Findungsphase

[Querlenker]

@ Markus
fahre einfach alle GS Modelle, die DIR gefallen Probe und DU wirst die richtige Entscheidung treffen die Frage wie sieht wer auf welchem Moped aus, wurde durch den Themenersteller garnicht gestellt, wäre aber in einem Extrathread sicherlich ein emotionales Endlosthema



Gruss mitten aussm Pott
Jupp

 

[taz2ride]

Hey Markus,

Jupp hat recht. Mir ist die GSA auf FW MIN zu niedrig, anderen passt es perfekt.
Solange Du nicht aussiehst wie ein Affe aufm Schleifstein ... .
Mach es so wie Jupp gesagt hat, kauf Dir die, die Dir am besten passt

Martin

 

[SQ18]

Ich bin ganz Froh darüber das ich nicht jeden Tag eine "FETTE KUH" besteigen muss...

 

[Yirga]

Ich bin 1,93 - für mich wäre die GSA nur dann in Frage gekommen, wenn sie einen besseren Kniewinkel als die 'kleine' GS ermöglicht hätte. Aber die insgeamt größere Höhe ändert nichts am Abstand zwischen Sattel und Fußrasten.
Ich habe jetzt tiefer gelegte Rasten und einen etwas erhöhten Sattel auf meiner normalen GS, das geht gut. Auf meiner alten (Bj 2006) war der Kniewinkel allerdings noch deutlich entspannter. BMW scheint in den letzten 20 Jahren sehr auf die Klagen der 'kleinwüchsigen' GS-Fans gehört zu haben, zu Lasten der Großgewachsenen.
Meine 5 ct: Deine Körpergröße dürfte kein Argument für oder gegen die GSA sein.

 

[Gast56007]

Wie schon geschrieben werde ich das Samstag ausprobieren. Wie andere über das, wie es aussieht, wie ich auf einem Motorrad aussehe war mir schon immer egal. Da kann ich nix daran machen und über Geschmack oder Vorlieben soll jeder jeden das machen lassen wie derjenige es persönlich für sich entscheiden sollte. Puhhhh, aber das trifft es wohl.

 

[Andi#87]

Ich bin 1,93 - für mich wäre die GSA nur dann in Frage gekommen, wenn sie einen besseren Kniewinkel als die 'kleine' GS ermöglicht hätte. Aber die insgeamt größere Höhe ändert nichts am Abstand zwischen Sattel und Fußrasten.

Ich bin auch 193cm und der Knie (und vor allem) Beugewinkel ist super. Sitzbank vorne hoch, hinten tief....um Welten entspannter als auf den Touren Modellen (K1600 oder RT).
Dafür hat die GSA einen besseren Wind/Wetterschutz als die normale GS

 

[taz2ride]

Ich bin auch 193cm und der Knie (und vor allem) Beugewinkel ist super.

Bei mir auch, das ist halt sehr abhängig vom Individuum. Für mich war es die mögliche Höhe, die Lackierung, die den Ausschlag gegeben hat.

 

[svabo70]

...Dafür hat die GSA einen besseren Wind/Wetterschutz als die normale GS

Macht Sinn bei 30...35°C

 

[Andi#87]

Warte es ab. Es wirrd definitiv wieder kälter. (Und ist Morgens hier im Rheinland 12 Grad)
BTW: bei 35 Grad macht der Wind/Wetterschutz der GSA keinen Unterscheid mehr zur GS

 

[cug]

Ein Freund von mir hat auf die normale GS gesetzt und ärgert sich nun mächtig, dass er wieder so oft tanken muss.

Es gibt immer jemanden, der sich über irgendetwas mächtig ärgert. Ich fahre Touren von normalerweise zwischen 250 und 450 Meilen (ca. zwischen 400 und 725km) pro Tag. Mit der GSA musste ich ein bis zweimal am Tag tanken, mit der GS definitiv zweimal. Kostet mich ca. 10 Minuten extra und gibt mir Gelegenheit mal zwischendurch auf Toilette zu gehen und mich zu strecken. Da ärgere ich mich dann auch mächtig ...

 

[cug]

BTW: bei 35 Grad macht der Wind/Wetterschutz der GSA keinen Unterscheid mehr zur GS

Findest Du? Ich finde es ganz angenehm, etwas mehr Luft an den Beinen zu haben. Im kühlen Wetter ist mir das an den Beinen meist eher egal und Oberkörper kann man bei beiden sehr einfach gleich gut schützen.

Weiterhin kann man bei der GS auch eine Mudsling installieren, ohne sich in heissem Wetter das rechte Bein zu grillen. Ich habe die mitten in einer Tour mit der GSA demontiert – bei Temperaturen zwischen 35 und 45 Grad. War da auch nicht nötig, die möchte ich nur installiert haben, wenn es feucht wird, da die GS sich (und mich) ansonsten so einsaut. Bei der GS kann ich die immer dranlassen, keinerlei Probleme, irgendwie ist der Luftstrom da anders.

 

[Gast29174]

Bei mir ist es genau umgedreht, ich bin nur 1.76 groß und wiege knapp 75 kg. Die Adventure gefällt mir wie sau, das Ding ist eine Mega Erscheinung auf der Straße. Bei meinem Gewicht würde ich bestimmt völlig verloren aussehen und darum wirds demnächst die normale GS.

