Fahrwerk überarbeiten wo und wie?

[Manasty]

Hi zusammen.

ich habe eine 1300gs.
bin auch eigentlich zufrieden. Der einzige Punkt wo ich was andern würdest das Fahrwerk.

ich finde das dass Fahrwerk für mich hinten deutlich zu viel pumpt und ich so viel Unruhe um Motorrad habe besonders bei sportlicher Fahrweise,

meine Frau fährt die 1300r und da finde ich das Fahrwerk deutlich besser.

ich würde es gerne herzerhebend bei mir.
hat da schon jemand von euch mit erfahrung und hat sich seins umbauen lassen?

habe jetzt schon mal mit wilbers gesprochen was sich gut angehört hatte.

 

[Christian Achberger]

Natürlich hört sich das von Wilbers was gut an kostet ihr auch gut Geld!
Ich hab es an der 1250er und bin ganz zufrieden damit!

Aber: sei bei den Gewichtsangaben ehrlich mit Klamotte und Helm und Mittagessen und und ...

 

[gstommy68]

Bevor ich mir ein anderes (Zubehör)Fahrwerk für enormes Geld einbaue, würde ich erstmal überprüfen lassen ob das jetzige Fahrwerk defekt ist. Ggf hast du ja noch Garantie/ Gewährleistung.

 

[Swt]

Mag ja etwas old School sein.
Aber gibt es bei so teurem angeblichen high end Produkten nicht erst mal Rädchen,Schrauben oder sonstiges Gedöns was man drehen,
hin oder herschieben kann?
Sorry-- elektrisch bedienen.
Kurz um ausprobieren/Experimentieren?
Dann erst wegschmeißen.......

 

[Swt]

Natürlich hört sich das von Wilbers was gut an kostet ihr auch gut Geld!
Ich hab es an der 1250er und bin ganz zufrieden damit!

Aber: sei bei den Gewichtsangaben ehrlich mit Klamotte und Helm und Mittagessen und und ...

HH rate tech war da sehr gut .
Leider sind die geschlossen.

 

[No-GS]

Rädchen, Schrauben und Gedöns gibt bei Tractive. Damit bin ich sehr zufrieden (allerdings 1250).

 

[smilingalbert]

ich finde das dass Fahrwerk für mich hinten deutlich zu viel pumpt und ich so viel Unruhe um Motorrad habe besonders bei sportlicher Fahrweise,

Also fährst du eine 1250er? ;-)
Fürs engagierte Heizen sei dir eine Probefahrt mit der XR anempfohlen; ggf. auch in der M-Version. Da pumpt & zuckt nix mehr!
GS ist ein Tourenmotorrad, das auch mal ums Eck geprügelt werden kann. Nur kommt dann eben Unruhe ins Schiff.

 

[MERLIN 66]

Hmm ich weiß nicht, ne 1300R mit 1300GS zu vergleichen

 

[GSme]

Die verschiedenen Fahrwerkseinstellungen, hast du bereits durchprobiert?

 

[Cloudy]

Deine Frau dürfte auch etliche Kilogramm weniger wiegen als du. Mein Tipp: Druckstufe!

 

[Balla]

Fahrwerk im Dynamikmodus auf +2 drehen, mehr geht nicht mit original Fahrwerk.
Und wenn das nicht hilft, muss halt ne härtere Feder rein. Gibt ja Hersteller wie Wilbers oder Touratech, die bauen Dir das passende Federbein ein.

Und ja, die 1300 R hat ein Fahrwerk, dass eine deutlich breitere Spreizung zulässt. Und nebenbei in der Feineinstellung -5 und +5 zulässt, was sich ganz erheblich auswirkt.

 

[Inot]

Solo ist Dynamik eigentlich zu hart.
Außer man hat 120kg+.
Dann könnte es vielleicht passen.

 

[oerst]

Endlich werde ich angesprochen

 

[U.N.]

Wenn ihr sportlich fahren möchtet hilft das Sportfahrwerk bei der GS
Ist 2cm höher und deutlich straffer
Da wippt nichts mehr
Da fährt einem auf der Landstraße auch keine M-XR mehr weg
Die richtigen Reifen vorausgesetzt
Alternativ bei Wunderlich nachfragen
Das Fahrwerk von Tractiv sollte mittlerweile lieferbar sein

 

[gstrecker]

Bei der 13er GS im Dynamik Modus pumpt da gar nichts bei einen Fahrer mit 115 kg bei sportlicher Gangart.

 

[U.N.]

Bei der 13er GS im Dynamik Modus pumpt da gar nichts bei einen Fahrer mit 115 kg bei sportlicher Gangart.

Ich weiß ja nicht wie du fährst, aber sie pumpt
Im Dynamik komplett auf hart gestellt
Mit Sportfahrwerk nicht
Wiege auch 115kg

 

[Inot]

Zur Erklärung.
Road fährt die Standardfederkennlinie.
Dynamik schaltet eine zweite Feder hydraulisch dazu.
Die Dämpfung regelt eher die Druckstufe.
Der Zugstufe ist das eher egal, die arbeitet beim Ausfedern, je nach Vorspannung.

 

[gstrecker]

Ich weiß ja nicht wie du fährst, aber sie pumpt
Im Dynamik komplett auf hart gestellt
Mit Sportfahrwerk nicht
Wiege auch 115kg

Nein sie pumpt nicht.

Noch nicht mal beim Rennstreckentraining.

Selten so ein Schmarn gelesen. Das Fahrwerk war einer der besten Weiterendwicklungen von der 12 zur 13er.

Und die Spannbreite was das FW abdeckt ist immens.

Mit den Schmiedefelgen trampelt da gar nichts.

Und noch nicht mal mit der Adventure und Speichenfelgen auf 1000 km in Thüringer Wald mit KTM Spezies in forcierter Gangart hat da was getrampelt.

 

[gstrecker]

Ich weiß ja nicht wie du fährst, aber sie pumpt
Im Dynamik komplett auf hart gestellt
Mit Sportfahrwerk nicht
Wiege auch 115kg

Das Sportfahrwerk ist nichts anderes wie die Federbeine der Adventure deren Kolbenstangen 2 cm länger sind.

Das ist genau so eine Marketingbezeichnung von BMW wie die angebliche Sportbremse.
Sportfederung vs. "normales" Fahrwerk

 

[U.N.]

Nur zur Info. Habe selber die 3. 1300ter
Insgesamt habe ich mit meinen schon 7 verschiedene gefahren. Mit und ohne Sportfahrwerk , mit Speiche und Schmiederäder( und ja ich weiß das es das Fahrwerk der ADV ist)
Meine jetzige hat wieder das SPORT/ ADVENTURE Fahrwerk und Schmiederäder Als Reifen fahre ich am liebsten den M9RR. Und wenn du diesen Reifen richtig forderst wippt das normale Fahrwerk, das Sportfahrwerk nicht
Viel Spaß noch im Forum