Erste Tour mit der Q: wie sieht's aus mitm Öl?

[qtreiber]

Moin,

Meine Q braucht ca. 1 Liter auf 1000km.

irgendwie scheint Dich der "Fehlerteufel" permanent zu erwischen. Batteriegeschichte läßt grüßen und wie ein Ölverbrauch von ~1 Liter auf 1.000 KM zustande kommt und zu rechtfertigen ist (von BMW) erschließt sich mir nicht.

Ich weiß, es hilft Dir nicht, aber ich würde jedes Motorrad mit so einem hohen Durchschnittsverbrauch sofort verkaufen. Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende. Vielleicht klappts beim nächsten dann auch mit der Batterie. Drück Dir die Daumen.


Gruß

 

[nypdcollector]

BMW gibt in der Betriebsanleitung doch recht eindeutig einen Verbrauch von bis zu einem Liter Öl auf 1000 km an.
Behaupte also keiner, er habe es nicht gewusst.

 

[C.H.M.]

hilft Dir nicht, aber ich würde jedes Motorrad mit so einem hohen Durchschnittsverbrauch sofort verkaufen. Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende. Vielleicht klappts beim nächsten dann auch mit der Batterie. Drück Dir die Daumen.

Danke für's drücken.....


An verkaufen habe ich auch schon gedacht.
Will aber, wenn dann schon wieder eine GS weil es (ohne Macken) das ideale Motorrad für mich ist.
BMW will mir (2006 / 10000km) 8500-9000€ geben, die Neue in ähnllicher Ausstattung soll ca 14000€ kosten. Soviel kann ich leider nicht drauflegen.

Ich versuchs mal mit Lotto...

Gruß C.H.M.

 

[peter-k]

BMW gibt in der Betriebsanleitung doch recht eindeutig einen Verbrauch von bis zu einem Liter Öl auf 1000 km an.
Behaupte also keiner, er habe es nicht gewusst.

Dann sollte man vielleicht die Betriebsanleitung lesen bevor man den Kaufvertrag abschliesst. Der Verkaeufer hat mir jedenfalls eine andere Story erzaehlt. Na zum Glueck liegt meine wie die meisten anderen auch voellig im gruenen Bereich.

 

[Andras]

Hi,

dieser Wert von 1l/1000km ist meiner Meinung nach so ein Standardwert, den alle verwenden. Ich hatte bisher noch kein einziges Fahrzeug (Auto, Töff), bei dem nicht dieser Wert in der Anleitung stand. Keines dieser Fahrzeuge hat dann aber auch annähernd soviel Öl verbraucht.

Grüsse,
András

 

[Ulf]

"Das ist unmoeglich, wir verwenden genau die 4 Liter"

Wieviel Öl ist denn laut Handbuch drin? Bei meiner F650 steht zum Beispiel 2.1 Liter drin. Bei einem Ölwechsel reicht es völlig, 2 Liter wieder aufzufüllen, damit der Pegel paßt -- also ca. 5% weniger, es klebt ja noch genug in den Ecken des Motors herum. Der Boxer ist innen noch viel verwinkelter, da könnten der Prozentsatz noch höher liegen?

(Vier (!) Liter Öl hat der Boxer-Motor? Wiegt ja alles nur...)

 

[peter-k]

Ulf

Die verwenden genau 4 Liter ... ohne nachzuschauen was dabei rauskommt. Vielleicht lassen die das alte Oel ja nicht sorgfaeltig ablaufen, wie der andere Peter es beschrieben hat. Jedenfalls ist der Lufikasten nun zum zweiten Mal innerhalb 12 Monate versoffen. Zum Glueck benutze ich sowieso einen Schaumfilter.

Ich habe um eine offenes Gespraech mit dem Abteilungsleiter der Motorradsparte nachgefragt. Mal sehen was dabei herauskommt. Wenn immer noch nichts, dann uebergeb' ich die Sache den Experten.

 

[Struppi]

Kurze Frage zum

Füllstand,
wie voll mach Ihr Eure Q? Schauglas bis zur hälfte, oder doch eher etwas mehr??

Grüße, Struppi

 

[qtreiber]

Moin,

wenn ich überhaupt nachfüllen muß, was bei meinen bisherigen 12ern fast nie der Fall ist, kommt Öl bis 1/2-2/3-Schauglas rein.

Entweder mache ich die fälligen Ölwechsel in Absprache mit meinem selbst oder ich gebe diesem vor, nicht mehr als 3,5 Liter aufzufüllen. Rest wird bei Abholung und/oder nach Probefahrt erledigt.


Gruß

 

[peter-k]

Nach meiner Erfahrung (was in den Lufikasten gesifft ist) duerfte eine Nachfuellmenge von 3,85 Litern den Oelstand bis knapp vor die Max Linie bringen. Und das ist meiner Ansicht nach wirklich alles was man reinpacken sollte. Vielleicht gibt es ja Toleranzen, darueber weiss ich aber nichts.

Gut 2/3 hoch ist wie mein Vorgaenger sagte wohl das passendste.

 

[Hansemann]

Bei der letzten Inspektion wurden 4 l Öl eingefüllt, im Schauglas stand das ganz oben. Jetzt, 12 000 km später steht es bei 3/4 voll, allerdings sehr gemache Fahrweise und in 20 Tagen durchgezogen, also die Verdunstung (was eigentlich den meisten Ölverbrauch ausmacht, nicht wie die meisten glauben eine "Mit"-Verbrennung) schon stark eingeschränkt im Vergleich mit der Zeitdauer, die man sonst für so viele Kilometer braucht. Fahre vollsynthetisches Öl 10/50 von ROWE, bin sehr zufrieden damit.

 

[peter-k]

Das wusste ich nicht. Noch etwas, was die Japaner nicht haben, der eingebaute Oelverdunster.

 

[Presi7XL]

Ich gehe mal davon aus, dass Hansemann die Verdampfungsverluste meint:
Je nach Grundölen (die sind in erster Linie betroffen, nicht die Additive) kann es zu unterschiedlichen Verdampfungsverlusten von Öl in hochbelasteten Motoren kommen. Ein hoher Verdampfungsgrad kann die Qualität eines Motorenöles so beeinflussen, dass sich seine Eigenschaften verändern und die zugeschrieben Klassifikation nicht mehr zutrifft. Der Verdampfungsverlust wird mit dem sog. Noack-Test gemäß DIN 51 581 ermittelt. Mineralöle habe in der Regel sehr viel höhere Verdampfungsverluste als synthetische Öle. Wer's noch genauer wissen will, findet im nachfolgenden Link eine ganz gute Darstellung.
www.baumaschine.de/Portal/Archive/2_2003/Wissenschaft/schmierstoffe/schmierstoffe.html

Gruß
Berndt

 

[C.H.M.]

Also ich kann mir nicht vorstellen wohin bei mir knapp 1 Liter Öl auf 1000 km "verdunstet".

C.H.M.

 

[Presi7XL]

Ich schon...

Hahntennjoch - Bielefeld in 7 Stunden - mit Tank- und Essenspausen

Dass schafft was wech - nicht nur Öl...

Gruß
Berndt