Fahrmodi Road vs. Dynamik - merke keinen Unterschied

[ManfredA]

Weil ich mit dem Fahrmodus „Road“ zufrieden bin und nur eine direktere Gasannahme bevorzuge, habe ich mir Dynamic-Pro dementsprechend eingestellt. Also alle Assistens-Systeme auf „Road“ eingestellt und nur Gasannahme auf „Dynamic“ gelassen. Ebenso das ESA (linke Armatur) auf Road eingestellt.

Genau so habe ich es jetzt auch gemacht.
Um in Road-Modus z.B beim Überholen mal Vollgas zu geben musste ich immer beim Gas nachgreifen und das hat mich sehr gestört.
Zudem finde ich es besser wenn sich der Gasgriff immer gleich verhält und ich mich nicht jedes mal neu darauf einstellen muss... .

 

[Andi#87]

So fahre ich schon seit 6 Jahren. Road und Dynamik pro...

 

[No-GS]

Alles andere als Dynamik Gasannahme ist lahm. Wer sich die Rain-Gasannahme ausgedacht hat, wohl für Führerschein-Neulinge.
Das Fahwerk war bis jetzt auf Road ein Schaukelstuhl, dank Tractive sind die Zeiten vorbei.

 

[Inot]

Ich habe nie verstanden warum BMW bei der Dämpfung der 1250er nicht über die Software nachgebessert hat.
Bei meiner 1300er ist seit dem letzten Update die Dämpfung anders. Besser in der Spreitzung.

 

[Andi#87]

Die 1250er Fahre sind zu blöde um die Dämpfer einstellen zu können......

 

[Inot]

Ist auch nicht notwendig wenn die beiden Grundeinstellungen passen.

 

[No-GS]

Die 1250er Fahre sind zu blöde um die Dämpfer einstellen zu können......

Hab ich da was überlesen im Handbuch. Road wippt und Dynamik trampelt, dazwischen gab es.... nix. Einstellen kann ich jetzt, wobei das Tractive keine depperte Einstellung bietet, alle Klicks sind verwendbar, sogar beide Modi sind verwendbar und je nach Asphaltquali einzusetzen. So und nicht anders hätte BMW das abstimmen müssen.

 

[Andi#87]

Da die Einstellung ja eine reine Softwaregeschichte ist, wäre es ja auch bei der 1250er ein leichtes gewesen, die Spreizung und Dämpfung in verschiedenen Stufen einzustellen (Siehe Ducati). Aber BMW traut es eben den Fahrern nicht zu.

 

[Inot]

Meiner Meinung liegt es am wollen von BMW.
Vorne und hinten gibt es Wegsensoren, die den Dämpferweg überwachen.
Ein einfacher Regler, wie er in der Industrie Standard ist könnt das Überschwingen einfangen.

 

[No-GS]

Dann bringe da mal einen PID-Regler an. Meine Kaffeemaschine hat einen, meine GS nicht.

 

[Inot]

Genau so einen einfachen meine ich.

 

[ManfredA]

So fahre ich schon seit 6 Jahren. Road und Dynamik pro...

Hallo Andi,... magst du mir / uns noch verraten was du sonst noch für Einstellungen bei Dynamic pro gewählt hast? So als Orientierungshilfe, und wann fährst du im Road und wann in Dynamik-Pro?

 

[Andi#87]

Hallo Andi,... magst du mir / uns noch verraten was du sonst noch für Einstellungen bei Dynamic pro gewählt hast? So als Orientierungshilfe, und wann fährst du im Road und wann in Dynamik-Pro?

Fahrmodus (linke Armatur) ist Road. Wenn es flotter wird und partiell mit Sozia, dann Dynamik)
Rechte Armatur: Dynamik pro. Hier habe ich alles auf Rechtsanschlag stehen (also drei von drei), bis auf die Traktionskontrolle, die steht auf 2 von drei, also darf es etwas Schlupfen beim Kurvenräubern

 

[ManfredA]

Danke dir für die Rückmeldung;
....ich bin da lieber auf der sicheren Seite und habe alles auf Rechtsanschlag ; aber ansonsten passt mir das ebenfalls.....

 

[Der mit der Q Tanzt]

Da müsst ich doch grad mal schauen. Fahre auch im Dynamik pro, schalte die Federung aber auch je nach Laune zwischen Road und Dynamik hin und her.
Im Dynamik pro hab ich auch paar Modi anders eingestellt. Also weniger Eingriffe, müsst aber nochmal guggen, welche. Alter Moh und so.

 

[cube]

Dämpfung: Road
ansonsten Dynamic Pro.

Aber Hand aufs Herz, wer spürt hier das Limit der einzelnen Einstellungen wirklich? Mit Road und Dynamic lege ich die GS bis auf 52° und beschleunige, so das eh kaum jemand nach kommt.
Nur ein Rennprofi merkt hier die Nuancen.

Sorry, kapier diese Diskussionen nicht. Ich liebe meine 1250 so sehr, egal in welcher Einstellung ich sie fahre.

 

[TTTom]

Dämpfung: Road
ansonsten Dynamic Pro.

Aber Hand aufs Herz, wer spürt hier das Limit der einzelnen Einstellungen wirklich? Mit Road und Dynamic lege ich die GS bis auf 52° und beschleunige, so das eh kaum jemand nach kommt.
Nur ein Rennprofi merkt hier die Nuancen.

Sorry, kapier diese Diskussionen nicht. Ich liebe meine 1250 so sehr, egal in welcher Einstellung ich sie fahre.

Ich merke schon, ob ich beim Beschleunigen umgreifen muß oder Wheelies unterdrückt werden oder nicht.
Du nicht ?