ESA Comfort-Modus bei der 1250er

[frankberger]

An meiner 1100 Virago die ich damals neu gehabt habe, konnte man mit so merkwürdigen Schlüssel die Vorspannung einstellen. Das war recht modern. Ich glaube mir würde das heute noch reichen. Ich fahr aber wirklich keine Rennen und lass mich freiwillig von anderen überholen. ;-) ich glaube auch, dass ich für Rennen ein anderes Bike hätte.

die Federvorspannung ist hier auch nicht das Problem. es geht rein um die Dämpfung..

 

[Gast 31351]

Mein ich ja. An der Dämpfung ging gar nichts und es ging trotzdem. Ich glaube es ist einfach zu viel verlangt ein Fahrwerk zu kriegen welches in Sachen Einstellung (Zugstufe, Druckstufe, Vorspannung, möglichst noch Federrate?) vom harten Geländeinsatz bis hin zum 17 Zoll Supermotard Umbau alles perfekt bedienen kann. Das können doch nur Kompromisse sein. Und ich glaube die mögliche Spreizung deckt schon recht viel ab und die Kompromisse sind wohl recht gut gelungen. Kann mir nicht vorstellen, wieso so viel Leute ein Bike mit so ungenügendem Fahrwerk kaufen würden.

 

[frankberger]

Mein ich ja. An der Dämpfung ging gar nichts und es ging trotzdem. Ich glaube es ist einfach zu viel verlangt ein Fahrwerk zu kriegen welches in Sachen Einstellung (Zugstufe, Druckstufe, Vorspannung, möglichst noch Federrate?) vom harten Geländeinsatz bis hin zum 17 Zoll Supermotard Umbau alles perfekt bedienen kann. Das können doch nur Kompromisse sein. Und ich glaube die mögliche Spreizung deckt schon recht viel ab und die Kompromisse sind wohl recht gut gelungen. Kann mir nicht vorstellen, wieso so viel Leute ein Bike mit so ungenügendem Fahrwerk kaufen würden.

wie gesagt wenn man nichts besseres kennt und weiss wie gut es gehen kann fährt eh gleich einmal was von A nach B...

 

[qtreiber]

du sitzt - scheinbar - auf einem sehr hohen Ross.(?) Hoffentlich wenigstens richtig rum.

Alle die mit einem "normalen" GS-Fahrwerk zurecht kommen, kennen nichts anderes (besseres) und sind so oder so nur bummelig von A nach B unterwegs. Alles Schnarchnasen.

Schöne Grüße an Pipi-Langstrumpf.

Und ja, ich kann mir für die GS ein besseres Fahrwerk vorstellen. Vor allem eins, bei dem es möglichst umfangreiche, individuelle Einstellmöglichkeiten gibt.

Es könnte sein, nach deiner Interpretation, dass damit dann wieder 95% der GS-Fahrer überfordert sind

 

[garamiel]

Ich habe ja nur eine 1200 LC und dürfte hier ja eigentlich gar nicht schreiben. Aber mich hat das Fahrwerk der 1250er ein wenig vom Kauf abgeschreckt. Ist völlig subjektiv, aber ich empfinde das Fahrwerk der 1250 als einen Rückschritt gegenüber meinem 2016er LC Fahrwerk.

 

[Gast53026]

Okay frankberger du bist enttäuscht und wütend. Nachvollziehbar!
Bitte beleidige oder spreche anderen Fahrern nicht die Kompetenz ab mit dem Fahrwerk klar zu kommen. Danke!

 

[frankberger]

du sitzt - scheinbar - auf einem sehr hohen Ross.(?) Hoffentlich wenigstens richtig rum.

Alle die mit einem "normalen" GS-Fahrwerk zurecht kommen, kennen nichts anderes (besseres) und sind so oder so nur bummelig von A nach B unterwegs. Alles Schnarchnasen.

Schöne Grüße an Pipi-Langstrumpf.

Und ja, ich kann mir für die GS ein besseres Fahrwerk vorstellen. Vor allem eins, bei dem es möglichst umfangreiche, individuelle Einstellmöglichkeiten gibt.

Es könnte sein, nach deiner Interpretation, dass damit dann wieder 95% der GS-Fahrer überfordert sind

wenn du das so siehst ist es ok. ich hab das nie gesagt aber ich weiss das dieses Fahrwerk für ein 25000.-euro Bike für den Müll ist oder vielleicht für eine Mittelklassereiseenduro reicht. ich bin froh das ich es nicht mehr fahren muss und weiss jetzt sehr gut was die Gs kann und auch was sie bestimmt nicht kann..

 

[MichiH]

Also meine Gs HP mit Akrapovic HP hat 20,800€ gekostet.
Mit Vollausstattung
Inkl. CRA 3 ab Händler

 

[frankberger]

Also meine Gs HP mit Akrapovic HP hat 20,800€ gekostet.
Mit Vollausstattung
Inkl. CRA 3 ab Händler

in Österreich braucht man fürs gleiche ca 26000.-euro.. Scheiss Nova..

