Euro 3 oder Euro 4 GS kaufen?

[xscout77]

Hallo,

ich stehe vor dem Kauf einer Triple Black.
Ich schaue mich sowohl nach Gebrauchten als auch nach Neuen um.
Da ich die GS aber mit Tieferlegung haben möchte, ist das Angebot begrenzt.
Ich habe daher am Wochenende 35 Händler in Bayern und BW angeschrieben und auch schon diverse Angebote erhalten.
Nun stellt sich aber die Frage, ob ich (wenn ich eine Neue kaufe) eine Euro 3 oder Euro 4 Maschine kaufen soll.
Was sind die Pros und Contras für das jeweilige Modell?
Freue mich über Eure Antworten.

Vielen Dank & viele Grüße

Christian

 

[atgmax]

Wenn es eine K50 werden soll und du nicht dringend jetzt zum Saisonende eine brauchst, würde ich entweder Euro 3 nehmen oder warten was auf der Eicma im Nov vorgestellt wird. Die Euro 4 vom Modelljahr 17 (also produziert nach den Werksferien im August) sind wohl nur kurze Zeit ein "Übergangsmodell". Zum Frühjahr erwarten viele Änderungen bei der K50. Bei der Adv gibt es wohl keine Änderungen mehr. Nach derzeitigen Gerüchten gibt es im Frühjahr aber keine TripleBlack mehr von der K50.


Meine Meinung...
Pro Euro 4: aktuellster verfügbarer technischer Stand (insbesondere Getriebe-updates). Leiser und magerer abgestimmt.

Pro Euro 3: ausgereift und ausreichend getestet. Etwas lauter und Zubehör (zB. Akra) verfügbar.

 

[xscout77]

Ja, es soll eine K50 werden.
Ich brauche das Motorrad in dieser Saison nicht mehr, da ich aktuell verletzungsbedingt nicht fahren kann.

Ich habe diverse Angebote vorliegen.
Für eine neue GS bekomme ich zwischen 5%-10% Rabatt auf eine Euro 4 und 10% auf eine Euro 3.
Zudem könnte ich aber auch eine Gebrauchte (Vorführer, Euro 3) bekommen, ca. 3000km Vollausstattung für ca. 16800.-Euro.

Bleibt die Frage, ob ich für knapp 1000.-Euro mehr ne neue kaufen soll und dann Euro 3 oder 4.

 

[ta-rider]

Völlig wurscht gekillt werden erstmal die alten Diesel, um mehr Neufahrzeuge verkaufen zu können. Am besten du kaufst ein Motorrad mit Euro 1 da kannst ein H Kennzeichen dran schrauben und noch in die Umweltzonen, wenn Euro 4 längst verbannt wurde...

 

[Ninjaman]

Genau solch einen dummen, unqualifiezierten Beitrag habe ich wieder mal vom ta-rider erwartet. Die Frage lautete Euro 3 oder 4, nicht dumme Antworten. Aber was kann man schon von Neidern erwarten. Er hatte halt noch nie ein richtiges Motorrad.

 

[Grazyman]

Herr wirf Hirn vom Himmel, oder Steine,
Hauptsache du triffst.[emoji41]


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[Bazinga]

Bleibt die Frage, ob ich für knapp 1000.-Euro mehr ne neue kaufen soll und dann Euro 3 oder 4.

Wenn du auf beide Modelle 10% bekommst und nicht den Vorführer nehmen willst, würde ich auf jeden Fall die Euro 4 nehmen.
Das Getriebe lässt sich gut schalten. Habe zum Vergleich nur eine 300 Km Probefahrt mit der Euro3 und die 4er lässt sich etwas besser schalten.

 

[fralind]

Genau solch einen dummen, unqualifiezierten Beitrag habe ich wieder mal vom ta-rider erwartet. Die Frage lautete Euro 3 oder 4, nicht dumme Antworten. Aber was kann man schon von Neidern erwarten. Er hatte halt noch nie ein richtiges Motorrad.

Und welche nicht dumme Anrtwort hast du denn zum Thema.

Meine ist, egal. Man hat keinen Vorteil.

 

[_alex_]

Ja, es soll eine K50 werden.
Ich brauche das Motorrad in dieser Saison nicht mehr, da ich aktuell verletzungsbedingt nicht fahren kann.

Ich habe diverse Angebote vorliegen.
Für eine neue GS bekomme ich zwischen 5%-10% Rabatt auf eine Euro 4 und 10% auf eine Euro 3.
Zudem könnte ich aber auch eine Gebrauchte (Vorführer, Euro 3) bekommen, ca. 3000km Vollausstattung für ca. 16800.-Euro.

Bleibt die Frage, ob ich für knapp 1000.-Euro mehr ne neue kaufen soll und dann Euro 3 oder 4.

