F900GS Gepäcklösungen

Diskutiere F900GS Gepäcklösungen im F 750 GS und F 850 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ja, das ist nicht günstig, aber der Service ist einfach Bombe. Ich hatte bei der Montage des R40 zwei Gewinde vergammelt. Ich habe sofort...
Ruediger_P

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Ja, bei den Schnäppchenpreisen ;)
Ja, das ist nicht günstig, aber der Service ist einfach Bombe. Ich hatte bei der Montage des R40 zwei Gewinde vergammelt. Ich habe sofort kostenlos Ersatz bekommen. Keine Diskussion. Auch ist mir am WE ein Riemen kaputt gegangen. Mail geschickt und am nächsten Tag war im Versand - Kostenlos!

Dann auch noch ihr Crash-Service. Jedes Teil, das bei einem Crash kaputt geht, wird kostenlos ersetzt. Sorry, aber wo finde ich das sonst?

Ich muss ehrlich sagen: Für den Support und die wirklich außerordentliche Qualität legen ich gerne das Geld auf den Tisch. Es macht einfach Spaß mit Mosko
 

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Ruediger_P

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BTW: Fun-Fact:

Ich habe ChatGPT den Link zu MoskoMoto gegeben und die Specs der Rs lesen lassen und mir dann die optimale Packmethode und auch gleich die passenden Beutel, etc als Tabelle mit Kauflink erstellen lassen. Nach ein paar Iteration hatte GPT eine richtig gute Packstrategie.

Klar kann man das alles selber mit NI austesten und in viele Sackgassen rennen, aber GPT greift halt auf Unmengen von Erfahrungen zurück, Bin von dem Ergebnis echt begeistert. ABER: Immer kritisch mitdenken - er hatte auch ein paar grobe Schnitzer drin.
 
L.K.

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BTW: Fun-Fact:

Ich habe ChatGPT den Link zu MoskoMoto gegeben und die Specs der Rs lesen lassen und mir dann die optimale Packmethode und auch gleich die passenden Beutel, etc als Tabelle mit Kauflink erstellen lassen. Nach ein paar Iteration hatte GPT eine richtig gute Packstrategie.

Klar kann man das alles selber mit NI austesten und in viele Sackgassen rennen, aber GPT greift halt auf Unmengen von Erfahrungen zurück, Bin von dem Ergebnis echt begeistert. ABER: Immer kritisch mitdenken - er hatte auch ein paar grobe Schnitzer drin.
Würde mich mal interessieren. Da ich ja bald schauen muss, was ich wie verpacken kann für die Rumänien fahrt. 😬

Probleme hatte ich bisher nur, wenn sich das Zeug nicht ordentlich "reinschieben" ließ da das Sichtfenster wie nen Stopper ist. Ihr wisst was ich meine.....
 
Ruediger_P

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Würde mich mal interessieren. Da ich ja bald schauen muss, was ich wie verpacken kann für die Rumänien fahrt. 😬

Probleme hatte ich bisher nur, wenn sich das Zeug nicht ordentlich "reinschieben" ließ da das Sichtfenster wie nen Stopper ist. Ihr wisst was ich meine.....
Ja, das mit dem Fenster kennen wir glaube ich alle.
Das Ergebnis sind die Beutel. Die hat er raus gesucht. Ich sagte ihm auch "Sehr gute Qualität" darum sind die nicht billig. Mache einfach selbst den Test und frag nach einer optimale Strategie. Gib ihm den Link zum R40. Ebenso eine Liste was du brauchst und frag auch was fehlt. Er hatte paar gute Ideen, aber wollte mir die Badelatschen weg nehmen - dann wird es nix Schuhe bei Duschen und Wellness. Die muss ich mir wieder gnadenlos erkämpfen. :D
Wie gesagt kein Hexenwerk und vieles kann man auch mit NI (Natural Intelligence), aber es es hilft sich einen Paln zu machen. Vor allem kann er das fertige Ergebnis gleich als Checklist und Packlist raus spucken. Das spart auch Zeit und macht auch Spaß. Spiele gerne mit GPT.
 
