Fremdstart-Stuetzpunkt - Massepunkt

[sailor_max]

Hallo Gemeinde,

habe den Fremdstart-Stuetzpunkt am Anlasser wie in

http://www.powerboxer.de/elektrik/368-4v1-fremdstart-stunkt-fie-r11x0gs

beschrieben eingebaut. Meine Kuh (1150GSA, 07. 2002) hat aber einen anderen Zylinderkopf, der Bolzen welcher in der Beschreibung oben als Montagepunkt fuer den Massepunkt genannt ist (Bild: plus_6t), existiert bei mir nicht.

Wo habt ihr euern Massepunkt?

Gruss und Dank

Matthias

 

[Woidl]

Hier!

 

[gerd_]

Hi

Hier!

Hoffentlich kommt jetzt keiner auf die Idee diese Schraube zu lösen und durch einen Bolzen zu ersetzen.
Mach eine der Schrauben raus die den Kunststoffdeckel halten, dreh' eine 20 mm längere rein und mach eine Mutter zwischen Kopf und Deckel. Die Schraube drehst Du vorsichtig auf Anschlag rein und klemmst den Deckel mit der zusätzlichen Mutter. Der Schraubenkopf ist Dein Fremdstart-Massepunkt.
Wenn der "Punkt" dicker sein soll, lässt Du die Mutter weg und klemmst mit der neuen Schraube "1 Pfund" Beilagscheiben fest. Im Fachhandel gibt es die in diversen Durchmessern bei immer gleichem Loch (Karosseriescheiben).
gerd

 

[sailor_max]

Danke!!! Habe den Thread an Gerd (powerboxer.de) weiter geleitet um evtl. die Beschreibung zu erweitern.

Matthias

 

[NaseDC]

Moin moin,

ich wunderte mich schon bei der Bestellung, weil ich gem. "Einkaufsliste"

• 1x 61 13 7 671 355 Halter (=Winkelstück)
• 2x 61 13 7 671 354 Massebolzen (=Pluspol-Stützpunkt)
• 1x 61 13 7 672 395 Schutzkappe
• 1x 07 11 9 931 050 Beilagscheibe

2 Massebolzen bestellen sollte, aber in der Beschreibung nur einer beschrieben wurde.
Also machte ich aus der "Not" (ein Massebolzen zuviel) eine Tugend und gab diesem Bolzen seinen Platz.

Die Frage war wohin, ohne zu stören aber dennoch einen gut erreichbaren und ausreichenden Stromschluss zu bieten.
Hier stellte sich für mich, die Befestigungsschraube der Hydraulischen Federverstellung, als optimalen Punkt dar.


Hierzu löste ich diese Schrauben und bohrte nach dem Ausbau, von oben mittig ein 4,5 mm Sackloch mit einer Tiefe von 8 mm.
Danach habe ich ein 6 mm Gewinde geschnitten und den Massebolzen in der Schraube verschraubt.
Als letztes wurde die Hydraulische Federverstellung mit dem "Schraubenmassebolzen" wieder verschraubt.

Bei den Abstand der beiden Bolzen kan nun auch problemlos ein Booster angeschlossen werden und ich habe saubere Anschlusspunkte.

Offtopic:
Das Winkelstück (61 13 7 671 355 Halter) war bei meiner Bestellung in einer anderen Form und musste bearbeitet werden um verbaut werden zu können.
Offtopic Ende

 

[Doug Piranha]

Einen perfekten Massepunkt hat man an der Schelle des Vorschalldämpfers, an der Stelle, an der der linke Abgaskrümmer im Vorschalldämpfer steckt.