Euro 4 Leistungverlust bei 2017er ?

[GSLudwig]

Und mit welcher Beladung?

Mindestens ein Fahrer mit 140 Kg, einer Sozia, 2 vollbepackte Seitenkoffer und ein 52 Liter Topcase.

 

[Olmimoe]

Dieses Diagramm aus der Motorrad ist bekannt?

 

[Gast14416]

Nein, aber sowas hatte ich ursprünglich gesucht, als ich „nur“ bei Touratech fündig wurde.

 

[Gast14416]

Quelle Akrapovic deckt sich mit dem von Touratec und zeigt auch weniger Drehmo der EU4 im unteren Bereich:

EU3

Anhang anzeigen 244907

EU4

Anhang anzeigen 244908

Was bin ich froh, eone 2013er zu haben. Die echte Rally GS!

 

[Arik]

Läuft wieder alles durcheinander. Worum geht es denn nun? Vergleich Euro 3 Modell mit Euro 4 Modell? Vergleich Euro 4 Modell mit Euro 3 Endschalldämpfer versus Euro 4 Endschalldämpfer ?

Wovon noch keiner berichtet hat ist ein Test des Euro 3 OEM ESD auf einer Euro 4 LC, könnte passen ohne die Proll Dezibel des Acra.

Verwirrung ?

 

[carlo93]

es mag ja sein, daß man objetkiv auf dem Papier Unterschiede feststellen kann, subjektiv merke ich nichts (7/13 4/15 und 4/17). Getriebe nachwievor bescheiden und Motorrad insgesamt viel zu laut.

Gruß Carlo

 

[nobbe]

Quelle Akrapovic deckt sich mit dem von Touratec und zeigt auch weniger Drehmo der EU4 im unteren Bereich:

bei den schaubildern haben wir ja bereits festgestellt dass die "skalen" nicht identisch sind , EU4 ist weiter gestreckt, sodass die unterschiede zum Akra "dramatischer aussehen", aber halt nicht sind..

 

[AlpenoStrand]

Wer Angst hat mit der EU4 LC zu wenig Leistung unter dem Hintern zu haben der kann sich ja auch in Mattighofen oder Bologna umsehen, die haben auch attraktive Mopeds im Angebot.

Mir reicht meine olle EU4 Pepsi.

 

[RunNRG]

Ich glaube, da wo die Unterschiede zwischen der Euro 3 und der Euro 4 bei den LC´s prägnant sind, können auch Bologna und Mattighofen nicht wirklich mit den Newtonmetern wuchern.

Wer aber per se eine Mangel an Leistung an seiner LC moniert, wird natürlich bei beiden Wettbewerbern fündig, top-end geht da deutlich mehr. Wobei es trotzdem etwas ärgerlich ist, das beide Phalanxen (aber auch z.B. die Triumph Explorer) deutlich weniger auf dem Prüfstand abliefern, als sie auf dem Papier versprechen.

 

[Peti]

Wie üblich viele BlaBla-Posts und nicht hilfreich zum Thema...
Die Frage ist doch eindeutig definiert.

 

[RunNRG]

Was ist Dein Problem?

Der "deutliche Leistungsverlust" von 2-3 PS und paar Nm der Euro 4 gegenüber Euro 3 (innerhalb eines Toleranzrahmens kleiner 5 %) ist doch nun ausreichend manifestiert! (wobei genau genommen deutlich mehr Mopeds gemessen werden müssen, um statistische Ausreißer auszuschließen)

Alle weiteren Diskussionen zu dem Thema sind zwangsläufig peripher.

 

[Gast14416]

Wie üblich viele BlaBla-Posts und nicht hilfreich zum Thema...
Die Frage ist doch eindeutig definiert.

Frage? Welche Frage?

 

[Gast14416]

Objektiv oder subjektiv?

Suggestiv!