Doch es liegt an den 55kg. Die GS federt aus und nivelliert ausgeschaltet nicht ein. Kein Fehler, aber ein ungünstiges Verhalten.
).Habe bei meiner den Hauptständer erst 1mal vor längerer Zeit genutzt. In der jetzigen Phase der permanenten Fehlermeldung zur Fzg-Höhenregelung spielt der Hauptständer vermutlich keine Rolle.
Könnte sein. Ich benutze den Hauptständer nie, bisher Null Probleme, aber auch erst 3.000km abgespult.
Ich habe gelesen BMW kalibriert jetzt die Kunden, soll einfacher und kostengünstiger sein.
Das sieht man doch sofort, dass das ein Fake ist. Es gibt keine rote Sitzbank für die R 1300 GS!
Kann man diesen eigentlich selbst kontrollieren oder braucht man da auch wieder den Wartungsstand von Raumschiff Enterprise?
Mit dem Auge nicht zu kontrollieren. Das geht nur über den angeschlossenen Tester in der Werkstatt.
Alles durchgetestet. Selbst in der abgesenkten Stellung, egal ob Road oder Dynamic, waren z. B. auf dem streckenweise sehr hoppeligen Jaufen u. a. 45 Grad Schräglagen ohne irgendwelche Einschränkungen oder Fußrastenkratzer immer möglich. Im Prinzip war ich deshalb nicht langsamer unterwegs. In sehr engen Spitzkehren kam mir die tiefe(re) Fahrlage sogar angenehmer und einfacher vor.
