Frage zu Dämpferwechsel

[unox]

Frage 1
Steh gerade etwas ratlos vor meinem halb abgebauten Original-Dämpfer.
Habe die beiden 13er Muttern am Haupständer gelöst. Wie bekomme ich
die beiden Innensechskant-Schrauben (siehe Anhang) raus?
Werden die einfach ausgeschlagen, oder muss man die ausschrauben.?
Schrauben könnte zum Problem werden, denn die beiden
Inbus sind ausgelutscht.



Frage 2
Bei dem neuen Dämpfer (Laser) den ich anbringen möchte ist extra
eine Aufnahme für die Sonde vorhanden. Kann ich einfach die Sonde
an dem alten Dämpfer lösen und direkt wieder in den neuen Laser
einschrauben?

Ich wäre sehr dankbar für ein paar
Tipps.

Peter

 

[schraubermichl]

Servus Peter,

zu 1):
Die Inbusschrauben der Gummidämpfer müssen zur Demontage abgeschraubt werden. Vorher guten Rostlösen (z. B. Caramba Rasant) einwirken lassen. Wenn die Schraubenköpfe zu sehr ausgenudelt sind, hilft nur noch ausbohren. Die Gummipuffer würde ich dann auch gleich ersetzen, weil diese mit der Zeit hart werden (und dann die Vibrationen nicht mehr richtig dämpfen).

zu 2):
Die Lambdasonde muß von dem alten in den neuen Schalldämpfer rein. Vorher auch hier etwas Rostlöser auf das Gewinde und das Kabel abstecken, damit es sich durch das Herausdrehen der Lambdasonde nicht zu sehr verdrillt. Vor dem Einbau etwas weiße Keramikpaste ("Anti- Seize") oder Kupferpaste auf das Gewinde der Sonde auftragen (dann geht´s beim nächstenmal leichter auf).

Viele Grüße,
Michael.

 

[EugenGS]

Die Gummipuffer gibt's nicht mehr. Jedenfalls bei BMW.

ciao
Eugen

 

[unox]

Danke für Eure Hilfe.
Je mehr ich mit dem Thema "Auspuff austauschen" beschäftige,
umso verunsicherter werde ich Wenn ich das richtig gelesen
habe, dann handle ich mir mit dem Einbau des Laser-Dämpfers
gleichzeitig zum besseren Sound ne fette Drehmoment-Delle ein.

Ob ich das so will?
Ich glaub ich schlaf da nochmal ein paar Nächte drüber.
Peter

P.S.
Aber davon abgesehen, die Inbusschraube, ist die nur in dem Silentbloc verschraubt?

Dann könnte ich, sollte ich doch auf Laser wechseln, den Kram doch abflexen, oder?
Der Brotkasten würde ja wegfallen.

 

[Frosch'n]

die Silentblöcke kann man mit nem Cutter durchschneiden .... braucht weniger Platz und die Flex springt einem nicht ins Gesicht ...

Diese Blöcke haben Gewindeplatten die einvulkanisiert sind ... wenn die Gewinde vergammelt sind reißen die Platten aus dem Gummi ... ist also Jacke wie Büx ... wenn die fest sind bekommt man sie in den seltensten Fällen heile raus .... durchschneiden und dann die Gewindeplatte mit ner guten WaPuZa festhalten und Schraube rausdrehen

 

[hoechst]

Diese Inbusschrauben ausbohren ist auch doof. Ich empfehle neben den Caramba / WD40 Behandlungen einen kurzen Hitzeschock mit der Heissluftpistole, sofortiges Einklopfen eines passenden TORX Kopfes und im Abkühlen dann mit stetiger Kraft abwarten bis es Knack macht und die SChraube sich löst.. Darf auch wiederholt werden wenn es nicht auf Anhieb geht.

Beim Ausbohren bleibt halt der Gewindestumpf immer noch fest da drin...

 

[unox]

Moin,
danke für die guten Tipps. Hab mir überlegt das ich den Laser auf jedenfall
mal ausprobiere. Wenn das nix ist, werde ich mir evtl. den Zach mit dem
Original-Sammler zusammensparen.

Ich darf garnicht daran denken was ich in kürzester Zeit schon in die Q
investiert habe. Dafür hätt ich locker ne 1150er kaufen können.
Aber naja, hatte vorher nen Doktor (DR 800S), da war es auch nicht anders,
allerdings über 5 Jahre verteilt.

Zur Schraube: Ich denke ich probier zuerst die Nummer mit dem Heißluftfön,
wenn das nichts bringt versuch ich es so wie Tom es vorgeschlagen hat.

Ist aber auch eine scheiß ungünstige Stelle wenn man keine Hebebühne hat.
Am liebsten würde man die Kuh packen und wie ein Fahrrad auf die
Hörner stellen.

Schönen Abend noch.

Peter

 

[abdiepost]

Hi Peter.

Die Gummis werden überbewertet... Ich habe sie bei der Demontage des Auspuffs zwar heil belassen können, aber bei der Montage des neuen ('behandelten') Auspuffs sind sie hops gegangen.
Macht niGS.

 

[Frosch'n]

leg sie doch auf die rechte Seite ... was unter den Zylinder legen und gut is ...

 

[unox]

So, die Schrauben hab ich runter. Geschält, geflucht und geflext. (Danke Tom).

