Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[C500S0824]

@madmax0815
Es wird definitiv warm wenn der Lüfter loslegt, für mich fällt das unter „nervig, ist aber so“. Für bisschen rumfahren ist das ok, bei größeren Touren würde ich mir das nicht wollen.

 

[JTH_GLB]

_

 

[FlowRider]

Any tips?

Bitte verwende einen Übersetzer, etwa Google Translate. Wir sind ein deutschsprachiges Forum
Danke!

 

[C500S0824]

Kostenlose Serviceleistung inkl. Korrektur der schlechten Übersetzung:


Hallo!

Ein neuer Besitzer von Fantic Caballero Rally 500! (Gebraucht, 2023 Modell, 3000 km)

Ich liebe das Motorrad, aber es gibt einige Dinge, die mir aufgefallen sind, die mir nicht gefallen und die ich Ihren Rat zu schätzen wissen würde.

Das Motorrad hat vom Start an eine wirklich zuckige Ein-/Aus-Drosselklappenreaktion und läuft etwas schief. Ich habe ein RapidBike Easy-Modul eingebaut, das die Situation verbessert hat... Es verbesserte die niedrige Drehzahl, aber sie ist nicht perfekt und es gibt ein "Loch" im mittleren/oberen Drehzahlbereich. Hat jemand Erfahrung mit der ECU-Remapping für ein besseres A/F-Verhältnis im gesamten Drehzahlbereich?

Das Motorrad läuft HEISS. Die Lüfter drehen sich die ganze Zeit während der langsamen Stadtfahrten und mein Bein brennt. Ich habe mir die MIVV-Auspuffanlage angesehen, die keinen CAT hat, und einen einzigen Schalldämpfer, ich mag das Aussehen und die Rohre sind besser verlegt. Hat jemand Erfahrung damit? Ich denke, weniger Luftbeschränkungen würden dazu beitragen, das Motorrad kühler zu halten. Gibt es noch andere Optionen für die Auspuffanlage außer dem super teuren (und LAUTEN) Arrow-Rennauspuff?( Für mich ist der Standardauspuff schon laut genug)

Ich möchte das Fahrerlebnis optimieren, damit das Motorrad in Bezug auf die Betankung perfekt läuft, aber nicht zu heiß und zu laut. Irgendwelche Tipps?

 

[uwe3ling]

Hallo Achim
Die Kiste ist in der Werkstatt. Der Dealer meint, es sei bei Fantic bekannt, dass die Schlüssel leicht brechen, es könnte als Garantiefall laufen!
Leider kann ich ja mit dem Zweitschlüssel nicht fahren, der Rest des Erstschlüssels im Zündschloss steckt. Deswegen ist auf jeden Fall ein neues fällig.
Das Abholen war spannend. Das Vorderrad wurde auf einen Gleitkeil gestellt und die Kiste auf die Pritsche gezogen.

 

[sparcab]

Gibt es eigentlich für die Caballero 125 2023 einen Windschild mit ABE? Ich habe bislang nichts gefunden.

 

[skdubg]

Hallo,
nein es gibt keine Windschilder mit ABE. Eines von GIVI steht zwar im Internet mit ABE, aber es hat nie eine erhalten. Hintergrund ist wohl die Montage an den Aufnahmen des Scheinwerfes.

Der Scheinwerfer virbriert bei der Fahrt mit einem Windschild und du könntest so andere blenden. Zudem ist es ziemlich verwirrend wenn der Lichtkegel über die Straße "zittert".

(bin selbst 2 Monate mit einem Windschild (Faco 29077) gefahren)

 

[AlexDelarge]

Was ist mit dem OEM Wind Schild ? das wird/muss doch wohl hoffentlich ABE haben ?

 

[skdubg]

Das ist ja auch kein Windschild im eigentlichen Sinne, das ist gerade mal so hoch das es bis zum Tacho reicht. Zumal die Rally 125/500 damit eine Zulassung erhalten hat, bedarf es keiner ABE.

 

[AlexDelarge]

Wird zumindestens als Wind- Schild beworben und verkauft, ich finde auch dass es eins ist,.klar könnte 2 cm höher sein ...

 

[bonscott]

Caba 125 MJ24 Ventilspiel
Hallo Leute,

ich hab das Werkstatthandbuch für den 125er Motor, allerdings noch für die Vergaserversion.
Bezüglich Ventilspiel steht da:
Einlass 0,10- 0,14
Auslass 0,20- 0,24

Weiß jemand ob die Angaben so passen auch für die Euro 5 Modelle? Hab schon versucht über andere Marken wo der Minarelli Motor auch verbaut ist an Angaben zu kommen, aber bin nicht verlässlich fündig geworden.
Herzlichen Dank.

 

[madmax0815]

Hallo,
fährt hier jemand schon eine 500er Caballero Bj. 2025 mit dem neuen Motor.
Mich beschäftigt immer noch das Abwärmeproblem. Mein Händler streitet es immer noch ab. Probefahrt räumt er mir auch nicht ein. Hier wurde es ja schon bestätigt und auf YouTube auch. Ich würde mir dann keine 500er mehr kaufen wollen.
Danke und Gruß

 

[GermanDuke]

Da würde ich mal über einen alternativen Händler nachdenken, Neukauf ohne Probefahrt würde ich nicht machen.