 

[manfred180161]

wenn du das so siehst ist es ok. ich hab das nie gesagt aber ich weiss das dieses Fahrwerk für ein 25000.-euro Bike für den Müll ist oder vielleicht für eine Mittelklassereiseenduro reicht. ich bin froh das ich es nicht mehr fahren muss und weiss jetzt sehr gut was die Gs kann und auch was sie bestimmt nicht kann..

Ich glaub, wir haben es dann so langsam kapiert. Musst es nicht alle drei Posts wieder und wieder schreiben.

 

[Pinky]

wenn dann einer schreibt man soll Rain einstellen , hat er das Motorrad nicht verstanden denn Rain hat keinerlei Einfluss auf das Fahrwerk !!!

Doch, hat es. Die Fahrmodi haben unterschiedliche Dämpfer-Grundeinstellungen.
Am softesten ist z.B. der Fahrmodus Enduro, probier´s mal aus.

 

[Gast 31351]

wenn du das so siehst ist es ok. ich hab das nie gesagt aber ich weiss das dieses Fahrwerk für ein 25000.-euro Bike für den Müll ist oder vielleicht für eine Mittelklassereiseenduro reicht. ich bin froh das ich es nicht mehr fahren muss und weiss jetzt sehr gut was die Gs kann und auch was sie bestimmt nicht kann..

Ach so du hast gar keine R1250 GS. Das war mir gar nicht bewusst. Hab ich verpasst irgendwie. Dann bist du ja auch im falschen Forum wie der Kollege mit der 1200. ;-).

 

[MichiH]

Doch, hat es. Die Fahrmodi haben unterschiedliche Dämpfer-Grundeinstellungen.
Am softesten ist z.B. der Fahrmodus Enduro, probier´s mal aus.

Wie soll das gehen, bei 3 Dämpfermodi und 4 Fahrmodi
Bei Fahrmode Rain wird der Dämpfermode Road angewählt, sofern nicht manuell eingegriffen wurde.

 

[chnulleri]

 

[Pinky]

Wie soll das gehen, bei 3 Dämpfermodi und 4 Fahrmodi.
Bei Fahrmode Rain wird der Dämpfermode Road angewählt, sofern nicht manuell eingegriffen wurde.

Was angewählt wird oder manuell ausgewählt sind die bekannten Dämpfungsstufen.
Diese sind aber je nach Fahmodus unterschiedlich abgestimmt. (Bsp.: Enduro soft ist weicher als road/soft)

 

[Mclaine]

Doch, hat es. Die Fahrmodi haben unterschiedliche Dämpfer-Grundeinstellungen.
Am softesten ist z.B. der Fahrmodus Enduro, probier´s mal aus.

jein,
Liegt daran, dass beim Fahrmodi Wechsel , die Dämpfer modi auch umgestellt werden.
Rain und road -> road
Dynamic dynamic pro -> dynamic
Enduro -> Enduro
Die Dämpfermodi verhalten sich aber bei jedem fahrmodi identisch.
Also Road und Dynamic fahrmodi haben mit Dynamic Dämpfermodus die gleiche Dämpfung

Update: unterschiedliches Verhalten der Dämpfer Modi abhängig vom fahrmodi ist mir bei über 200tkm mit 5 bmw Maschinen noch nie aufgefallen .

 

[qtreiber]

Liegt daran, dass beim Fahrmodi Wechsel , die Dämpfer modi auch umgestellt werden.

probiert? Nicht immer ... wenn ich das richtig in Fahrt in Erinnerung habe.

 

[MichiH]

Hi
Nein das ist nicht so.
Ich habe das so eingestellt, das egal welchen Fahrmode ich wähle immer Dynamic als Dämpfer Mode bleibt.

 

[MichiH]

jein,
Liegt daran, dass beim Fahrmodi Wechsel , die Dämpfer modi auch umgestellt werden.
Rain und road -> road
Dynamic dynamic pro -> dynamic
Enduro -> Enduro
Die Dämpfermodi verhalten sich aber bei jedem fahrmodi identisch.
Also Road und Dynamic fahrmodi haben mit Dynamic Dämpfermodus die gleiche Dämpfung

Update: unterschiedliches Verhalten der Dämpfer Modi abhängig vom fahrmodi ist mir bei über 200tkm mit 5 bmw Maschinen noch nie aufgefallen .

Falsch

 

[frankberger]

Ach so du hast gar keine R1250 GS. Das war mir gar nicht bewusst. Hab ich verpasst irgendwie. Dann bist du ja auch im falschen Forum wie der Kollege mit der 1200. ;-).

ich habe wie schon mehrmals geschrieben zum Glück keine mehr und die 1200er ab 2017 (Esa Next-G) hat trotzdem dieses gleiche sch... Fahrwerk. ich habe mein Lehrgeld beim Wertverlust bezahlt und hier meinen Frust abgelassen. jetzt bin ich raus! lg