Beim Kauf meiner ADV waren es mir die "paar" Euro mehr für eine neue, statt der gebrauchten, wert.
Der Vorführer hatte keinen LED Scheinwerfer und keinen SA und Koffer waren auch noch nicht dabei.
Der Preisunterschied waren knapp 3000€

 

[GSLudwig]

Ich würde die Euro 4 nehmen.
Vorteil: Besser schaltbares Getriebe und ein wenig leiser.

 

[Ninjaman]

Euro 4: Jetzt schon an den Wiederverkauf denken, und da zählen nun mal meist die neueren Modelle zu den beliebteren, erst recht wenn das Getriebe überarbeitet wurde.

 

[Georgslicht]

@Christian: Du schreibst allen Ernstes 35 Händler an, um ein Angebot für ein Motorrad zu bekommen? Wie muss ich mir das genau vorstellen? 35x ein und dieselbe Anfrage per Mail? Hast Du sowas schon öfter gemacht?

 

[maxquer]

Der Wiederverkaufswert würde mich einen feuchten Kehricht interessieren, weil ich das Moped für mich und nicht für einen potentiellen Wiederkäufer kaufe. Trotzdem würde ich natürlich, wenn ich die Wahl habe, das neueste und nicht ein Vormodell kaufen. Wäre ja irgendwie bekloppt!

Gruß,
maxquer

 

[xscout77]

@Christian: Du schreibst allen Ernstes 35 Händler an, um ein Angebot für ein Motorrad zu bekommen? Wie muss ich mir das genau vorstellen? 35x ein und dieselbe Anfrage per Mail? Hast Du sowas schon öfter gemacht?

Relativ einfach: Ich habe mir auf der BMW Webseite die Händler in Bayern und Baden-Württemberg anzeigen lassen, dort die Emailadressen raus kopiert, eine Mail verfasst, alle Emailadressen ins Blindkopie Feld und abgeschickt.
Zwei Händler heute persönlich besucht, mit einigen telefoniert und mit weiteren per Mail Kontakt gehabt.
Morgen fahre ich noch zu einem weiteren Händler und dann schauen wir mal, wie die Entscheidung ausfällt.

Ich tendiere auch zur Euro 4, zumal ich sie als Neufahrzeug für knapp unter 18T€ bekommen kann.
Eine Vorführmaschine ist auch nicht unbedingt meins, aber der Preis ist schon nicht uninteressant.

 

[hgii]

@Christian: Du schreibst allen Ernstes 35 Händler an, um ein Angebot für ein Motorrad zu bekommen? Wie muss ich mir das genau vorstellen? 35x ein und dieselbe Anfrage per Mail? Hast Du sowas schon öfter gemacht?

Hab es ähnlich gemacht und für<18k eine 17/1 mit Allem außer DWA gekauft. So bleibt der monetäre Verlust überschaubar, was bei durchschnittlich 2 Neukäufen pro Jahr schon recht wichtig ist.

 

[Georgslicht]

Hab es ähnlich gemacht und für<18k eine 17/1 mit Allem außer DWA gekauft. So bleibt der monetäre Verlust überschaubar, was bei durchschnittlich 2 Neukäufen pro Jahr schon recht wichtig ist.

D.h., dass Du durchschnittlich 70 Anfragen pro Jahr an die 35 Händler "in Deiner Nähe" absetzt? Lass es mich vorsichtig ausdrücken: Ich bin mir nicht sicher, ob dieses Gebaren kurz- mittel- oder langfristig wirklich die beste Art ist, Geschäfte zu machen.

Weniger vorsichtig ausgedrückt, aber dafür ehrlich: Ich halte es für plump, dumm, in keinster Weise zielführend und vor allem auch für wirtschaftlichen Unfug. Wie würdest Du auf Kunden wie Dich reagieren, wenn Du Händler wärst? Heute, nächstes Jahr, in fünf Jahren? Oder denkst Du, dass die Dein Vorgehen nicht mitbekommen?

Die Antwort musst Du Dir eigentlich nur selbst geben. Ist nicht böse gemeint.

 

[Peti]

Hab es ähnlich gemacht und für<18k eine 17/1 mit Allem außer DWA gekauft. So bleibt der monetäre Verlust überschaubar, was bei durchschnittlich 2 Neukäufen pro Jahr schon recht wichtig ist.

Angeber.

 

[Georgslicht]

Angeber.

Wer jetzt?

 

[Peti]

Eben korrigier
Du bist dazwischen geraten....

 

[hgii]

Angeber.

Hehe

@ Georgslicht: was du darüber denkst, ist natürlich alleine deine Sache, gar kein Thema.

Ich hatte geschrieben, dass ich es ähnlich gemacht habe. Bei mir waren es keine Emails, sondern Telefonate (die weitaus zielführendere Variante im Vergleich zum Schriftverkehr via Email) und überwiegend Händler, die mehrere hundert Kilometer von mir entfernt sind. Mein aktuelles GS-Modell wurde mir bis zur Haustür geliefert....mein BMW Händler, der die Einfahrkontrollen macht, hat damit kein Problem und freut sich immer, mich zu sehen :-)