Frage an die Experten zum Thema Motorschutzplatte

[ulixem]

Die Gummipuffer erlauben nur die beigelegten Schrauben ohne Scheiben, dann ist Schicht. Beim Motorblock schaue ich nochmal in der Garage. Danke

 

[ulixem]

Endlich dran, was für ein Akt.
Die Dakaraluplatte sieht natürlich nur wie die Exrtremaluplatte von Wunderlich aus.
Die Sicken waren natürlich genau da, wo die Gummipuffer hinmussten.
Vorne ist die Höhe gleich, aber hinten hat die Schutzplatte wieder mehr Abstand.
Blöd ist , dass der Hilfsrahmen für den Ölfilterwechsel wieder runter muss. Deshalb habe ich auch nur sehr wenig Schraubensicherung benutzt.






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[ulixem]

Also hinten hängt mir das Biest zu weit runter, auch finde ich die Auflagenfläche mittels kleiner Rohrhülsen unglücklich.
Zumindestens hintern kann der Hilfsrahmen direkt aufliegen.
Die 4 neuen Gummischützer mit der Entkopplung behalte ich natürlich bei.
Ich habe eure Erläuterungen schon verstanden.

 

[rossi508]

Ich habe die meisten Aufsetzer bei dem Original Blech weit vor der hinteren Aufhängung, gerne beim runterfahren zweier Treppenstufen im Soziusbetrieb, der Auspuff (Kat/Sammler???) ist bei mir noch jungfräulich. Was ist den mit einer Abstützung ähnlich wie TT, allerdings an der Motoraufhängung , auf Höhe der Krümmerschweissnaht?

Gruß
André

 

[ulixem]

Da gehe ich nicht dran....ist halt kein TT Teil
dann kann ich ja getrost was höher mit dem Hilfsrahmen gehen, wenns eher vorne scheppert



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[Gerard]

??????????????????

für den Straßeneinsatz und vor dem Cafe spitze!
Ansonsten hab ich so ne overengineerde Konstruktion noch nicht gesehen.
Ich hab davon gehört das es sowas geben soll aber noch nicht gesehn und ich versuch jetzt das Bild wieder aus meinen Kopf zu bekommen.
Tschuldigung aber des is nix fürn Dreck

 

[Kai R]

Bei Boano gibts auch ein Oversize Carbon Schutz.

http://www.boano.com/special.asp?mod=no&id=67


Sieht aber auch ganz schön nach Dreckfänger aus

 

[ulixem]

für den Straßeneinsatz und vor dem Cafe spitze!
Ansonsten hab ich so ne overengineerde Konstruktion noch nicht gesehen.
Ich hab davon gehört das es sowas geben soll aber noch nicht gesehn und ich versuch jetzt das Bild wieder aus meinen Kopf zu bekommen.
Tschuldigung aber des is nix fürn Dreck

so so, Wunderlich ist dir also zu overengineerd. Und was hast du drunter ?

@Kai R
danke, hattest du mir schon als Mail geschickt...bevor ich Geld nach Italien überweise , möchte ich das Teil lieber vorher anfassen

 

[Schneckle]

Zitiere mich mal selbst

......Habe den Kevlar Motorschutz à la Gerard: ......
Grüße!

Zum Motorschutz von Buono: da müßte man mal anfragen, ob er nur aus Carbon ist, das wäre dann nicht so gut, es müßte entweder ein Carbon-Kevlarmischgewebe sein oder wenigstens zusätzlich mit Glasfaser verstärkt sein, sonst machts beim Aufsetzen auf spitze Steine: "knurps... "
Grüße!

 

[ulixem]

Verstehe, Gerard hat den Gerardschutz- logisch

@Schneckle
Mit Nachfragen ist es bei Italienern nicht getan - das Ding würde ich niemals ungesehen kaufen

 

[Gerard]

ganz neu

also das was des Schneckle da schreibt ist richtig. Ich perönlich hab für a paar Kumpels hier im Forum einen U-Schutz gebaut. Bei den letzten Rennen hab ich aber mir jetzt eine Edelstahlplatte angebaut und die Auspuffrohr relativ ungeschützt. Hat seine Gründe.....
Ich bin jetzt aber mit einen Ingenieur drüber einen völlig neuen noch nie dagewesenen U-Schutz zu entwickeln und zu testen.
Wenn er Spruchreif ist werde ich ihn vorstellen.
Der Hard endurist

 

[ulixem]

Ich bin gespannt.
Bis dahin fahre ich einfach meinen Wunderlichschutz Extreme hinten leicht höhergelegt.

 

[quirli]

Der TT-Motorschutz

... mit Verstärkung schützt die hinteren Befestigungspunkte am Motor auch nicht.
Dabei war es ein harmloser Aufsetzer.

Gerard

ganz neu
also das was des Schneckle da schreibt ist richtig. Ich perönlich hab für a paar Kumpels hier im Forum einen U-Schutz gebaut. Bei den letzten Rennen hab ich aber mir jetzt eine Edelstahlplatte angebaut und die Auspuffrohr relativ ungeschützt. Hat seine Gründe.....
Ich bin jetzt aber mit einen Ingenieur drüber einen völlig neuen noch nie dagewesenen U-Schutz zu entwickeln und zu testen.
Wenn er Spruchreif ist werde ich ihn vorstellen.
Der Hard endurist



Gerard!!!!