P.S. Gestern kamen 30€ von Pirelli aus der Promo-Aktion für den Kauf eines Satz Reifen, das funktioniert also und der Satz war dann knapp über 10% billiger.

 

[sparcab]

Hat das jemand nachträglich verbaut? Ist danach ein Unterschied festzustellen bei höherer Geschwindigkeit?

Was ist mit dem OEM Wind Schild ? das wird/muss doch wohl hoffentlich ABE haben ?

 

[SideWinder80]

Moin zusammen!

Nachdem die Menge an Fantic- bzw. Caballero-Foren ja recht überschaubar ist, bin ich dann auch hier gelandet.

Kurz zu mir: Baujahr 1980, Ruhrgebiet - Bochum. Und noch gar nicht sooo lange auf zwei Rädern unterwegs. Einstieg via 50er Roller (Piaggio TPH und Vespa PK50 XL I), dann 2020 via B196-Erweiterung der Umstieg auf die 125er Klasse. Hier zunächst mit nem Piaggio SKR, und dem Umbau der Vespa PK auf 125 ccm, eine Vespa GTS Super 125 - dann über eine Mondial HPS 125 zur 24er Fantic Caballero 125 Deluxe (eine traumhafte Maschine....).

Und wie das dann so läuft...seit diesem Jahr in Besitz der Klasse A und die 125er Caba gegen eine 700er Travel "getauscht" - somit stehen zweiradtechnisch derzeit also eine Vespa GTS Super 125 (Modell Racing Sixties in grün) und eben die Caballero 700 Travel in der Garage.

Bei der steht in Kürze die 1.000er Inspektion an - samt Erledigung der Rückruf-Thematik (Kupplung). Was ich ebenfalls schon hatte, ist die Sache mit der Wegfahrsperre und dem Nichtanspringen - der Stecker war allerdings ab Werk wohl schon geändert. Nach dem Software-Update ging es dann eine ganze Zeit, bis es gestern wieder aufgetreten ist. Mal schauen, was der der Händler/Fantic nun dazu sagt.

Was die Caballero 700 sonst angeht, finde ich sie rundum gelungen und fast schön wie die vorherige 125er Deluxe. Vor allem Blinker, Rücklicht und Tacho-Einheit fand' ich beim 24er-Modell der 125er schöner.
Nun ja...zumindest bei Blinker und Rücklicht nichts, was sich nicht entsprechend ändern ließe.

Neben der Farbe "Tundra Green" gehören bei der "Travel" die kleine Scheibe, Tankrucksack sowie Gepäckträger samt Seitenhaltern und zwei Taschen zur Ausstattung - ich hab' mich erstmal dazu entschieden nur den linken Taschenhalter zu montieren. Das reicht für den Weg ins Büro - zumal der rechte Taschenhalter nur in Verbindung mit dem Gepäckträger montierbar ist. Und der Gepäckträger ist...so "semi-schön" (finde ich).

So...viel erzählt....nun habe ich auch gleich zwei Fragen:

• Fährt hier jemand zufällig das originale "kurze Heck" von Fantic an der 700er und hat davon Bilder?
• Wer hat bei der 700er auf Lenkerendspiegel umgebaut und kann mal ein Bild zeigen?

Beides natürlich schon "gegoogled" - für das Heck habe ich bei der 700er nicht ein echtes Foto gefunden, nur das Produktbild von Fantic - aber eben nicht montiert. Und auch bei Lenkerendspiegeln an der 700er gibt's nur wenig.
Aber vielleicht gibt's ja hier jemanden...

In diesem Sinne - immer schön oben bleiben!

Beste Grüße

 

[vienna]

Betreff: 700

Hast nen Stopfen reingedreht oder sie zur Werkstatt gebracht ?
Die Mitas scheinen mir bis jetzt unkaputtbar

auf der 700 sind Pirelli montiert mit Schlauch, seit Frankreich habe ich selbst Ersatz und Montiereisen dabei um den Schlauch zu tauschen, in France wollte einfach niemand helfen..?!?!

 

[Lee089]

Moin zusammen!

Nachdem die Menge an Fantic- bzw. Caballero-Foren ja recht überschaubar ist, bin ich dann auch hier gelandet.

Kurz zu mir: Baujahr 1980, Ruhrgebiet - Bochum. Und noch gar nicht sooo lange auf zwei Rädern unterwegs. Einstieg via 50er Roller (Piaggio TPH und Vespa PK50 XL I), dann 2020 via B196-Erweiterung der Umstieg auf die 125er Klasse. Hier zunächst mit nem Piaggio SKR, und dem Umbau der Vespa PK auf 125 ccm, eine Vespa GTS Super 125 - dann über eine Mondial HPS 125 zur 24er Fantic Caballero 125 Deluxe (eine traumhafte Maschine....).

