Fahrmodi Road vs. Dynamik - merke keinen Unterschied

[ManfredA]

Weil ich mit dem Fahrmodus „Road“ zufrieden bin und nur eine direktere Gasannahme bevorzuge, habe ich mir Dynamic-Pro dementsprechend eingestellt. Also alle Assistens-Systeme auf „Road“ eingestellt und nur Gasannahme auf „Dynamic“ gelassen. Ebenso das ESA (linke Armatur) auf Road eingestellt.

Genau so habe ich es jetzt auch gemacht.
Um in Road-Modus z.B beim Überholen mal Vollgas zu geben musste ich immer beim Gas nachgreifen und das hat mich sehr gestört.
Zudem finde ich es besser wenn sich der Gasgriff immer gleich verhält und ich mich nicht jedes mal neu darauf einstellen muss... .

 

[Andi#87]

So fahre ich schon seit 6 Jahren. Road und Dynamik pro...

 

[No-GS]

Alles andere als Dynamik Gasannahme ist lahm. Wer sich die Rain-Gasannahme ausgedacht hat, wohl für Führerschein-Neulinge.
Das Fahwerk war bis jetzt auf Road ein Schaukelstuhl, dank Tractive sind die Zeiten vorbei.

 

[Inot]

Ich habe nie verstanden warum BMW bei der Dämpfung der 1250er nicht über die Software nachgebessert hat.
Bei meiner 1300er ist seit dem letzten Update die Dämpfung anders. Besser in der Spreitzung.

 

[Andi#87]

Die 1250er Fahre sind zu blöde um die Dämpfer einstellen zu können......

 

[Inot]

Ist auch nicht notwendig wenn die beiden Grundeinstellungen passen.

 

[No-GS]

Die 1250er Fahre sind zu blöde um die Dämpfer einstellen zu können......

Hab ich da was überlesen im Handbuch. Road wippt und Dynamik trampelt, dazwischen gab es.... nix. Einstellen kann ich jetzt, wobei das Tractive keine depperte Einstellung bietet, alle Klicks sind verwendbar, sogar beide Modi sind verwendbar und je nach Asphaltquali einzusetzen. So und nicht anders hätte BMW das abstimmen müssen.

 

[Andi#87]

Da die Einstellung ja eine reine Softwaregeschichte ist, wäre es ja auch bei der 1250er ein leichtes gewesen, die Spreizung und Dämpfung in verschiedenen Stufen einzustellen (Siehe Ducati). Aber BMW traut es eben den Fahrern nicht zu.

 

[Inot]

Meiner Meinung liegt es am wollen von BMW.
Vorne und hinten gibt es Wegsensoren, die den Dämpferweg überwachen.
Ein einfacher Regler, wie er in der Industrie Standard ist könnt das Überschwingen einfangen.

 

[No-GS]

Dann bringe da mal einen PID-Regler an. Meine Kaffeemaschine hat einen, meine GS nicht.

 

[Inot]

Genau so einen einfachen meine ich.