Erster Test BMW 450 GS

[AmperTiger]

Die T7 ist gegenüber einer 2-350ccm auch eine betagte dicke Fregatte.....

aber ggü den dicken 450ern ein Rennpferd

 

[supasonic]

mir persönlich erschließt sich der Vorteil einer 450er mit mindestens 185-190kg und ~45PS nicht. Um einem richtigen Motorrad, wie z.B. meiner Tenere gefährlich werden zu können, ist sie 25kg zu schwer. Die wiegt vollegtankt 205kg und hat einen unglaublich geilen, gut abgestimmten Motor, ein richtiges Fahrwerk (für das was ich kann) ein tolles Händlernetz, legendäre Zuverlässigkeit und 30 PS mehr, als die ganzen 450er.
Die Klasse drunter erschließt sich mir eher, 250-350ccm, um die 30 PS und im Falle der Rieju 307 wohl knapp 150kg.

Muss es ja auch nicht. Mir ist die Terene zu schwer, zu teuer für das Gebotene. Schlauchfelge, Foltersitzbank, zu hoch, Schwerpunkt ähnlich nem schwarzen Loch, digitale Gasannahme. Ich finde alleine den Gewichtsunterschied zwischen einer Tenere und einer Transalp übel, obwohl auf den Papier marginal. Möchte mit der Karre nicht alleine auf den TET fahren "müssen". Die Zuverlässigkeit ist über jeden Zweifel erhaben, aber die Leute wollen die "500er" Klasse. Die Verkäufe sprechen für sich. Gibt auch genug Berichte/Videos, wo Leute von der Tenere/Tuareg auf die 450 MT umsteigen. Leben und leben lassen. Die Tenere wird ja für dich dadurch nicht schlechter. Ich will wirklich nie wieder Schlauchfelgen/Einzylinder fahren.

 

[supasonic]

Wenn der Hutzel das nicht mit Bravour schafft, hat der Fahrer null Talent. Hechlingen ist keine Crossstrecke oder Hard-Enduro single trail.

Ich war schon dort. Zwei Mal. Da kannst du auch mit einer R6 lang fahren. Was möchtest du mir sagen? Andere Leute herabsetzen oder was ist der Sinn deines Beitrags?