F800GS / 2008: Ruckdämpfer tauschen

[gs0711]

Ich habe eine Frage an Euch.

Ich habe mir eine gebrauchte F800GS Bj. 2008 gekauft. Beim Reifenwechsel und entfernen des hinteren Kettenrades
habe ich gesehen, dass die Ruckdämpfer Gummis wohl noch die ersten waren und mir teils mit gebrochenem Steg
heruntergefallen sind. Die sahen auch recht abgenutzt aus.

Ich habe mir bei BMW neue Gummis an Hand der VIN bestellt.

Jetzt wollte ich diese montieren und mir ist aufgefallen, dass das Kettenrad nicht mehr so tief in die Nabe rutscht. Ich
habe die Gummis ein bisschen mit Silikon eingesprüht, damit das Kettenrad besser rein rutscht. Auch ein vorsichtiges
hämmern mit einem aufgelegten Brettchen hat das Kettenrad nicht tiefer rutschen lassen.

Das Problem was ich jetzt habe ist, dass ich das Hinterrad mit den neuen Gummis nicht mehr zwischen die Schwinge bekomme.
Es fehlen so ca. 1-2mm, was die Nabe jetzt zu breit ist.

Die Teile Nr. passt soweit. Das habe ich noch mal bei Leebmann geprüft.

Gibt es vielleicht irgendwie einen Trick, wie ich das Hinterrad wieder eingebaut bekomme.
Hat jemand eine Idee oder Lösung?

 

[No-GS]

1-2 mm der Gummis wegflexen. Das Leben kann so einfach sein.

 

[gs0711]

1-2 mm der Gummis wegflexen. Das Leben kann so einfach sein.

Den Gedanken hatte ich auch schon. Wusste aber nicht, ob ich das einfach so machen kann.

 

[Swt]

Den Gedanken hatte ich auch schon. Wusste aber nicht, ob ich das einfach so machen kann.

Bei 1-2mm hätte ich auch kein skrupell.
Also weg damit

 

[gs0711]

Bei 1-2mm hätte ich auch kein skrupell.
Also weg damit

Ok, dann werde ich mir das morgen noch einmal anschauen und etwas runter schleifen.

Danke schon mal für Eure Tipps.

 

[No-GS]

Was nicht passt.....

 

[gs0711]

Heute so um die 2mm von jedem Gummi runter geschliffen. Es ist zwar jetzt weniger geworden, was noch fehlt, damit ich das Rad wieder in die Schwinge bauen kann, aber es passt immer noch nicht
Ich habe jetzt erst einmal die alten wieder eingebaut. Damit funktioniert es.
Ich werde mir das zu einem anderen Zeitpunkt noch mal genauer anschauen.
Ich würde ja noch verstehen, wenn ich Zubehör Teile gekauft hätte, dass die dann Probleme bereiten, aber ich habe Original BMW Teile gekauft. Das verwundert mich schon.

 

[HeinGS]

Moin, ich hätte an den Ruckdämpfern nichts abgeschliffen, wird schon einen Sinn haben warum sie so geformt sind. Hast es mal versucht, die mit Silikonöl einzusprühen?

 

[gs0711]

Hast es mal versucht, die mit Silikonöl einzusprühen?

Ja, das habe ich schon ganz am Anfang beim ersten Zusammenbau gemacht. Da ist mir dann schon aufgefallen, dass das Kettenrad zur Nabe hin, mehr Abstand hat, als es vorher war. Das Kettenrad flutscht auch super zwischen die Gummis.
Auch ein vorsichtiges hämmern mit einem untergelegtem Brettchen hat an dem Abstand nichts verändert.
Habe zu dem Zeitpunkt schon gedacht, ob das jetzt so noch passt?
Wenn ich das Hinterrad dann irgendwie mit den neuen Gummis und die dadurch entstehende Spannung doch irgendwie rein bekommen sollte, stellt sich mir dann die Frage, ob das den Radlagern so gut tut.
Deswegen habe ich erst einmal zurückgebaut.

 

[mgo]

Hast du mal eine alten und eine neuen Ruckdämpfereinsatz nebeneinander gelegt und geschaut, wieviel höher der neue ist? Macht technisch irgendwie keinen Sinn, höhere Einsätze zu benutzen. Die Dämpfung erfolgt ja ausschließlich in Drehrichtung der Achse.