mfo906

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Es gibt wohl nicht viel individuellere Entscheidungen, als wieviel Gepäck muss/will ich mitnehmen. Ich bezeichne mich als Enduro Wanderer und bin eher auf ACT Strecken unterwegs und versenke meine F recht selten bis zu den Achsen im Sand. Von daher spielen 10 Kilo mehr oder weniger nicht die große Rolle. Mein Kumpel ist auch mit der 40er unterwegs und lacht mich aus warum ich die 80er brauche. Er freut sich aber an meinen Drohnenaufnahmen und trinkt sehr gerne den Kaffee mit, den ich frisch gemahlen in der Bialetti zubereite. Wenn ich dann 10 - 11 Tage unterwegs bin, wasche ich höchstens mal meine Strümpfe. So what!
Von daher, technisch gesehen hat ne 80 gut Platz an der F und ich leb nach dem Grundsatz "Haben ist besser als Brauchen" :happy:
@Rüdiger_P: Gute Tips mit den Beuteln!!

servus
Manfred
 
GBAdventure

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Hier mein letztes SetUp für 14 Tage Schweden "Braap & Camp", in Summe 25kg.
Als Luxus waren nur iPods dabei, sonst nix.
Ohne Campinggerödel wäre ein R40 ausreichend oder eben zwei Legbags des 80er.

-Stinger 22
Klamotten, Barfussschuhe, Waschbeutel, Schlafsack
IMG_1899.jpeg

-Legbag A
Zelt, IsoMatte, Kissen, Heringe, Thermacell Backpacker,
IMG_1897.jpeg
-Legbag B
Gelbe Tasche: Funktionswäsche zum Fahren, Trangia 27, KitchenTools, Anzünder,
Rote Tasche: Notration, Kaffee
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-Aux A
Werkzeug, Kettenspray, TL-Pannenset & Luftpumpe
IMG_1913.jpeg
-Aux B
Daunenjacke, Messer, Campinggas
IMG_1909.jpeg
 
Ruediger_P

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Hier mein letztes SetUp für 14 Tage Schweden "Braap & Camp", in Summe 25kg.
Als Luxus waren nur iPods dabei, sonst nix.
Ohne Campinggerödel wäre ein R40 ausreichend oder eben zwei Legbags des 80er.
Vielen Dank für das Teieln! Das ist sehr hilfreich.
Und bestätigt genau das, was ich nun schon von sehr vielen gehört habe:

R10: Daytrip
R40: wenn du Hotel/Unterkunft nutzt
R80: wenn du campst
 
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paratom

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F900GS, R1250GS ADV, Horex VR6 (die ursprüngliche echte)
Tolle Informationen!!!
es scheint mir, als müsse man beim r40 schon sehr sorgfältig das equipment auswählen und vor allem auch entsprechend sorgfältig alles verstauen/ packen.
das Argument, dass man beim R80 dazu neigen kann, mehr als notwenidg mitzunehmen ist auch plausibel.
Im Moment tendiere ich trotzdem zum R80, weil ich kein Minimalist bin (Kamera, vielleicht auch mal die Kaffeemühle,…) aber vor allem auch beim Packen es einfach haben möchte. (Vielleicht wären da ja die Alpine 60 auch noch eine Alternative).
Das sähe vielleicht anders aus, wenn ich 20 Jhre jünger wäre und technisch anspruchsvolle Strecken fahren würde.
Aber ganz ehrlich, da gibt es für beide Varianten gute Argumente. die Kompaktheit der 40 ist schon auch attraktiv.
 
Ruediger_P

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Tolle Informationen!!!
es scheint mir, als müsse man beim r40 schon sehr sorgfältig das equipment auswählen und vor allem auch entsprechend sorgfältig alles verstauen/ packen.
das Argument, dass man beim R80 dazu neigen kann, mehr als notwenidg mitzunehmen ist auch plausibel.
Im Moment tendiere ich trotzdem zum R80, weil ich kein Minimalist bin (Kamera, vielleicht auch mal die Kaffeemühle,…) aber vor allem auch beim Packen es einfach haben möchte. (Vielleicht wären da ja die Alpine 60 auch noch eine Alternative).
Das sähe vielleicht anders aus, wenn ich 20 Jhre jünger wäre und technisch anspruchsvolle Strecken fahren würde.
Aber ganz ehrlich, da gibt es für beide Varianten gute Argumente. die Kompaktheit der 40 ist schon auch attraktiv.
Dann bleibt nur eine sinnvolle Lösung: Beide :D
Ich verstehe Dich gut. Ich bin auch zwischen beiden hin und her gerissen. Aber das Kopfweh wird mir zu viel, Im zweifel einfach beide. :spin:
 
L.K.

