Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Blackboxx]

Bei der 500er haben die "normale" und die Deluxe keine Gummis.
Die Rally und Anniversary haben die Gummis drauf.

Bei den 500er Modellen sind die Gummis generell mit dabei ob die nun montiert sind oder nicht hängt wohl vom Händler/Mechaniker ab, der das Bike letztendlich zusammen gebaut bzw. ausgeliefert hat. Meine Rastengummis hat mir mein Händler bei der Abholung so in die Hand gedrückt …

 

[Blackboxx]

Das musst du sicher lange suchen, bis du einen findest, der das einträgt...

Berotec hat meines Wissens nach eine Rally mit Originalnaben von 17“ auf 18“ und von 19“ auf 21“ umgerüstet. Geh mal davon aus, das der Umbau vom TÜV abgenommen ist, wenn sie schon damit Werbung machen

Spezifikation Berotec Caballero 500 Supperleggenda

…noch was zum Gewicht als „Fahrfertig“ einer Rally Bj. 2020, dem Superleggenda Umbau und das alles im Vergleich zu einer XT500 Bj.1980

 

[UC36]

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…noch was zum Gewicht als „Fahrfertig“ einer Rally Bj. 2020, dem Superleggenda Umbau und das alles im Vergleich zu einer XT500 Bj.1980
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Da habe ich ja ganz gut gerechnet mit den 165 kg für eine "Fahrfertig" befüllte Scrambler (#4500).

 

[UC36]

Ich habe bei meiner Scrambler einen Anschluss (Schlauchtülle) für die Motorentlüftung an der Airbox verbaut. Die Motorentlüftung ist ziemlich "einfach" verlegt. Einfach ein Loch in die Airbox gebohrt und dann den Schlauch reingesteckt. Ich habe beim Umbau des Luftfilters bemerkt, dass da schon etwas Spiel ist und der Motor ungefilterte Nebenluft ziehen kann. Vor 2 Jahren, als ich den Tank abgebaut habe, um die Ganganzeige anzuschließen, hatte ich den Schlauch beim Zusammenbau wohl falsch verlegt und der war dann während der Fahrt rausgerutscht. Habe ich erst beim nächsten Tankstopp bemerkt. Das hat mir natürlich keine Ruhe gelassen. Ich dachte mir, das geht auch besser.
Ich habe in meinen Wühlkisten noch eine PP Schlauchtülle 12 mm und einen PP Doppelnippel mit 5/8 Zoll Außen Gewinde gefunden. Die waren von irgendeinem Gartenbewässerungszeugs, glaub ich. Bei der Schlauchtülle habe ich die Überwurfmutter abgesägt und beim Doppelnippel das Gewinde auf einer Seite. Dann die Bohrung im Doppelnippel von 10 auf 12 mm vergrößert und die Schlauchtülle eingepresst. Den Entlüftungsschlauch habe ich dann noch 2 cm gekürzt, jetzt sitzt er bombenfest und der Anschluss ist nun auch dicht.

 

[bbm]

Toll was Berotec da auf die Füsse stellt --besonder's in Bezug anleihe an die legendäre XT-einfach,puristisch und dem Zweck entsprechend gehalten - gefällt mir,schön gemacht !! Top

 

[Basba]

In einer FB-Gruppe habe wieder von jemandem gelesen, bei dem das Thermostat den Dienst quittiert hat und dementsprechend die ZKD beschädigt hat. Das alles wohl nach der Garantie, sehr blöd.

Meine Frage:, Wie Viele von euch fahren ohne Thermostat? Wurde von Fantic anfangs geraten, als sie die Fehlerquelle noch nicht gefunden hatten. Und ist für mich aktuell auch wieder eine Überlegung. Da ich häufig große (mehrtägige) Touren fahre und ungern wegen so einem Bauteil liegen bleiben würde.

Wie ist da die Meinung von den Schrauben hier?

 

[UC36]

In einer FB-Gruppe habe wieder von jemandem gelesen, bei dem das Thermostat den Dienst quittiert hat und dementsprechend die ZKD beschädigt hat. Das alles wohl nach der Garantie, sehr blöd.

Meine Frage:, Wie Viele von euch fahren ohne Thermostat? Wurde von Fantic anfangs geraten, als sie die Fehlerquelle noch nicht gefunden hatten. Und ist für mich aktuell auch wieder eine Überlegung. Da ich häufig große (mehrtägige) Touren fahre und ungern wegen so einem Bauteil liegen bleiben würde.

Wie ist da die Meinung von den Schrauben hier?