Grüße

bist du die ADV denn schon mal gefahren ? - wie das aussehen würde kann dir doch egal sein - Hauptsache du fühlst dich wohl

 

[hartl15]

Ein Freund von mir hat auf die normale GS gesetzt und ärgert sich nun mächtig, dass er wieder so oft tanken muss.

Naja, "nur 300 km am Stück" sind für ihn, den ich deswegen wahrscheinlich in "meine Helden" eingliedern würde, doch eher wenig

 

[hartl15]

...
Bei meiner Größe und meinem Auftreten wirkte die GSA einfach stimmiger und passender.
...

Wie kann ich mir das bildlich vorstellen?
Ähnlich einem Arnold Schwarzenegger, Django, Donald Trump, Fred Astaire, George Clooney, oder wie?

 

[cug]

Naja, "nur 300 km am Stück" sind für ihn, den ich deswegen wahrscheinlich in "meine Helden" eingliedern würde, doch eher wenig

Das KANN schon wenig sein. Ich kriege normalerweise 350 bis fast 400km aus einem Tank, hauptsächlich, weil ich von Autobahnen fernbleibe. Aber wenn man mal schnell Distanz machen will, kann die Reichweite sehr stark schrumpfen. Hier in den USA ist das eher selten, aber ich habe es auch schon mal erlebt, dass meine Reichweite auf 250km oder so fiel als ich relativ zügig (für hiesige Verhältnisse – 90mph) in einen teils starken Gegenwind gefahren bin. Sowas muss man einplanen oder halt bereit sein, langsamer zu fahren.

 

[Rufus2020]

bist du die ADV denn schon mal gefahren ? - wie das aussehen würde kann dir doch egal sein - Hauptsache du fühlst dich wohl

Nein noch nicht, ich bin bis jetzt nur die normale GS von einer Motorrad Vermietung übers Wochenende gefahren, das ist der Wahnsinn gewesen wie geil das Teil fährt. Demnächst werde ich definitiv bei der Niederlassung vorsprechen um mit meiner Frau beide Modelle Probe zu fahren. Ihr habt mich auch überzeugt.

 

[Gast29174]

mach das und dann nimm die, die DIR besser gefällt - vom Fahren her sind beide gleich gut

 

[cug]

vom Fahren her sind beide gleich gut

Es gibt schon Unterschiede zwischen GSA und GS. Die GSA (zumindest die mit normalem Fahrwerk) muss einen weiteren Bogen in schnellen Seitenwechseln machen, da sie etwas höher ist. Wenn der Tank voll ist, sitzt das Mehrgewicht auch höher. Die Federung insgesamt ist weicher, sowohl in Road, wie auch in Dynamic Mode. Bei meiner GS verwende ich Dynamic auf den Straßen hier nicht, bei der GSA habe ich es verwendet, da man ansonsten ein labberiges, instabiles Kurvenverhalten hatte. In Dynamic ist es stabil und problemlos. Zumindest mit mir und Gepäck (72kg Fahrer + Ausrüstung, Alu-Koffer, Kram für zwei Wochen). Da kann man es schon gut krachen lassen, aber man ist sich immer bewusst, dass es keine leichte Fuhre ist.

Man merkt das besonders stark, wenn man von einer normalen GSA auf eine niedrige GS wechselt, da kommen dann wirklich alle Unterschiede voll zum Tragen. Ich habe jetzt eine normal hohe GS, aber meine Frau fährt eine mit niedrigem Fahrwerk und die bin ich ein paar Mal gefahren, als ich noch die GSA hatte ... man fühlt sich, als würde man von einem X5 SUV auf einen normalen 3er BMW umsteigen ... weniger Komfort, weniger Gewicht, aber besseres Handling. Die normale GS liegt nicht genau in der Mitte, eher etwas näher an der niedrigen GS.

 

[Gast29174]

eine niedrige GS bin ich noch nicht gefahren . Ich fahre die normale GS und für einen Urlaub musste ich mir eine GSA ausleihen. Also ich habe keinen großen Unterschied festgestellt beim Fahren. Nur beim Rangieren und Aufbocken das ging mit der GSA leichter

 

[Andi#87]

Es gibt schon Unterschiede zwischen GSA und GS. Die GSA (zumindest die mit normalem Fahrwerk) muss einen weiteren Bogen in schnellen Seitenwechseln machen, da sie etwas höher ist. Wenn der Tank voll ist, sitzt das Mehrgewicht auch höher. Die Federung insgesamt ist weicher, sowohl in Road, wie auch in Dynamic Mode.

Wir reden hier über <20 Kilo Gewichtsdifferenz....Also ich merk keinen Unterschied zwischen leerem und vollem Tank....
Und die längeren Federwege gleicht der steilere Lenkkopfwinkel wieder aus....Handling technisch

Ich bin, ob deinen Aussagen, eher skeptisch. Zumal für mich (105 Kilo plüs Gerödel) der Road Modus der GSA in 90% der Fälle gut passt....ist aber eine 2019....