Es zwitschert

[Mister Wu]

Hallo,

meine 1150er fängt an zu zwitschen.
Erst dachte ich, es kommt von der Benzinpume, kommt aber vom Bereich Kupplung.
Es zwitschert im Stand und während der Fahrt.
Ein leichter Zug am Kupplungshebel bring Ruhe.
Nach dem Loslassen dauerte es ein paar Sekunden und es zwitschert wieder.

Hat jemand soetwas schon gehabt?
Ich vermute irgendwas mit der Kupplungsdruckstange/Ausrücklager.

Baujahr 2000 / ~189.000 km Laufleistung.

Danke vorab

 

[gerd_]

Hi
Kann es sein, dass sich das Ausrücklager verabschiedet? Im Kolben des Nehmerzylinders, nur komplett mit dem Zylinder zu haben.
Wenn es "fertig" ist dreht der komplette Kolben mit und zerreibt den Zylinder. Dann suppt Bremsflüssigkeit in den Zwischenraum zum Getriebe, legt sich a) mit dem dortigen WeDi an (der nicht auf Bremsflüssigkeit ausgelegt ist) und läuft b) durch die Eingangswelle zur Kupplung.
Mit einem Inbus dessen kurzen Schenkel man noch weiter kürzt kommt man hin und kann die 3 Schrauben etwas lösen. Trieft es dann, trifft meine Vermutung zu.
gerd

 

[Mister Wu]

Danke Gerd,

ich werde versuchen es zu erkunden.
So einen gekürzten Kurzen habe ich noch irgendo rumzuliegen.

 

[elfer-schwob]

Kurze Ergänzung,
weil in der Vergangenheit schon mehrfach geübt... ...und aktuell mal wieder:

Mit gutem Kugelinbus auf 1/4-Zollrätsche mit Verlängerung (beim Winkelinbus plus Zange) lassen sich die drei Halteschrauben des Nehmerzyl. an der Querstange des Getriebes vorbei lösen. Also die lange Seite mit der Kugel voraus.

Größeres Prob ist eher, die Hohlschraube der Kupplungsleitung, vom Geber kommend, vom jetzt losen Nehmer aufzukriegen. Und davor kommt man so gut wie garnicht bei.
Meist kann man die Leitung noch bissl nach hinten ziehn, und kriegt Bewegungsspielraum. Jetzt kommt evtl. die gekürzte kurze Seite vom Winkelinbus ins Spiel.
Zyl. mit Zange halten und Schraube raus.
Besser: Superminirätsche mit 4er Inbus

Die Entlüftungsleitung auf der in FR rechten Seite des Zyl. bleibt dran und wird mit dem Zyl. rausgezogen.

Das Ganze am Besten auf der Hebebühne und bei demontiertem Rad plus Federbein.

Insgesamt eine Arbeit - auch der Wiedereinbau - die von der mentalen Tagesform des Schraubers abhängt!
Entweder es flutscht, oder man verzweifelt...
In letzterem Fall sollte man, um die eigene Schrauberehre zu retten, das Rahmenheck bissl anheben, um die blöde Querstange rauszukriegen.
Noch mehr Schrauberei, weniger Fummelei!

An der eigentl. Diagnose hab auch ich keinerlei Zweifel.