Ich bin an deiner flexiblen Aufhängung hinten bzw. Deinem neuen U-Schutz interessiert.

 

[ulixem]

... mit Verstärkung schützt die hinteren Befestigungspunkte am Motor auch nicht.
Dabei war es ein harmloser Aufsetzer.

Korrigiere mich sollte ich mich irren, aber du redest von dem Touratechschutz für die ADV. (laut deinem Vorstellungsfenster)
Den hatte ich auch an meiner GSA.
Der hat doch nur den Abschluss hinten am Rahmen und benutzt sonst die BMW Punkte.

Der für die HP2 Enduro von TT hat für hinten auch diese Rahmenabstützung, aber in der Mitte werden extra Arme am Rahmen befestigt.
Er greift also nur auf eine Befestigung vorne am Block.(um die Energie weiterzuleiten, dabei nimmt er nicht die Verschraubungen IN den Block hinein, sondern die Halterung davor mit der großen Achsschraube, um die Energie abzuleiten)
Das ist schon ein wesentlicher Unterschied und er wurde hier auch deswegen oft favorisiert.


Gruß Martin

 

[renieh]

Korrigiere mich sollte ich mich irren, aber du redest von dem Touratechschutz für die ADV. (laut deinem Vorstellungsfenster)
Den hatte ich auch an meiner GSA.
Der hat doch nur den Abschluss hinten am Rahmen und benutzt sonst die BMW Punkte.

Der für die HP2 Enduro von TT hat für hinten auch diese Rahmenabstützung, aber in der Mitte werden extra Arme am Rahmen befestigt.
Er greift also nur auf eine Befestigung vorne am Block.(um die Energie weiterzuleiten, dabei nimmt er nicht die Verschraubungen IN den Block hinein, sondern die Halterung davor mit der großen Achsschraube, um die Energie abzuleiten)
Das ist schon ein wesentlicher Unterschied und er wurde hier auch deswegen oft favorisiert.
Gruß Martin

ich habe mir die Motorschutzverstärkung von TT für die 1200 GS an die HP2 montiert:

die mit dem großflächigen Gummi auf der Stahlplatte!
gibt es dazu irgendwelche Einwände/Bedenken?

 

[rossi508]

ich habe mir die Motorschutzverstärkung von TT für die 1200 GS an die HP2 montiert:

die mit dem großflächigen Gummi auf der Stahlplatte!
gibt es dazu irgendwelche Einwände/Bedenken?

Stützt sich die Gummimatte direkt am Gehäuse ab oder hängt doch alles nur an den bisherigen Aufhängungen?

Gruß
André

 

[renieh]

Stützt sich die Gummimatte direkt am Gehäuse ab oder hängt doch alles nur an den bisherigen Aufhängungen?
Gruß
André

wie man hier sieht, wird wie bisher an den vorgegebenen Punkten befestigt, aber aufgrund des Spiels in den hinteren Gummipuffern kommt dann die gummierte Stahlplatte großflächig unter dem Motor zum Abstützen!

 

[Gerard]

an Quirli

du Quirli schreib mir ne private Nachricht dann kann ich dir helfen
Gruß Gerard

 

[quirli]

Korrigiere mich sollte ich mich irren, aber du redest von dem Touratechschutz für die ADV. (laut deinem Vorstellungsfenster)
Den hatte ich auch an meiner GSA.
Der hat doch nur den Abschluss hinten am Rahmen und benutzt sonst die BMW Punkte.

Richtig - mit diesem Teil dazu!http://www.touratech.com/shops/001/...=1092&osCsid=c75283fe02119a494f65dff6aca48a0c

Der für die HP2 Enduro von TT hat für hinten auch diese Rahmenabstützung, aber in der Mitte werden extra Arme am Rahmen befestigt.
Er greift also nur auf eine Befestigung vorne am Block.(um die Energie weiterzuleiten, dabei nimmt er nicht die Verschraubungen IN den Block hinein, sondern die Halterung davor mit der großen Achsschraube, um die Energie abzuleiten)
Das ist schon ein wesentlicher Unterschied und er wurde hier auch deswegen oft favorisiert.

Auch Richtig!
Gruß Martin

- hinterher ist man immer am lesen und findet dieses oder jenes besser.

 

[ulixem]

Ich meinte den:
http://www.touratech.com/shops/001/...=1093&osCsid=285b08336ad0e4ae43d4638ee01711bf

Aber du hast recht, leider sind alle R1200GS Lösungen schrottig und der für die HP2 hat zwar ne Rahmenabstützung, ist aber auch nicht von den Motorhälften komplett entkoppelt.
Vielleicht gibts ja mal ne reine Rahmenlösung.
BMW kannst egal sein, die verdienen ja daran.
Ärgerlich das mit deinem Schaden.