Und wie das dann so läuft...seit diesem Jahr in Besitz der Klasse A und die 125er Caba gegen eine 700er Travel "getauscht" - somit stehen zweiradtechnisch derzeit also eine Vespa GTS Super 125 (Modell Racing Sixties in grün) und eben die Caballero 700 Travel in der Garage.

Bei der steht in Kürze die 1.000er Inspektion an - samt Erledigung der Rückruf-Thematik (Kupplung). Was ich ebenfalls schon hatte, ist die Sache mit der Wegfahrsperre und dem Nichtanspringen - der Stecker war allerdings ab Werk wohl schon geändert. Nach dem Software-Update ging es dann eine ganze Zeit, bis es gestern wieder aufgetreten ist. Mal schauen, was der der Händler/Fantic nun dazu sagt.

Was die Caballero 700 sonst angeht, finde ich sie rundum gelungen und fast schön wie die vorherige 125er Deluxe. Vor allem Blinker, Rücklicht und Tacho-Einheit fand' ich beim 24er-Modell der 125er schöner.
Nun ja...zumindest bei Blinker und Rücklicht nichts, was sich nicht entsprechend ändern ließe.

Neben der Farbe "Tundra Green" gehören bei der "Travel" die kleine Scheibe, Tankrucksack sowie Gepäckträger samt Seitenhaltern und zwei Taschen zur Ausstattung - ich hab' mich erstmal dazu entschieden nur den linken Taschenhalter zu montieren. Das reicht für den Weg ins Büro - zumal der rechte Taschenhalter nur in Verbindung mit dem Gepäckträger montierbar ist. Und der Gepäckträger ist...so "semi-schön" (finde ich).

So...viel erzählt....nun habe ich auch gleich zwei Fragen:

• Fährt hier jemand zufällig das originale "kurze Heck" von Fantic an der 700er und hat davon Bilder?
• Wer hat bei der 700er auf Lenkerendspiegel umgebaut und kann mal ein Bild zeigen?

Beides natürlich schon "gegoogled" - für das Heck habe ich bei der 700er nicht ein echtes Foto gefunden, nur das Produktbild von Fantic - aber eben nicht montiert. Und auch bei Lenkerendspiegeln an der 700er gibt's nur wenig.
Aber vielleicht gibt's ja hier jemanden...

In diesem Sinne - immer schön oben bleiben!

Beste Grüße

Herzlich willkommen hier. Viel Spaß mit der Caba. Das Zubehörheck würde mich auch interessieren. Ob das wirklich kürzer ist kann man von den Bildern her schwer einschätzen.

VG
Carsten

 

[AlexDelarge]

Betreff: 700
auf der 700 sind Pirelli montiert mit Schlauch, seit Frankreich habe ich selbst Ersatz und Montiereisen dabei um den Schlauch zu tauschen, in France wollte einfach niemand helfen..?!?!

Apopo Montiereisen ..
Kennst den Kabelbinder-Trick wohl noch nicht

 

[bonscott]

So, ich antworte mir mal selber,
Hab jetzt bei 5,5tkm quasi die 6000er Inspektion gemacht u.a. Ventilspiel eingestellt. Die Einlassventile waren maßtechnisch soweit ok, die Auslassventile hingegen waren am Rande des oberen Solls (0,24) hät auch 0,25 durchgepasst. Ich bin ja ein Fan von nicht zu stramm eingestellten Ventilen wegen der Wärmeausdehnung, aber das war bisschen zuviel des Guten. Die hab ich jetzt auf Mittelmaß mit 0,22 eingestellt. Insgesamt ging´s vom Aufwand, die linke Schraube des NW-Stellmotors is allerdings ne Aufgabe. Ventildeckeldichtung sah ok aus, ich mach grdstzl. aber sowas neu, dazu muss die WaPu noch ab. Ob der O-Ring dieser am Einlass nochmal sicher abgedichtete hätte war für mich fraglich, daher auch ersetzt.
Ich hab die Caba gebraucht gekauft mit 4,5 tkm (inkls. 2 Servicestempeln im Heftchen). Bisher "musste" ich folgendes machen: Kettensatz komplett- aus der Originalkette kamen schon die O-Ringe und die war total gelängt. Bremse hinten paarmal entlüftet, seitdem guter Druckpunkt. Neue, vernünftige Beläge vorne, seitdem quietscht auch nix mehr.
Ich hab mir zudem einen LeoVince Auspuff gegönnt. Ich halte mich mit Eindrücken zu mgl. Leistungsunterschieden mal zurück aber: Seitdem der dran ist, passt die Leerlaufdrehzahl! Die war davor immer ca. 200U/min zu hoch (hab permanent eine OBD Anzeige aktiv)
Insgesamt bin ich wirklich von der der "Kleinen" begeistert sowohl vom Handling als auch von der Fahrdynamik. Ok, ab 100 wird´s halt zäh,außer man quält sie wie verrückt, aber sonst ein wirklich tolles Motorrad.
Meine Kritikpunkte an der Caba: der total ungenaue Tacho (Drehzahlanzeige kann man in die Tonne treten, Spannungsanzeige passt auch nicht) sowie die Lichtausbeute des Frontscheinwerfes, das Abblendlicht ist mir bei Dämmerung einfach zu schwach.