L.K.

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Im Moment tendiere ich trotzdem zum R80, weil ich kein Minimalist bin (Kamera, vielleicht auch mal die Kaffeemühle,…) aber vor allem auch beim Packen es einfach haben möchte. (Vielleicht wären da ja die Alpine 60 auch noch eine Alternative).
Hmm, ja die Reckless sind schon speziell. Das Packen oder eher stopfen muss man beim R40 oder R80 gleichermaßen mögen. Wenn ich eher der Fahrer wäre, der keine größeren Strecken mit mehr Anspruch fürs Gemüse braucht, würde ich mir die Backcountry Taschen ansehen. Die sind echt bequem beim Packen und evtl. eher geeignet. Je nachdem ob man die Träger am Bike haben möchte oder eben trägerlos.
 
Ruediger_P

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Hmm, ja die Reckless sind schon speziell. Das Packen oder eher stopfen muss man beim R40 oder R80 gleichermaßen mögen. Wenn ich eher der Fahrer wäre, der keine größeren Strecken mit mehr Anspruch fürs Gemüse braucht, würde ich mir die Backcountry Taschen ansehen. Die sind echt bequem beim Packen und evtl. eher geeignet. Je nachdem ob man die Träger am Bike haben möchte oder eben trägerlos.
Das ist genau der Punkt. Für mich kommen Koffer oder was mit Gestell an der F900GS nicht in Frage. Das ist für mich nahe an Blasphemie. An einer dicken GS - ok, aber wer bindet einem Reh Container drauf?! :cry:
 
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GBAdventure

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Hmm, ja die Reckless sind schon speziell. Das Packen oder eher stopfen muss man beim R40 oder R80 gleichermaßen mögen. Wenn ich eher der Fahrer wäre, der keine größeren Strecken mit mehr Anspruch fürs Gemüse braucht, würde ich mir die Backcountry Taschen ansehen. Die sind echt bequem beim Packen und evtl. eher geeignet. Je nachdem ob man die Träger am Bike haben möchte oder eben trägerlos.
Ja, Rackless Systeme sind halt moderne "Seesäcke".
Da will die Reihenfolge der Gegenstände wohl überlegt sein, sonst ist Striptease auf dem Parkplatz angesagt :giggle:
An meiner 1300er liebe ich die LoneRider MotoBags, so ein Softkoffer ist purer Luxus.
Nur sind sowohl MotoBags als auch Backcountry schwer, je "Koffer" um die 6kg, dazu addiert sich noch der nötige Rohrträger.
Leider habe ich den Träger nicht gewogen, schätze aber um 5kg.
In Summe 5kg Seitenträger plus 12kg für 2 Koffer/ Taschen = 17kg für das leer Gepäcksystem vs 6,5kg für ein Rackless 80. Beides leer - ohne Inhalt.
 
GBAdventure

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Vielen Dank für das Teieln! Das ist sehr hilfreich.
Und bestätigt genau das, was ich nun schon von sehr vielen gehört habe:

R10: Daytrip
R40: wenn du Hotel/Unterkunft nutzt
R80: wenn du campst
Gute Zusammenfassung 👍.
Ich hatte noch ein kleines Reisestativ in einer der AUX.
Die Fummelei mit dem Rollverschluss wurde mir schnell lästig, auch weil die unteren Taschen wirklich dreckig werden. Das fährt künftig in einer Molle oben drauf mit.
 
Ruediger_P

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Das schöne ist halt bei Mosko, dass man sich alles so zusammenstellen kann, wie es einem am besten taugt. Alle Komponenten sind qualitativ unschlagbar. Hab die Molle Pouches in allen Größen und auch die Tool-Roles (groß und klein).
Das mit dem Dreck stimmt, aber da gehe ich schlicht mit dem Hochdruckreiniger mit drüber. Fertig.
Aber frisch aus dem Matsch gebe ich dir Recht. Aber gut - man kann nicht alles haben.
 
Thema:

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