Ich hatte auch davon in dem italienischen Forum gehört. Aber ohne Thermostat fahren ist nicht gut. Vor allem im Winter, da hilft auch kein vorsichtiges Warmfahren. Der Motor erreicht einfach nicht Betriebstemperatur, wenn der Kühler immer voll offen ist. Das mag in Italien anders sein. Aber ich fahre auch im Winter bei Frost. Deswegen hatte ich den erstmal nicht ausgebaut.
Auf der Website von Berotec hatte ich dann das Bild "Zylinderkopfdichtung lässt grüßen" gesehen. Bei YouTube fand ich auch das

dazu. Ab Minute 4 wird von der geplatzten Kopfdichtung erzählt. Die beiden "Rallys" wurden zu heiß und mussten langsamer fahren. In Norwegen, bei 5° Celsius! Und bei einer ist dann sogar die Kopfdichtung geplatzt.
Das hat mich dazu bewogen, die Empfehlung aus Italien ernst zu nehmen. Ich hatte dann bei meiner Scrambler auch den Thermostat ausgebaut und modifiziert. Ich habe die Innereien abgetrennt und den äußeren Ring mit der Dichtung wieder eingebaut. Ich fuhr dann auch mit voll offenem Kühlkreislauf.
Dann hörte ich hier, dass es einen Rückruf von Fantic gibt zwecks Modifikation des Kühlsystems. Ich habe sofort meinen Händler kontaktiert. Die wussten zwar von nichts, wollten sich aber erkundigen. Zwei Tage später riefen Sie zurück und wir haben einen Werkstatttermin vereinbart. Ich hatte dann auch dieses Ventil im Kühlerüberlauf und einen neuen Thermostat drin, der voll öffnen kann.
Ich kann den Umbau nur empfehlen. Der Maschine hält unter allen Bedingungen immer so zwischen 80° und 90° Kühlertemperatur, auch bei flotter Fahrweise und bei jeder Außentemperatur. Besser geht nicht.
Bei den Rallys betraf der Rückruf nur die Fahrgestellnummer ...RKU000001 bis ...RLU000943. Und da sollte laut Fantic der Thermostat überhaupt nicht mehr getauscht werden. Nur das Ventil sollte noch in den Entlüftungsschlauch. Maschinen, die das Ventil schon haben, sind auf dem aktuellen Stand. Da ist der Thermostat auch ok.
Ich würde an deiner Stelle den neuen Thermostat drin lassen und notfalls noch das Ventil einbauen lassen. Der Rückruf hat doch nichts mit der Garantie zu tun. Wenn deine Maschine zu den betroffenen Fahrgestellnummer gehört und den Umbau noch nicht hat, dann bekommst du den, egal wie alt die Maschine ist, oder? Das passt doch auch zu dem Post von "Fantic-Shop" #4355.

 

[mizobel]

In einer FB-Gruppe habe wieder von jemandem gelesen, bei dem das Thermostat den Dienst quittiert hat und dementsprechend die ZKD beschädigt hat. Das alles wohl nach der Garantie, sehr blöd.

Meine Frage:, Wie Viele von euch fahren ohne Thermostat? Wurde von Fantic anfangs geraten, als sie die Fehlerquelle noch nicht gefunden hatten. Und ist für mich aktuell auch wieder eine Überlegung. Da ich häufig große (mehrtägige) Touren fahre und ungern wegen so einem Bauteil liegen bleiben würde.

Wie ist da die Meinung von den Schrauben hier?

da meinst du vermutlich meinen beitrag ... das problem wird vermutlich dadurch verursacht, dass die NEUEN thermostate leider vor dem einbau nicht geprüft werden, aber bereits DEFEKT sind ... das führt dann letztendlich wieder zum folgeschaden ZKD defekt ... ich habe der werkstatt einen selbstbeschafften thermostat (amazon) zum einbau da gelassen, damit die caba meiner frau endlich mal HÄLT

 

[UC36]

da meinst du vermutlich meinen beitrag ... das problem wird vermutlich dadurch verursacht, dass die NEUEN thermostate leider vor dem einbau nicht geprüft werden, aber bereits DEFEKT sind ... das führt dann letztendlich wieder zum folgeschaden ZKD defekt ... ich habe der werkstatt einen selbstbeschafften thermostat (amazon) zum einbau da gelassen, damit die caba meiner frau endlich mal HÄLT

Ja, da war doch schon einer mit dem gleichen Problem: Bernie #4473, #4523

 

[Brla]

