Frage zur Kurventechnik
Diskutiere Frage zur Kurventechnik im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Du verschtosch mi halt scho au nid grad! I mein dä (Um-)Wäg via Isola.
Gruß
Serpel
lederkombi
Und erst mit Sozia und voller Beladung (30kg zuviel), da wird es dann abenteuerlich...
Serpel
Die einzigen Asphaltkehren im gesamten Alpenraum, die man ganz links anfahren muss. 
Gruß
Serpel
Gruß
Serpel
lederkombi
Die Strecke ist aber schon beinahe Autobahn....
Bergler
Ich freue mich auf nächstes Jahr 
.
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Serpel
Dieses subjektive Empfinden hängt nur von der gefahrenen Geschwindigkeit ab ...Die Strecke ist aber schon beinahe Autobahn....
Gruß
Serpel
Bergler
zemma fahra, pragmatisch und praxisnah, eba nöscht JöhrDieses subjektive Empfinden hängt nur von der gefahrenen Geschwindigkeit ab ...
Gruß
Serpel
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Serpel
I fahre Isola und du dä diräkt Wäg. Dänn wämmer luega, wär zerscht doben isch. 
Gruß
Serpel
Gruß
Serpel
Bergler
Mier fahrend zämmaI fahre Isola und du dä diräkt Wäg. Dänn wämmer luega, wär zerscht doben isch.
Gruß
Serpel
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E
enduro_drive
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- 28.10.2015
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- derzeit Border Collie ausbilden vorher viele tolle GS
Das Thema Kurventechnik wird ganz neu definiert, wenn das hier auf den Markt kommt:
Vorschau Motorradmesse Eicma
Ich frage mich, ob mein Vorderradrutscher auf sauerländischen Strassen mit so einer Yamaha Niken anders ausgegangen wäre?
Vorschau Motorradmesse Eicma
Ich frage mich, ob mein Vorderradrutscher auf sauerländischen Strassen mit so einer Yamaha Niken anders ausgegangen wäre?
mossoma
Viilicht kummi au mit umifrähse mit da HD
Tom
mit da HDTom
B
berengar
Gast
Serpel
mossoma
@berengar Hesch schlächti Luune
Tom
Tom
Zuletzt bearbeitet:
Serpel
Was mich an dem Film immer schon stört, ist die "Veranschaulichung" des Hinterschneidens auf der Rennstrecke. Was dort gezeigt wird, hat mit Hinterschneiden nicht viel zu tun, sondern mit Rennlinie. Das sieht im ersten Teil der Kurve zwar ähnlich aus, ist aber prinzipiell was anderes. Denn bei der Rennlinie stimmt der Scheitelpunkt der Fahrlinie im wesentlichen mit dem Scheitelpunkt der Kurve überein und im Kurvenausgang nutzt man die volle Fahrbahnbreite aus, um möglichst rasch wieder auf Geschwindigkeit zu kommen. Sieht man im Film auch sehr schön beim ersten Beispiel (Aremberg), wo der Fahrer bei der alten Postbrücke ganz links raus kommt. Im Bergwerk (zweites Beispiel) stimmt das zwar nicht ganz, aber das hat damit zu tun, dass die Bergwerkrechts mehrere Scheitel hat (und deswegen für ein Lehrvideo im Grunde völlig ungeeignet ist).
Ferner stört mich, dass immer so getan wird, als ob die Kurvenfahrt bereits durch das Einlenken vorherbestimmt wäre, der weitere Verlauf der Fahrlinie allenfalls noch durch spezielle Manöver korrigiert werden könne (was übrigens auch Teil der Frage des TOs ist). Das stimmt einfach überhaupt nicht und wem das so vorkommt, der ist schlicht zu schnell für sein individuelles Fahrkönnen unterwegs. Das korrekte Tempo erkennt man (unter anderem) daran, dass man dem genauen Verlauf der Straße jederzeit präzise folgen kann.
Letzteres ist meiner Meinung nach denn auch die Ideallinie im öffentlichen Straßenverkehr!
Gruß
Serpel
PS. Und ein (hoffentlich) letztes Mal: Gelenkt wird ein Zweirad ausschließlich durch Kraft am Lenker, nicht durch Gewichtsverlagerung.
Zuletzt bearbeitet:
lederkombi
Wer behauptet sowas?
Serpel
Niemand. Aber denken tun das viele. 
Gruß
Serpel
Gruß
Serpel
G
Gast 23088
Gast
Ich widerspreche Dir ja nur ungern, aber da gibt es schon noch einige ähnlich enge Asphaltkehren, z.B. diese hier auf dem Weg zum Sommellier:Die einzigen Asphaltkehren im gesamten Alpenraum, die man ganz links anfahren muss.
https://www.google.de/maps/place/45...m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d45.0913789!4d6.7187324
Oder diese hier am Colle delle Finestre:
https://www.google.de/maps/place/45...m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d45.1103099!4d7.0619199
Oder auch hier am Lago Magiore:
https://www.google.de/maps/place/46...m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d46.0934454!4d8.5896762
Mir würde noch mehr einfallen, glaube ich...
HaJü
Das ist so ne Aussage wie: "Ein Pferd wird nur durch Trense/Kandare gelenkt!"
Tempomat aktivieren, Hände vom Lenker, Gewicht verlagern und dann mal sehen, wohin das Moped läuft
Serpel
Mühsam, wenn man immer wieder von vorn anfangen muss.Tempomat aktivieren, Hände vom Lenker, Gewicht verlagern und dann mal sehen, wohin das Moped läuft...
Gruß
Serpel
Thema:
