Frage zur Navigationslösung

[wamis]

Hallo,
ich benötige mal euer Schwarmwissen.
Ich habe eine BMW F450GS bestellt.
Von meiner Africa Twin bin ich verwöhnt, da das Handy über AndroidAuto auf den TFT-Bildschirm gespiegelt wird.
Da ich keine großen Touren fahre, also nur Tagestouren, dient das Navi nur zum Anfahren von Sehenswürdigkeiten und ähnlichen Punkten.
Folgende Möglichkeiten habe ich mir überlegt:

• auf dem Phone habe ich TOMTOM GOExpert kann sowohl über das Handy oder einen angeschlossenen Bildschirm mit AA gespiegelt, navigieren (habe ich auf der AT gemacht)
• die Möglichkeit über das BMW-Pfeilnavi auf dem TFT mit der BMW-App navigieren (Ich kann leider nicht beurteilen, ob das ausreichend ist. (klar kann ich, wenn die GS da ist, testen :-) )
• oder ein klassiges Motorradnavi holen (halte ich für antiquiert )

Ich habe mir zur Ansicht ein Carpuride 603 geholt. Funktioniert recht gut. Aber was mich stört ist das Kabelgebammel auf der Rückseite.
Ich muss noch auf einen Träger für das Navi von einem Drittanbieter warten, da der BMW-Träger knapp 400€ kostet.
Für was würdet ihr euch entscheiden? Also keine großen Touren, sondern eigentlich nur hin und her...

 

[KJB]

Sofern man an dem bestellten Naviträger eine Smartphonehalterung montieren kann gäbe es die zusätzliche Möglichkeit einer Kartensicht.

Siehe auch

BMW Motorrad

 

[wamis]

Die Navigationsvorbereitung kostet 372€ und wenn man das ConnectedRide Smartphone Cradle dazu nimmt, kostet das noch einmal 261€. Also über 600 nur für den Halter.

 

[KlausB]

Ich würde ein altes wasserdichtes Smartphone mit einer SP Connect-Halterung am Lenker befestigen und darauf mit demselben Account wie beim normalen Smartphone die TomTom Go Expert-Software laufen lassen. Ich betreibe das so unter Android auf einem Samsung XCover 5 (und dem normalen Handy). Bei dem ist der Akku wechselbar, so dass man eine Stromversorgung nicht unbedingt braucht. Die Datenverbindung für die Verkehrssituation kann man über Tethering zum anderen Smartphone sicherstellen. Oder man nutzt eine preiswerte SIM bzw. eine Multisim für die Daten. Wer einen DSL-Vertrag bei 1&1 hat, kann üblicherweise eine SIM mit 1 GB Daten im Monat gratis bekommen, das reicht für die Verkehrsdaten.

Gruß
Klaus

 

[KJB]

Die Navigationsvorbereitung kostet 372€ und wenn man das ConnectedRide Smartphone Cradle dazu nimmt, kostet das noch einmal 261€. Also über 600 nur für den Halter.

Damit hättest Du dann alle Funktionsmöglichkeiten der App einschließlich der Bedienung mittels Multicontroller.

Wenn die erwähnte Pfeilnavigation grundsätzlich reicht, kannst Du Dir mittels einer einfachen Halterung (mit oder ohne Stromversorgung) die Route auf der Karte am Handy zusätzlich anzeigen lassen. Das war die Möglichkeit vor Einführung des Cradles.

 

[laqrud]

Servus, war schon lange unzufrieden mit der Situation, Tour in Kurviger erstellt und als gpx an Garmin übertragen. Garmin hat diese Route nie 1:1 übernommen. Habe mir diese Woche ein Carpuride W502 geholt und bin super zufrieden. Vorteil: ich benötige keinen handyspezifischen Halter und kann jedes Handy verbinden. Mein Handy ist in der Jackentasche oder liegt bei längeren Touren im Tankrucksack und ist an eine kleine Powerbank angeschlossen. Ärgere mich, dass ich so lange mich mit Garmin herumgeschlagen haben
Gruß Frank

 

[Andi#87]

Willkommen im Club

 

[Lumi]

Das wäre jetzt für mich kein Grund zu wechseln.
Touren werden nicht wie geplant abgefahren ?
Kenn ich nicht.

 

[Andi#87]

Ich auch nicht (mehr)
Ich bin bei weitem kein Fan Boy, aber seitdem ich mit Kurviger Arbeite, merke ich erst, wie viele Kompromisse ich mit dem Garmin Mist die letzten Jahrzehnte eingegangen bin.
Es geht wesentlich stressfreier, schneller und besser mit allem anderen, als mit Garmin

 

[laqrud]

Überzeugt hat mich eben genau die Rechengeschwindigkeit wenn ich von der geplanten Tour abgewichen bin,freiwillig oder wegen Straßensperrungen. Da musst du dann schon mal anhalten bis Garmin (bei mir ein altes ZUMO 450) mit dem Rechnen fertig ist. Da sind einfach die Chipleistungen nicht auf dem Stand der Zeit. Aber auch der BMW-Navigator von meinem Kumpel (Basis ist ja Garmin) ist zwar scheller im Rechnen dafür beim Arbeitsspeicher völlig überforder und stell auf längeren Strecken einfach den Dienst ein, letzte Woche in Ostpolen so erlebt. Also jetzt beide Kurviger, ich mit Carpuride W502 und mein Kumpel mit Ridernav. Ich will nicht sagen, dassjetzt alles gut ist, aber es ist sicher alles besser.
Gruß Frank

 

[Sledge955]

Also mein Xt2 läuft super. Rechnet schnell um und navigiert auch ohne Handy.

 

[Sledge955]

Also mein Xt2 läuft super. Rechnet schnell um und navigiert auch ohne Handy.

 

[Andi#87]

Also mein Xt2 läuft super. Rechnet schnell um und navigiert auch ohne Handy.

Für Punkt zu Punkt Navigation mag das durchaus zutreffen. Aber wenn Du Routen komfortabel planen möchtest, also Du bestimmst wo es her geht und nicht das gerät, schnell mal was umplanen, Cloud Service etc, ist Garmin eben ein Dinosaurier. Und alle Web basierenden Lösungen deutlich Nutzerfreundlicher. (Vielleicht mit Ausnahme des Dalton und Denali Highway in Alaska)

 

[LinzaGS]

Wenn du nur von A nach B navigieren möchtest würde ich sagen das die Pfeilnavigation am TFT selbst völlig ausreicht. Diese ist wirklich nicht schlecht.... habe sie gerade dieses Wochenende auf unserer 3 tägigen Tour kurzfristig aktivieren müssen da mir mein Carpuride leider am zweiten Tag gebrochen ist und ich den Ersatznavigator leider diesesmal dummerweise nicht dabei hatte ! Bin mit der Pfeilnavigation am TFT dann noch einen ganzen Tag die Tour weitergefahren und am nächsten Tag noch 450 km Heimreise damit gemacht .... Alles problemlos eigentlich funktioniert !

 

[wamis]

Danke für die Antworten. Ich habe mir noch einen 5" Bildschirm für AndroidAuto für 35€ geholt. Der kann dann als Backup seinen Dienst versehen und ich probiere die Pfeilnavigation aus.
Nun muss nur noch meine F450GS geliefert werden.

 

[LinzaGS]

Viel Freude mit der Neuen !

 

[wamis]

Viel Freude mit der Neuen !

Mal sehen, wie lange es noch dauert.