Guten Morgen,
Nun habe ich mich auch angemeldet. Habe ALLE threats hier gelesen, Verstanden… nicht alles…
Zu meiner Person.
50 Jahre und aus Karlsruhe
Bald den B196, also Frischling mit etwas Vespa 50ccm Erfahrung.
87kg schwer und 191cm groß
Technisch nicht versiert

Bin an der Fantic 125 Deluxe interessiert um damit gemütlich zur Arbeit (30km, Landstraße und Stadt) zu fahren. Will auch kleine Ausflüge mit meiner Frau ins Umland (Schwarzwald, Pfalz…) unternehmen.
Meine Fragen, ist die Sitzbank der Deluxe gut für 2 geeignet? Meine Frau ist nur 160cm groß und was ist der Unterschied zwischen Deluxe und Flat Track außer der Reifengröße? Also evtl. besser geeignet?
Entschuldigung für diese Anfänger Fragen.

Grüße aus Karlsruhe
Lars

 

[DerLeoLeo]

Hallo Lars,
willkommen im Fantic Universum!

Ohne es wirklich zu wissen, würde ich vermuten, dass auf der Flat Track wesentlich weniger Platz für den Sozius ist. Mal abgesehen davon, dass die Form der Sitzbank der Flat Track nicht optimal zu sein scheint

Flat Track
Deluxe

 

[UC36]

Guten Morgen,
Nun habe ich mich auch angemeldet. Habe ALLE threats hier gelesen, Verstanden… nicht alles…
Zu meiner Person.
50 Jahre und aus Karlsruhe
Bald den B196, also Frischling mit etwas Vespa 50ccm Erfahrung.
87kg schwer und 191cm groß
Technisch nicht versiert

Bin an der Fantic 125 Deluxe interessiert um damit gemütlich zur Arbeit (30km, Landstraße und Stadt) zu fahren. Will auch kleine Ausflüge mit meiner Frau ins Umland (Schwarzwald, Pfalz…) unternehmen.
Meine Fragen, ist die Sitzbank der Deluxe gut für 2 geeignet? Meine Frau ist nur 160cm groß und was ist der Unterschied zwischen Deluxe und Flat Track außer der Reifengröße? Also evtl. besser geeignet?
Entschuldigung für diese Anfänger Fragen.

Grüße aus Karlsruhe
Lars

Hallo Lars.

Ebenfalls herzlich willkommen. Sehe ich auch so. Bei der FlatTrack ist die Form der Sitzbank nicht so optimal für den Sozius. Ich habe zwar eine 500er aber die Sitzbank ist die Gleiche wie bei der 125er. Meine Frau und ich sind beide so 1.80 cm groß. Sie ist ein paar Mal mitgefahren. Früher hatte ich mal eine 125er Vespa, da hat Sie nicht so bequem drauf gesessen, wie auf der Caballero, meinte Sie.

Grüße, Uwe

 

[Brla]

Hallo,
vielen Dank für die Rückmeldungen. Dann halte ich mal an der Deluxe fest und lese hier weiter mit.

@UC36
Zwischen der Scrambler und der Deluxe gibt es fast keine Unterschiede, oder ?

Danke und Grüße an dieses tolle Forum, habe schon einiges gelernt.
Lars

 

[UC36]

...
@UC36
Zwischen der Scrambler und der Deluxe gibt es fast keine Unterschiede, oder ?
...

Genau, sind nur die Farben und die Stange am Lenker. Steht auch auf der Webseite:
"Die Caballero Deluxe 125 ist auf der gleichen technischen Basis aufgebaut wie die 125 Scrambler, aber mit einem neuen Look und edlen Details wie Lenker mit Querstreben, einem pastellgrauen Tank und Schutzblechen im Kontrast zum braunen Leder."

 

[Blackboxx]

Guten Morgen,
Nun habe ich mich auch angemeldet. Habe ALLE threats hier gelesen, Verstanden… nicht alles…
Zu meiner Person.
50 Jahre und aus Karlsruhe
Bald den B196, also Frischling mit etwas Vespa 50ccm Erfahrung.
87kg schwer und 191cm groß
Technisch nicht versiert

Bin an der Fantic 125 Deluxe interessiert um damit gemütlich zur Arbeit (30km, Landstraße und Stadt) zu fahren. Will auch kleine Ausflüge mit meiner Frau ins Umland (Schwarzwald, Pfalz…) unternehmen.
Meine Fragen, ist die Sitzbank der Deluxe gut für 2 geeignet? Meine Frau ist nur 160cm groß und was ist der Unterschied zwischen Deluxe und Flat Track außer der Reifengröße? Also evtl. besser geeignet?
Entschuldigung für diese Anfänger Fragen.

