Ersatz des Originalkrümmer

[Fahnder]

Hat jemand hier in der Runde Erfahrungen mit dem Tausch des Originalkrümmer gegen einen aus dem Zubehör? Insbesondere mit dem AC Schnitzer Performance Krümmer.

Ich fahre eine 1200 GS Baujahr 2008 mit Kat.

 

[fralind]

Klar.

Da kein Kat keine Zulassung
Da kein Kat ungefähr 3-5 dB lauter
Da etwas im Durchmesser größer untenherum spürbar Drehmoment/ Leistung Verlust

 

[Fahnder]

Danke Dir Frank.

Nicht die Antwort die ich erhofft hatte. Doch so weiss ich besch

 

[Fahnder]

Dann ändere ich meine Frage ab.

Gibt es einen Krümmer mit Zulassung aus dem Zubehörhandel?

Ein schönes sonniges Mopedwetter

 

[fralind]

Gibt es.

Sogar einige.

Kommt auf deine Vorlieben an, Edelstahl, Titan, unter dem Motor geführt.

Wenn du nicht einfach so Geld ausgeben möchtets und es darf was legal mehr sein an Leistung (vor allem an NM), SR Krümmer.

Hier mal ein altes Diagramm.

 

[Fahnder]

Danke Dir Frank,

kannst Du mir noch weitere Anbieter nennen?

Mag mich gerne auf dem Gebiet schlau machen.

Gruß Jörg

 

[morkon]

Hallo,
Ich bin mit der SR-Racing komplett Anlage glücklich geworden.
Mit Kat, Zulassung und kein Brüllrohr.
In Verbindung mit Powercommander und Autotune eine deutlich angenehmeres Ansprechverhalten und Drehmomentverlauf im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Ob mehr Spitzenleistung: keine Ahnung.
Problem: Die Anlage ist schwerer sauber zu halten da sie schneller anläuft.
Gruß
Marc

 

[Fahnder]

Hallo Marc

Danke für deine Antwort.

Dazu hab ich noch ne Frage. Was verstehe ich unter Powercommander und Autotune?

Hoffe das ist keine doofe Frage. Bin technisch ein absoluter Laie...

 

[morkon]

Hallo Fahnder,
Der Powercommander ist ein Gerät der Fa. Dynojet, mit welchem sich die Einspritzmengen und Zeiten verändern lassen um die Leistung des Motors zu verbessern, bzw. auf geänderte Bedingungen anzupassen (anderer Luftfilter oder andere Abgasanlage z.B.).
Das Autotune ist eine Weitbereichs Lambdasonde mit Auswerteelektronik, welche die Lambdawerte der Abgase an den Powercommander übermittelt, woraufhin dieser die Einspritzmengen so lange anpasst, bis das gewünschte Brennstoff Luftgemisch für die jeweilige Drehzahl und Lastzustand erreicht ist und somit der gewünschte Lambdawerte im Abgas gemessen wird.
Gemessen wird der Restsauerstoff im Abgas.
Die originale Lambdasonde ist eine Sprungsonde, welche nur einen 0/1 Wert an die Fahrzeugelektronik weitergibt.
Es gibt auch noch andere Geräte oder Umprogrammierungen, welche im Endeffekt alle das gleiche Ziel vetfolgen:
Das Gemisch von Abgasoptimiert auf Leistungsoptimiert zu verändern.
Legal ist so gut wie nichts davon!
Macht aber leider Spaß ...
Gruß
Marc

 

[Fahnder]

Hallo Marc,

danke für die tolle Erklärung. Habe verstanden was das bedeutet.

Gruß Jörg

Muss das den