ESA Comfort-Modus bei der 1250er

[petermxbmw]

Habt Ihr schon einmal MODE DYNAMIC (rechts) und dann die Stossdämpfer von DYNAMIC auf ROAD (links) zurückgestellt?
Mir kommt das etwas straffer vor als im ROAD MODE......?
VG Peter

 

[GS-Hannes]

Ich fahre immer mit Kodierstecker = pro-Modus, damit die Gasannahme immer die spontanste ist, bei Dämpfung auf Road schwingt es trotzdem mit Sozia!

 

[Pinky]

Auch wenn's keinen Sinn macht, aber mir gefällt's wenn's schaukelt!

Mir auch, bin heute wieder 300km mit dem Schaukelpferd auf "min/road" gefahren. War leiwand!
Dann ist mir dieser thread wieder eingefallen.
Auf der nächsten intakten Landstraße bin ich dann auf "dyn" in die Kurven, paßte super!

 

[Andi#87]

Ich fahre immer mit Kodierstecker = pro-Modus, damit die Gasannahme immer die spontanste ist, bei Dämpfung auf Road schwingt es trotzdem mit Sozia!

Wie schon öfters geschrieben. Stell um auf Dynamik und alles ist gut

 

[frankberger]

Wie schon öfters geschrieben. Stell um auf Dynamik und alles ist gut

oder füll 4 Bar Luft in die Reifen! fährt dann genau so wie Dynamic!

 

[Andi#87]

oder füll 4 Bar Luft in die Reifen! fährt dann genau so wie Dynamic!

Wenn ich das (und deine anderen Ergüsse) so lese, beschleicht mich das Gefühl, das Du nie auf einer 1250er GS gesessen hast. Anders kann ich mir diese Antwort nicht erklären. Aber da Du Dich ja selbst zum Pausenclown gewählt hast, ist das auch vollkommen unerheblich....

 

[frankberger]

Wenn ich das (und deine anderen Ergüsse) so lese, beschleicht mich das Gefühl, das Du nie auf einer 1250er GS gesessen hast. Anders kann ich mir diese Antwort nicht erklären. Aber da Du Dich ja selbst zum Pausenclown gewählt hast, ist das auch vollkommen unerheblich....

wenn jemand schreibt "stell auf Dynamic und alles ist gut" da beschleicht mich auch das Gefühl das du vielleicht von Fahrwerken und Motorrädern keine Ahnung hast? lg

 

[Andi#87]

Genau, das wird es sein....

 

[Ugurio]

Ich fahre immer mit Kodierstecker = pro-Modus, damit die Gasannahme immer die spontanste ist, bei Dämpfung auf Road schwingt es trotzdem mit Sozia!

Codierstecker ist eigentlich nur da so das man die Modis in Verbindung mit TC und Abs Individual einstellen kann.
Z.b. fahre ich meistens auf Road, Gasgriff auch auf Road, TC niedrigste Stufe(leichtes Wheelie möglich)
Wenn man die Zündung ausschaltet bleiben die Einstellungen mit Stecker gespeichert.
Dynamik Pro hört sich nur so Marketing mäßig wie Turbo-Boost an ist aber nicht.

 

[petermxbmw]

wenn jemand schreibt "stell auf Dynamic und alles ist gut" da beschleicht mich auch das Gefühl das du vielleicht von Fahrwerken und Motorrädern keine Ahnung hast? lg

....zähl doch mal die LIKES....hier lesen mehr Leute mit Sachverstand mit als Du denkst.
VG Peter

 

[frankberger]

....zähl doch mal die LIKES....hier lesen mehr Leute mit Sachverstand mit als Du denkst.
VG Peter

ich interessiere mich leider nur für Motorräder, Fahrwerke und deren Probleme, Einstellungen, und Lösungen und nicht für LIKES...Sorry..

 

[GS-Hannes]

Codierstecker ist eigentlich nur da so das man die Modis in Verbindung mit TC und Abs Individual einstellen kann.
Z.b. fahre ich meistens auf Road, Gasgriff auch auf Road, TC niedrigste Stufe(leichtes Wheelie möglich)
Wenn man die Zündung ausschaltet bleiben die Einstellungen mit Stecker gespeichert.
Dynamik Pro hört sich nur so Marketing mäßig wie Turbo-Boost an ist aber nicht.