Wie ich dann den Auspuff runter habe, kommt die nächste Überraschung. Keine Lambdasonde
vorhanden, kein Kat Bj. 05.1997 (siehe Anhang). Wie kann das sein?
Weil ich den alten Auspuff jetzt runter hatte, habe ich den Laser
angeschraubt, der wiederum eine Aufnahme für eine Lamdasonde hat.

Also ich bin jetzt ein bisschen verwirrt. Bj. 97 und kein Kat?
Den Vorbesitzer kann ich leider nicht mehr erreichen. Fragt sich
nur was jetzt zu tun ist. Im Brief steht allerdings nichts von
Kat oder so.

1. Ohne Lambdasonde fahren?
2. Darf man das?
3. Macht das Sinn?
4. Was sagt der TÜV?
5. Woher bekomme ich so einen Blindstopfen für das LS-Loch
im Laser.

LG
PeterAnhang anzeigen 172936

 

[edelweiß GS]

Hi Peter

Die LS/Kat war Option/wählbar. Zu 2.>JA 3.Nein Ich fahre auch ohne Kat aber mit LS.(kein Kat imFz-brief eingetragen) ist fürs Syncen einfacher >kein CO einstellen notwändig 4. nix 5. ist ein 18x1,5; Zur LS braucht du noch den beigen Stecker im Sicherrungskasten(unter der SBank) Co-Poti unter Soziabank mußt Du ausstecken.LS-anschlussunter dem Tank(rund)

ZU 5. http://www.ebay.de/itm/1-Stuck-Olab...1-5-Stopfen-/271853143801?hash=item3f4bb5c6f9 (Anzeige)

 

[unox]

Danke Rainer,
so einen Stopfen habe ich sogar noch hier gehabt, sodas ich
den Laser zumindest Probe fahren konnte. Tja, KFR ohne Ende,
macht so erstmal keinen Spaß.

Dann habe ich unter den Tank gesehen. Einen runden
Anschluss für eine LS habe ich aber nicht gefunden.
Sehr merkwürdig. Ich dachte auch immer, ab Bj.95
wären alle 1100er mit LS/KAT.

LG
Peter

 

[gerd_]

Hi
Lambdasonde/Kat sind ja nicht Pflicht.
Sinn macht es nicht (ich kenne nichts was Sinn macht) aber auch ob es sinnvoll ist kann ich nicht sagen. Man braucht ohne Lambdaregelung eben etwas mehr Sprit, Einige denken man habe mehr Leistung und gibt eine Fehlerquelle weniger. Allerdings müsste dann alternativ ein CO-Poti am Rahmen verschraubt sein. Etwa bei der rechten Pobacke der Sozia (wenn sie auf dem Mopped sitzt :-)).
Der TÜV sagt gar nix weil ihm das egal ist solange Dein Mopped die Abgaswerte erfüllt.
Statt der Lambdasonde holst Du beim Schraubentandler eine Verschlusschraube M18x1,5. Evtl. kann auch ein Installateur helfen. Eine Ausführung in Messing ist OK.
Oder Du gehst zu einem Schrottie, lässt Dir eine defekte Lambdasonde geben, zwickst die Kabel ab und schraubst das Ding rein.

gerd

 

[edelweiß GS]

Hallo Peter

Der Stecker ist auf der rechten Seite in Fahrtrichtung, an der Schrägen Strebe vom Steuerkopf mit nem Kabelbinder angebunden. Auf dem Stecker ist ne Gummikappe drauf.

 

[unox]

Moin Gemeinde,
Anschlussstecker der Lambdasonde habe ich gefunden (Danke Rainer). Frag mich aber immer noch
wieso hat der 97er Bock keinen Kat drinne... und lohnt sich das jetzt die Lamdasonde
nachzurüsten? Wenn ich den Original-Dämpfer wieder anschrauben wollte müsste
ich ja dann auch einen Anschluss für die LS anschweissen (lassen).

Wie würdet Ihr vorgehen?
so lassen wie es ist, oder LS einbauen

LG
Peter

P.S. Die zwei Stecker, rechts unter der Sozia-Bank sind vorhanden...

 

[Larsi]

Eines von beiden:
Lambdasonde oder CO-Poti
sollte vorhanden sein.

 

[unox]

Co-Poti ist vorhanden und muss zumindest auch mal eingestellt worden sein, Maschine hat ja noch TÜV bis 06/2016.
Also lass ich jetzt so wie es ist, bau erstmal den Original-Dämpfer wieder drunter und fahr bei Gelegenheit beim Freundlichen
vorbei uns lass den Co-Poti einstellen.

Danke Euch
Peter

 

[edelweiß GS]

Hi Peter

Meine GS hat auch keinen Kat, aber ich habe die LS nachgerüstet . d.h. Ich habe den Stutzen am Topf selber eingeschweißt.(is mein Job) den Rest kannst Du in der Bucht besorgen.> niemehr Co-Wert einstellen>past immer, auch beim TÜV mußt nur sagen ohne Kat.

 

[unox]

Nachrüsten?
Wie wir das Kabel der LS verlegt? Geht das aussen am Motorgehäuse vorbei?
Hat vielleicht einer ein brauchbares Foto von der Einbausituation?

Was heisst "Zur LS braucht du noch den beigen Stecker im Sicherungskasten"?

Also die LS könnte ich ja evtl. in der Bucht bekommen.

Was bräuchte ich dann noch?

Sorry, wenn ich Euch mit dem Thema
son bissken auf den Sack gehe.

Peter

 

[edelweiß GS]

Hi Peter

Bilder



BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de die Nr. 8

BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de die Nr. 6 (61368366625)