Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[tomQ]

Meine steht seit 28.08. bei BMW und gem. Werkstattmeister wird es wohl nichts vor Ende Oktober!!

Eine solange Wartezeit hat mir mein Händler auch angekündigt. Tatsächlich war die Pumpe nach drei Wochen dann da und wurde direkt eingebaut.
Gruß
Tom

 

[rumblejunkie]

Ich bin gespannt wie lange das bei mir dauert. Schade, dass sich das alles so lange verzögert. Wurscht ob Saison Ende oder nicht. Das muss halt auch nicht sein. Die Werkstätten, dürfen die Pumpen auch nicht auf Lager legen. Die dürfen auch nur plausibel bestellt werden. Sprich, wenn die Fehlermeldungen eindeutig auf die defekte Pumpe passen. So Tommy Wagner aus München.

 

[SpeedingCop]

Insofern scheine ich ja Glück zu haben. Meine macht die Zicken nur bei hohen Temperaturen und in den Bergen, ich kann also weiterfahren, bis BMW bereit ist, das Problem zu beheben.

 

[rumblejunkie]

Also mein BMW Mensch hat mich eben angerufen. Das Moped ist abholbereit.
Gemacht wurde nur Software des Fahrwerksteuergeräts erneut aufgespielt - gleicher Softwarestand - und der Ölstand kontrolliert. War wohl im Sollbereich. Das Fahrwerk wurde neu kalibriert und das wars.

Ich bin gespannt. So direkt hat er mir nichts genaues über kommende Fehleranfälligkeit sagen können. Ich kenne ihn und er macht seine Arbeit gut. Deswegen werte ich das nicht. Ganz sicher klang alles aber nicht. Ich hoffe dennoch, dass das Abhilfe schafft und fehlerfrei bleibt.

 

[tomQ]

Hallo,
identischer Ablauf wie bei mir, bevor die Pumpe dann doch getauscht wurde.
Habe beim freundlichen herausgehört das diese Schritte zur Fehlerbehebung wohl Vorgabe von BMW sind, bevor der Pumpen tausch freigegeben wird.

Gruß
Tom

 

[rumblejunkie]

Ok gut. Das heißt, beim nächsten Ausfall gleich wieder rein. Naja schade, dass das nicht prophylaktisch getauscht wird. Was kostet denn so ne Pumpe? Ist doch sicherer man tauscht das gleich anstatt so ein Heckmeck zu veranstalten.

 

[tomQ]

Ok gut. Das heißt, beim nächsten Ausfall gleich wieder rein. Naja schade, dass das nicht prophylaktisch getauscht wird. Was kostet denn so ne Pumpe? Ist doch sicherer man tauscht das gleich anstatt so ein Heckmeck zu veranstalten.

Ich habe angefragt ob nicht direkt getauscht werden kann,wurde abgelehnt mit Verweis auf Vorgabe v.BMW.
Ich hoffe du bist ohne Tausch den Fehler los.
Aber selbst mit neuer Pumpe bleibt bei mir erstmal ein ungutes Gefühl insbesondere da eine 3 wöchige Reise ansteht.

Grüße
Tom

 

[Obiwan1]

Ich denke das Problem ist das die nicht genug Pumpen zum tauschen haben. So kann man den Kunden mit Terminen ja noch etwas aufs Wartegleis stellen ohne das er dann unzufrieden ist.
Rein Wirtschaftlich macht das überhaupt keinen Sinn. Kosten decken sich doch da nicht im Hinblick auf den 2. Werkstattaufenthalt, Ersatzfahrzeug, ggf noch den Verlust von Kunden die ärgerlich in Foren oder Freundeskreis darüber berichten.

 

[Tiberius]

Nach heute erfolgtem Telefonat mit meiner Werkstatt, sind Pumpen gem. BMM München z.Zt. nicht lieferbar. Als Ersatzmotorrad wurde mir eine GS 800 angeboten. Das ist zwar nett, aber für meinen Urlaub in den Dolomiten eben nicht das gleiche.
Also ist dann eben für mich Saisonende.

 

[Mike1300]

Also ist dann eben für mich Saisonende.

Meine Fresse, ist der Hobel unausgereift und BMW anscheinend nicht in der Lage, da aktiv gegen zu steuern!

 

[Rolstaff]

Weiß man eigentlich, ab wann in neue GS/GSA 1300 die neue Pumpe verbaut wird ?

 

[Obiwan1]

Meine Fresse, ist der Hobel unausgereift und BMW anscheinend nicht in der Lage, da aktiv gegen zu steuern!

Ich weiß nicht ob das tatsächlich was mit Reife zu tun hat. Es gibt ja Maschinen inklusive meine, die mit der Höhenregelung keine Probleme haben. Habe knapp 7k seit Mai draufgefahren. Ich denke vielmehr an schlechte Qualität der Lieferanten.

 

[GS-Swiss]

Nach heute erfolgtem Telefonat mit meiner Werkstatt, sind Pumpen gem. BMM München z.Zt. nicht lieferbar. Als Ersatzmotorrad wurde mir eine GS 800 angeboten. Das ist zwar nett, aber für meinen Urlaub in den Dolomiten eben nicht das gleiche.
Also ist dann eben für mich Saisonende.

Nimm das Angebot an, wirst nicht enttäuscht sein. Hervorragende Maschine. Waren letzte Woche Westalpen Frankreich und hab die Grosse kein einziges mal vermisst. Im Gegenteil!

 

[rumblejunkie]

Also die in der Niederlassung München wo ich mein Moped abgegeben habe am Montag, haben keine Erkenntnis darüber ob Pumpen lieferbar sind oder nicht. Die haben den Ölstand kontrolliert und die Mechanik der Pumpe geprüft und dazu eine neue Software aufgespielt. Ich soll erstmal wieder so fahren und dann sollte es jetzt nicht mehr auftreten. Der neue Softwarestand, gibt nun mehr Toleranz vor was die Ölfüllmenge angeht, so dass die Sensoren wohl nicht mehr gleich anschlagen wenn sich das Öl ausdehnt- so der Servicemensch. Ich finde das ein bisschen schlecht, wenn man Hardwareprobleme durch Softwarelösungen beheben will. Das war mit den Getrieben der 1250 auch so. Aber wenns am Ende passt, solls mir recht sein. Ich bin nun gespannt ob alles funktioniert. Ich bin guter Dinge.

 

[x-file]

Meine GS verhält sich (Pumpe bereits im Februar neu) seit 10.000er und Softwareupdate kürzlich auch anderst.
Eingestellt auf Automatische Höhenregelung, ging das Bike bei Einschalten der Zündung runter, so 3-4 mal. Dann bemerkte ich das nicht mehr. Bike war aber oben, was ich ja merke wenn ich auf den Seitenständer stelle. Dann bemerkte ich beim Fahren, dass sie unten ist. Da Alles ohne Fehlermeldung! Ich habe nun im Stand, bei laufenden Motor, das Bike mehrmals von automatisch auf immer oben und zurück geschaltet. Seit dem meine ich, ich fahre oben und beim anstellen ist sie unten (Seitenständer). Komisch.

 

[Fanboy]

Der neue Softwarestand, gibt nun mehr Toleranz vor was die Ölfüllmenge angeht, so dass die Sensoren wohl nicht mehr gleich anschlagen wenn sich das Öl ausdehnt- so der Servicemensch.

Diese Aussage kenne ich schon aus 2024, als ich mehrfach mit meiner ersten 1300 ausgefallene Höhenregelung hatte.

Die aktuelle 1300 aus diesem Frühjahr zickt bisher nicht rum, toi, toi, toi.

 

[Obiwan1]

Meine GS verhält sich (Pumpe bereits im Februar neu) seit 10.000er und Softwareupdate kürzlich auch anderst.
Eingestellt auf Automatische Höhenregelung, ging das Bike bei Einschalten der Zündung runter, so 3-4 mal. Dann bemerkte ich das nicht mehr. Bike war aber oben, was ich ja merke wenn ich auf den Seitenständer stelle. Dann bemerkte ich beim Fahren, dass sie unten ist. Da Alles ohne Fehlermeldung! Ich habe nun im Stand, bei laufenden Motor, das Bike mehrmals von automatisch auf immer oben und zurück geschaltet. Seit dem meine ich, ich fahre oben und beim anstellen ist sie unten (Seitenständer). Komisch.

Stell doch mal im TFT auf Werkseinstellungen zurück und schau dann obs besser funzt.

 

[tomQ]

Meine GS verhält sich (Pumpe bereits im Februar neu) seit 10.000er und Softwareupdate kürzlich auch anderst.
Eingestellt auf Automatische Höhenregelung, ging das Bike bei Einschalten der Zündung runter, so 3-4 mal. Dann bemerkte ich das nicht mehr. Bike war aber oben, was ich ja merke wenn ich auf den Seitenständer stelle. Dann bemerkte ich beim Fahren, dass sie unten ist. Da Alles ohne Fehlermeldung! Ich habe nun im Stand, bei laufenden Motor, das Bike mehrmals von automatisch auf immer oben und zurück geschaltet. Seit dem meine ich, ich fahre oben und beim anstellen ist sie unten (Seitenständer). Komisch.

Hallo,
Gab es im Februar schon neue / modifizierte Pumpen?

 

[x-file]

Hallo,
Gab es im Februar schon neue / modifizierte Pumpen?

Ja, so wurde mir gesagt.

 

[tomQ]

Ja, so wurde mir gesagt.

Danke für die Rückmeldung. Dann sind die neuen Versionen wohl da noch nicht in der Produktion eingeflossen.