R 1200 GS Frage zu Bodis Krümmer und Lambdasonden

[rolandb]

Hallo

Meine 1200er GS ist 2011er Bj. K25. Hat den DOHC Motor.

Sie hat einen Bodis Auspuff und dazu den Bodis Krümmer den es wohl nur bei Rennkuh gab. Dazu ist der Powercommander V und das Autotune mit den entsprechenden dazu gelieferten Lambdasonden installiert. Läuft absolut super. Ein Problem ist wie bekannt sein dürfte die CO Werte beim TÜV Check. Ich denke, ich bin nicht der einzige Besitzer dieses Krümmers. Meine Frage geht in die Richtung das die 2 mitgelieferten Lambdasonden bei dem Bodis Krümmer etwas weiter hinten sitzen als beim Original Krümmer. Daher ist für den TÜV Check das abschalten oder umstecken der PC V Anlage möglich, nicht aber das ändern auf die Original Sonden da die recht kurze Steckerkabel hat.

Wie löst ihr das Lambdasonden Problem?

Danke für eure Antworten.

Gruß Roland.

 

[teileklaus]

der Power comander muss so eingestellt / Abgestimmt werden, dass der Motor bei ausreichend Betriebstemperatur die AU direkt schafft.
Erstens ist das Abgasseitig Pflicht und 2. spart es dir Sprit.
Alle meine Tuningmotoren schaffen die AU mit SR Racing und Mapping entweder Rexxern oder Power Comander.
Fahr zu Rösner & Rose und lass den PoCo usb5 abstimmen, so dass der das mit Breitbandsonden schafft.
Im etwas erhöhten Leerlauf sollte der KAT das gut wegschaffen.
Ich habe beim Letzten xy Krümmer einen 200 er KAT, 100 mm lang in die R1200 S und dort ins Steigrohr geschweißt, damit dort die Abgasreduzierung stattfindet, zudem macht es etwas leiser ohne groß die Leistung zu kappen. Noch besser wäre die Originale KAT Birne. Noch besser ganz oben der HP2 S Krümmer mit KAT. Aber das wäre für eine GS nix.

Ich fahre am Montag direkt zum Tüv, lasse gut warmlaufen/ fahren,
R1200R DOHC mit 142 NM und 132 PS auf der Rolle. Mit KAT Killer und Licht final.

Hier mal ein altes Diagramm der OHC mit Liedke Drehmo Nocke. Die hab ich dann noch später geändert zu mehr Ausdreh Freiheit oben raus :-))

 

[rolandb]

Danke für die Aufklärung, bin nach diversen Telefongesprächen etc. jetzt schlauer.
Gruss Roland

 

[teileklaus]

Und was ist rausgekommen lässt du abstimmen? Meine AU war problemlos ohne Umstecken, so soll es sein.

 

[rolandb]

Das ich entweder für über 400 Euro abstimmen lasse vom Profi (und dann immer noch ohne Versicherungsschutz durch die Gegend fahre) oder denn Krempel ausbaue und verkaufe. Meine Kerzen sind seit 1 Jahr schwarz wie die Nacht, das war eigentlich des Auslöser für die Einstellungsfragen etc. und dann kommt eins zum anderen. Ich werde also ausbauen und dann regelkonform weiterfahren.

 

[teileklaus]

schade, du könntest regelkomform fahren wenn du die AU mit guter Abstimmung so wie ich bestehst und hättest kostenlos 10 NM mehr und einen sauberen Motorlauf. Zudem Läuft sie dann schon fast wie die LC mit 125 PS. für 7000.- mehr und das für 400 .-
Der Versicherungsschutz erlischt meines Wissens dadurch nicht. Du riskierst was wenn du die AU nicht bestehst also muss da was gedreht worden sein.
Es gibt noch eine 250 .- € Anfettungs Möglichkeit ohne Power Comander den ich ggf in Zahlung nehmen kann. Auch damit besteht man die AU und läuft oben raus besser. Wenn der Bodis zu durchlässig und laut ist , habe ich noch SR Racing für die 12 GS , die leiser sind.