Frage zum Mangel bei Reifenwechsel

[supasonic]

Ein Outdoor-Gerät Jahrelang nutzen ohne Verschleiss ,ohne Kratzer ,wie soll das funktionieren .

Bei mir ging es nicht , evtl. wenn der Eimer im Luftleeren Glaskasten im Keller gelagert wurde ?

Bitte nicht falsch verstehen. Natürlich können Kratzer in die Maschine kommen. Wenn ich die selbst verursacht habe, ist das maximal ärgerlich! Auch bei den Felgen, absolut. Aber ich bilde mir ein, dass ich Montageschäden erkenne und dann ärgere ich ebenso, weil ich für gute Arbeit bezahlt habe und schlampige Arbeit bekommen habe. Der Händler hat zu 95% einen Job, nochmal. Die Reifen auf die Felgen bringen und dann bitte kompetent und ohne Schaden. Ich kann nicht glauben, dass man sich dafür scheinbar rechtfertigen muss, wenn man sowas erwartet für Kohle die man ausgibt.

 

[supasonic]

Oha, da haben wir ein Fass aufgemacht!

Ach, nein, wieso? Ich finde es gar nicht so schlecht, wenn man kontrovers diskutiert. Erweitert ja auch meinen Horizont

 

[taz2ride]

Ach, nein, wieso? Ich finde es gar nicht so schlecht, wenn man kontrovers diskutiert. Erweitert ja auch meinen Horizont

Hier wird wenigstens kontrovers diskutiert, an anderen Orten sollte man mal wieder damit anfangen (Bundestag) - solange es nicht beleidigend wird ist alles okay. Nein, ich denke das passt in der Regel und @Hansemann, ich dachte die Löcher wären aufgeplatzt, oder durch mangelnde Lackierung entstanden.
Hab bei mir nochmal nachgeschaut, konnte bisher nix entdecken.

 

[gstommy68]

Hallo
naja bei ca. jeden 10000 km Reifenwechsel 1,5 Beschädigungen macht 15 Macken, sieht dann schon ganz schön ramponiert aus.
Mach doch mal einem anderen Verkehrsteilnehmer in seine Karre einen Mini Kratzer, da bist du auch dran und kannst blechen. ( z.B. Parkrempler auf dem Parkplatz an einer lackierten! STOßSTANGE) Wenn du sagst passiert halt, ist ja ne Stoßstange die ist dafür da wirst du auch auf keinerlei Verständnis stoßen Und darfst blechen. Und wenn du dich vom Acker machst wird es ziemlich unlustig wegen Fahrerflucht. Und beim Reifenhändler soll ich großzügig sein, neee, wenn er beschädigt soll er geradestehen für den Schaden, wenn er oder der Mechanikus nicht hinbekommt soll er Erdbeeeren pflücken gehen.
Bin zu 100% bei Supasonic

gruß
gstommy68

 

[gstrecker]

Also bei meiner 16er Multi habe ich auch öfters die Räder demontiert und kann den Serpel nur recht geben insbesondere beim 17er VR. Habe mir da selber die Macken reingejagt. Aber ich bin jetzt auch nicht der Filigram Techniker.

Ich kann beide Seiten sehr gut verstehen.

 

[Marsq]

Macht das eventuell auch der BMW Händler?
Dann zahlst du nämlich für gute Arbeit, und kannst gute Arbeit erwarten. Beim normalen Reifenhändler zahlst du Dumpingpreise und bekommst solide Arbeit - Preis/Leistung ist hier zwar besser, aber es kann auch etwas rustikaler werden.

 

[Blacktriple]

Nö

 

[Gast 11390]

Ich wechsle an meinen Mopeds ca. 5-6 Sätze p´ Jahr, manchmal mehr manchmal weniger. Habe über viele Jahre die Räder auch immer selbst ausgebaut, da man aber nicht jünger wird überlasse ich die Arbeit nun meinem freundlichen. Hatte bis jetzt noch nie einen Felgenschaden, ganz kleine Kratzer hingegen schon. Beim Montieren muss man schon Grobmotoriker sein um hier die Felge zu Beschädigen.

Die Macken sind aber, wie hier schon geschrieben meist vom Radausbau durch den geringen Platz zwischen Bremssattel/Felgenbett entstanden, auch wenn man noch so sehr aufpasst kann es dort, gerade bei schwarzen Felgen gut zu sehen, zu Kratzer kleinen Beschädigungen kommen.

Wenn ich selbst Aus- Einbaue habe/nehme ich mir natürlich auch mehr Zeit für, mache die Bremssättel sogar mit Kabelbinder noch fest und konnte es trotzdem nicht immer verhindern das kleine Kratzer am Felgenrand entstehen.

Heute Handhabe ich es so wie von „JPOdenwald unter #2“ schon geschrieben, mit dem Monteur vorher dein Anliegen bequatschen, ein fünfer/zehner für die Kaffeekasse bewirkt hier Ware Wunder.

Beim Anliefern des Radsatzes ist es ja ne´ Kleinigkeit die Felgen vorher Blitzeblank und mit entfernten Gewichten anzuliefern, so dass beim Abholen ein kurzer Check dann auch genügt.