Das ist mir bekannt.
Und darum fahre ich Gasannahme auf Dynamik (beste Gasannahme) und kann die Dämpfung separat auf road oder Dynamik umschalten. Mit den bekannten Effekten, Dämpfer-Road wippt im 2- Personenbetrieb nach, Dämpfer-Dynamik ist dann für schlechte Straßen viel zu hart. Somit habe ich im 2-Personenbetrieb die uneingeschränkte Wahl zwischen Pest und Cholera. So ein Thema hatte ich bei keiner meiner vorherigen GS mit ESA.
Im single-Betrieb funktioniert es leidlich, ich meine, da wären meine alten GS bei soft auf schlechten Strassen auch komfortaber gewesen als das jetzige road.

Ich kann es drehen und wenden wie ich will, die drei alten Festeinstellungen soft, Norm und Hard waren viel brauchbarer, komfortabler und da hat nimmernie etwas nachgeschwungen. Diese Spagat bekommt das intelligente Superfahrwerk der 1250 nicht hin, die doofen alten ESAs von Luft-GS und 12 LC konnten das und zwar deutlich besser!

 

[Andi#87]

ich interessiere mich leider nur für Motorräder,

 

[GSTroll]

Anhang anzeigen 417902

du hast mich gerufen?

 

[qtreiber]

du wolle kaufe?

 

[GSTroll]

du wolle kaufe?

nö ... habe das zeugs palettenweise im keller.

 

[chnulleri]

was mir aber echt nicht gefällt - und deswegen fahre ich auch oft mit ohne Traktionskontrolle: bei schönem Dynamiksurfen über Strassen 3. Ordnung kann es passieren, dass das Hinterrad mal kurz den Bodenkontakt verliert und - jetzt kommt's - dann geht es megalange gefühlte 10 Sekunden bis der Motor wieder Gas annimmt! Dabei wäre schon längst wieder Traktion da
Das ist echt , wenn man gerade voll am Beschleunigen war und die anderen nun rechts und links vorbeiziehen!

 

[frankberger]

was mir aber echt nicht gefällt - und deswegen fahre ich auch oft mit ohne Traktionskontrolle: bei schönem Dynamiksurfen über Strassen 3. Ordnung kann es passieren, dass das Hinterrad mal kurz den Bodenkontakt verliert und - jetzt kommt's - dann geht es megalange gefühlte 10 Sekunden bis der Motor wieder Gas annimmt! Dabei wäre schon längst wieder Traktion da
Das ist echt , wenn man gerade voll am Beschleunigen war und die anderen nun rechts und links vorbeiziehen!

also die Sorgen hatte ich nicht und ich dachte immer ich fahre auch flott...

 

[manfred180161]

was mir aber echt nicht gefällt - und deswegen fahre ich auch oft mit ohne Traktionskontrolle: bei schönem Dynamiksurfen über Strassen 3. Ordnung kann es passieren, dass das Hinterrad mal kurz den Bodenkontakt verliert und - jetzt kommt's - dann geht es megalange gefühlte 10 Sekunden bis der Motor wieder Gas annimmt! Dabei wäre schon längst wieder Traktion da
Das ist echt , wenn man gerade voll am Beschleunigen war und die anderen nun rechts und links vorbeiziehen!

Auch das noch. Ich seh es so langsam ein: das Teil ist Kernschrott!

 

[Marc560]

Gott sei Dank, ich dachte schon mein Kumpel (auch HP) und ich sind die einzigen Dödels, denen das alte Fahrwerk mit 3 Stufen besser gefallen/gepasst hat.

Ganz klar, bei der 1200er bin ich zu 90% in Normal gefahren, den Rest in Soft und Sport.

Bei der 1250 bin ich permanent am hin und her switchen zwischen Dynamik und Road. Dynamik paßt wirklich bei guter Fahrbahn, ist aber bei schlechteren schnell zu hart.
Road wiederum ist bei guten Straßen und "engagierter" Fahrweise zu weich und es wippt, bei schlechten finde ich Road noch halbwegs akzeptabel, aber bei ganz schlechten eben nicht so wie soft.

Ich empfinde es so:

die 2 Stufen liegen immer so halb zwischen den 3 alten:

Dynamic zwischen Sport/Normal
Road zwischen Normal/Soft

und das ist ganz klar eine Verschlechterung - es fehlt das alte Normal als Allrounder!!
Frage mich auch, warum das nie in irgend einer Mopedzeitung postuliert wurde.

Alles andere finde ich an der 1250er besser als an der 1200er...und beides sind trotzdem gute Motorräder, die ich neben meinem Sportler und meinem 1. Generation-Streetfighter nicht missen möchte.

BG

Marc

PS: ich fahre ausschließlich Dynamic Pro Modus - es sei denn es regnet aus Kübeln oder ich bin auf Feldwegen
PS: Ach ja - Connectivity ist auch nicht der letzte Schrei in Sachen Konfigurierbarkeit und Pfeilnavi - aber Klagen auf hohem Niveau