Grüße aus Karlsruhe
Lars

Herzlich willkommen bei den Fantic-Verrückten

An Deiner Stelle würde ich mal bei’nem Händler vorbeischauen und Probe sitzen - auch zu zweit - dabei spielt es kaum eine Rolle, ob es sich jetzt um eine 125er oder 500er Caballero handelt, da sie fast Baugleich sind.

Scrambler, Anniversary und Deluxe unterscheiden sich eigentlich nur durch Kleinigkeiten im Design, Farbschema oder Ausstattung wie z.B. Querstrebe mit Polster am Lenker, Minicockpitverkleidung etc...

Wünsche gutes Gelingen und Vorfreude ist die schönste Freude

Edit: UC36 war etwas schneller

 

[Brla]

An Deiner Stelle würde ich mal bei’nem Händler vorbeischauen und Probe sitzen - auch zu zweit - dabei spielt es kaum eine Rolle, ob es sich jetzt um eine 125er oder 500er Caballero handelt, da sie fast Baugleich sind.

Vielen Dank für den Tipp. Habe auf der FANTIC Seite einen Händler (PEUKER & STREEB) in STRAUBENHARDT gefunden. Kennt ihn jemand oder habt Ihr einen anderen Tipp für mich im badischen Raum ?

Grüße Lars, der FANTIC Neuling

 

[bbm]

--(PEUKER & STREEB) hab ich meine FT 500 2019 auch gekauft. Für Mich--Tolles unkompliziertes Team,kompetent und schrauben so für meine lediglich 3 Besuche mit Herz am Bike, wenn auch eher Richtung Racing Aprilia.
-Ich mal so Für Mich--- stehen in'ner Werkstatt Racebikes so rum , und schau mal,beobachte Geschehen-- ....des sind net nur Teilewechsler....
War bis zur 10000er Inspektion dort,seither nicht mehr ( 7/20). Mach nun alles selbst,Garantie ist eh abgelaufen und schraub eher selbst gern am Bike ....
Hab früher (so 2000er) auch an Ducati 748 2 Zyl. Bikes für Endurance-Rennen geholfen aufzubauen...hab dadurch evtl. anderen Blickwinkel zur Sache.
Der leckere Cappucino oder die schöne Empfangshalle beim Händler- für mich absolute Nebensache - Blick in Garage,Gespräch mit dem Mechaniker wo dran war,--kann er wirklich einigermassen verständlich erklären was,warum,wie eigentlich gemacht hat ?? --für Mich---mehr Wert als Schikimicki oder dämliches rumgequatsche......

 

[Factory]

Vielen Dank für den Tipp. Habe auf der FANTIC Seite einen Händler (PEUKER & STREEB) in STRAUBENHARDT gefunden. Kennt ihn jemand oder habt Ihr einen anderen Tipp für mich im badischen Raum ?

Grüße Lars, der FANTIC Neuling

Hi
Habe auch den Service bei PEUKER & STREEB bei meinen Motorräder(Caballero,Panigale) dort erledigen lassen.
Hat alles bestens Funktioniert und jedes mal auch ein Leihfahrzeug erhalten.
Toller Service!!!

 

[Kleinerbug]

Bin an der Fantic 125 Deluxe interessiert um damit gemütlich zur Arbeit (30km, Landstraße und Stadt) zu fahren. Will auch kleine Ausflüge mit meiner Frau ins Umland (Schwarzwald, Pfalz…) unternehmen.
Meine Fragen, ist die Sitzbank der Deluxe gut für 2 geeignet? Meine Frau ist nur 160cm groß und was ist der Unterschied zwischen Deluxe und Flat Track außer der Reifengröße? Also evtl. besser geeignet?
Entschuldigung für diese Anfänger Fragen.

Willkommen,
ich denke auch die Deluxe wird sich besser anbieten im Vergleich zur Flattrack für zu zweit. Aber ich würde die Rally auch noch in den Ring werfen. Weil diese könnte dir mit deinen 1.91m vielleicht etwas besser "passen". Ich bin auch 1.91m und ich sitze auf der Bank schon immer tendenziell etwas weiter hinten. Könnte dann zu zweit eng werden oder zumindest ungemütlicher. Die Rally als 125ccm Version ist meines Erachtens auch höher gelegt.

 

[DerLeoLeo]

Die Sitzposition ist bei der Rally nicht anders.
Da ist nur die Sitzhöhe höher. Macht sich also nur im Stand bemerkbar.