 

[TuWiels]

Also der Ratschlag von Jürgen mit dem freundlichen Gespräch erscheint mir der beste zu sein. Wenn du dabei allerdings schon im Hinterkopf hast, dass der Reifenmonteur dir bereits beim letzten Mal da Macken reingehauen hat, wird das nichts.
Such dir dann lieber einen anderen und sag ihm, dass du Wert auf einwandfreie Felgen legst und deshalb gewechselt hast. Der wird dir vermutlich beipflichten und sich über einen neuen Kunden freuen.

Wenn ein Monteur tatsächlich Macken reinmacht, dann kann man natürlich versuchen, das nachzuweisen (schwierig) und Regress fordern. Also Ärger, zusätzlicher Ärger.
Aber auch den Monteuer den einwandfreien Erhalt der Felgen quittieren zu lassen, zeugt von einem Misstrauen, das der Geschäftsbeziehung nicht unbedingt förderlich ist. Andererseits zahlt man nicht für Freundlichkeit - außer beim Freundlichen

Ne, versuch den bereits angerichteten und nicht mehr nachweisbaren Schaden zu vergessen und such dir einen neuen Monteur. BMW ist im Zweifelsfall gar nicht die schlechteste Idee. Gibt dann zB. eine Leihmaschine und man spart sich den Ein- und Ausbau. Natürlich ist da ein preislicher Unterschied, aber so riesig dürfte der nicht ausfallen.
Da spielt schon eher die Distanz zum Händler eine Rolle.

 

[gstommy68]

Hallo
Kratzer am Felgenrand durch die Bremssättel kann vermeiden indem man die gefährdeten Bereiche abklebt. Bevor hier manche gleich wieder aufjaulen, nein diese Idee ist nicht von mir sondern diekommt aus der Feder von BMW. Und wer ne S1000RR mit den Carbonrädern fährt wird Beschädigungen bestimmt such nicht mit nem Achselzucken hinnehmen

gruß
gstommy68

 

[Gast 11390]

Und wer ne S1000RR mit den Carbonrädern fährt wird Beschädigungen bestimmt such nicht mit nem Achselzucken hinnehmen

Also ich würde das auch nicht bei einer XR mit Schmiederäder, oder einer GS ect...... hinnehmen, die Frage die ich mir allerdings grade stelle, Reden wir hier tatsächlich von Beschädigungen durch die Reifenmontage oder ist es ein leichter Kratzer durch den Radwechsel, was zwar auch ärgerlich ist aber doch ein gravierender Unterschied.

 

[Blacktriple]

Es geht um die Reifenmontage beim Monteur, ausgebaut hat er selbst

 

[Skywalker_Berlin]

... Kratzer durch die Bremssättel lassen sich vermeiden, wenn man sie direkt nach dem Abschrauben in eine alte Socke steckt

Ein Paar alte Sportsocken sind so bei mir zu "Bremssocken" mutiert

Funzt prima

 

[supasonic]

Freunde. Es sind zwei Schrauben. Das dauert pro Sattel eine Minute. Hab die immer abgemacht und bei Seite gelotet. Geht alles ohne Kratzer. Mir geht es aber tatsächlich um die eigentliche Reifenmontage.

 

[Serpel]

Die Sättel sitzen (nach dem Lösen der Schrauben) per Haftreibung recht fest auf ihren Führungen. Geht man einfach her und zieht irgendwie dran, geht im ersten Moment nix und dann macht es "plopp" und die Dinger knallen gegen die Felge.

Aber eben: Wenn ich schon die Räder selbst ausbaue, bringe ich mich doch nicht um das Vergnügen [sic!], die Reifen grad auch noch selbst zu wechseln. Ist der viel schönere Teil der Arbeit. Bis die Räder im Transporter sind, mit dem Transporter zum Monteur gefahren, dort zuvor ein Termin ausgemacht worden ist usw. hat man das doch viel einfacher, unkomplizierter, schneller und billiger selbst gemacht.

Und kann eben Schrammen und Kratzer vermeiden. Wenn man’s kann.

Gruß
Serpel, der’s nicht kann

 

[gstrecker]

Freunde. Es sind zwei Schrauben. Das dauert pro Sattel eine Minute. Hab die immer abgemacht und bei Seite gelotet. Geht alles ohne Kratzer. Mir geht es aber tatsächlich um die eigentliche Reifenmontage.

[
Also bei einen 17er VR mit 320 Bremsscheiben und M50 Bremssätteln dauert das bestimmt länger.

 

[anschinsan]

[
Also bei einen 17er VR mit 320 Bremsscheiben und M50 Bremssätteln dauert das bestimmt länger.

Ach, sind bei einer größeren Bremsscheibe/Rad die Schrauben schwieriger aufzuschrauben? oder der Weg länger, um die Bremssättel von der Scheibe zu ziehen?
Die Minute ist recht konservativ gerechnet

 

[gstrecker]

Nein die Schrauben nicht. Aber aufgrund des sehr engen Platz zwischen Bremssattel und Felge musst du die Beläge erstmal auseinanderdrücken weil du den Bremssattel nicht einfach nach hinten rausziehen kannst sondern in einer Kippbewegung.

 

[taz2ride]

Wenn Ihr an den Bremssätteln selber schraubt, mit Drehmomentschlüssel oder normales Werkzeug?

 

[gstrecker]

Wenn Ihr an den Bremssätteln selber schraubt, mit Drehmomentschlüssel oder normales Werkzeug?

nur beim festziehen mit den Drehmomentschlüssel. Ansonsten normales Werkzeug.