeit,sollte man lieber die Finger weg lassen?
Ich weiss viel Fragen auf einmal,aber hab noch nicht viel Ahnung(man kann aber dazu lernen)
Wäre um jede Antwort dankbar!!!
Grüsse,Anja!!!

 

[hardyb]

Ich würde ca. 2000 Euro mehr in die Hand nehmen und mir eine neuwertige G 650GS kaufen. Habe ich gerade getan:
EZ: 2015, 1500 KM, 1. Hand, (Heizgriffe, ABS, Hauptständer) für 5250 Euro (vom Vertragshändlerm mit Garantie)
Ich finde, ca. 2000 Euro mehr für ein neuwertiges Moped, sollte eine Überlegung wert sein!

 

[Eckart]

Hallo Anja,

Möchte mir eine gebrauchte F650GS anschaffen,könntet Ihr mir ein paar Tipps geben,worauf ich da so achten sollte?
Nicht ganz soviel Geld vorhanden ca.3000€
...
Meistens liegt man da schon bei ca.10 Jahre(alter der Maschine)
Also auf was sollte ich da alles so achten?
Wo hat das Motorrad so seine Macken?
Oder auch,wann gehen denn da so die die normalen Verschleissachen los?
Ab wieviel Kilometern Laufzeit,sollte man lieber die Finger weg lassen?
Ich weiss viel Fragen auf einmal,aber hab noch nicht viel Ahnung(man kann aber dazu lernen)

Bei 3000 EUR Budget wirst Du wohl bei Fahrzeugen landen, bei denen die normalen Verschleißsachen schon losgegangen sind. Reifen sind als Verschleißteil ja offensichtlich, bei 20000 können schon eine neue Kette, neue Bremsbeläge und wenn man Pech hat ein neues Lenkkopflager fällig sein (anfälliges Teil). Bei 50000 könnten auch Bremsscheiben nötig sein, in der Nähe von 100000 km könnten Teile der Kupplung ersatzbedürftig werden, das kann teuer werden. Der restliche Motor selbst gilt als standfest, natürlich müssen Zündkerzen gelegentlich erneuert werden und machmal deren Stecker.

Tachos fallen gelegentlich aus, doch sollte das beim Gebrauchtkauf auffallen (keine Vorhersage des km-Stands bei Ausfall möglich). Ärgerlich, aber meist weniger teuer in der Reparatur ist der Kabelbruch am Zündschloss (um die 50000).

Natürlich steht Dein Anforderungsprofil mit noch nicht viel Ahnung etwas gegen Dein Budget und damit Fahrzeugen mit potentiell erhöhtem Reparaturbedarf und damit möglichen Kosten, speziell wenn man eine Werkstatt beauftragt.

Weitere Tips - http://www.gs-forum.eu/f-650-gs-und...en-bei-gebrauchter-f650gs-133830/#post1864690 - hattest Du ja schon im falschen Forenbereich bekommen, darunter auch den Hinweis aus das F650-Forum, in dem es ausschließlich um die F-Modelle geht (anders als hier, wo "alle" eine 1200GS haben) und wo Deine Frage auch schon x-mal gestellt wurde.

Eckart

 

[Landy-Paule]

Hallo, Eckart,
das geliebte Nachbarforum scheint down zu sein. Hatte gestern schon Probleme und heute komme ich auch nicht ran. Weißt Du mehr?

Gruß
Karsten

 

[mmo-bassman]

Mir gehts genauso, komme nicht mehr rein (ins Forum!).
Is hier etwa auch der Mijo beteiligt?
Das erinnert mich doch stark an “Lichter aus im ...“

 

[Winduro]

Keine Sorge, es gibt dort keinen Mijo.

Die Forensoftware erhält ein Update. In eine paar Tagen wird das F650.de Forum wieder online sein.

 

[Landy-Paule]

Super, danke für den Hinweis!