Garmin Zumo XT / XT2-Problem

[Pjotr]

Servus zusammen,
hiermit versuche ich, das Schwarmwissen zu folgenden Problem anzuzapfen:
Bisher habe ich zwei XT und ein XT2 probiert.
Die Stromversorgung erfolgte mit 3DAM in der Originalhalterung oder nativ über geschaltete Spannung an einer selbst gedruckten Halterung. Alle drei starteten während der Fahrt einfach mal neu, auch während sie nicht im Routing-Modus waren.
Habt/ hattet ihr dieses Phänomen auch mal und konntet das irgendwie lösen ?
VG
Peter

 

[Pendeline]

Bei meinem Garmin (jedoch kein XT/XT2) war es "unsauberes" Pairing zwischen Navi und Headset. Kopplung gelöscht und neu gapairt hat geholfen.

Gruß - Pendeline

 

[Qmelker]

So etwas kenne ich nicht, an der VFR lief das mit dem originalen Halter und mit dem 3D Adapter an der Q auch vom feinsten .

 

[Andi#87]

Alle 3-4 Monate startet mein XT mal neu. Oft merke ich es gar nicht. Und solange es nicht häufiger vorkommt, ignoriere ich es...

 

[Eckart]

Die Stromversorgung erfolgte mit 3DAM in der Originalhalterung oder nativ über geschaltete Spannung an einer selbst gedruckten Halterung. Alle drei starteten während der Fahrt einfach mal neu, auch während sie nicht im Routing-Modus waren.

Bei einem Wegfall der externen Stromversorgung erscheunt normalerweise ein Countdown, der darauf Hinweis, bevor das Navi aus geht, sofern der Ausfall länger anhält. Bei einem Wiedererscheinen der Versorgung startet es wieder.

Wenn das Navi unter diesen Umständen ohne Hinweis aus geht, dann weil dessen Akku nicht ausreichend geladen ist (bzw. so gut wie leer).

In allen anderen Fällen sind meistens verschiedenste Softwareprobleme die Ursache. Wenn mehrere verschiedene Navimodelle den gleichen Ausfall zeigen, kann die Ursache auch ein Kartenfehler sein, den die Software des Navis nicht richtig abfängt.

 

[Uli G.]

Habe das XT jetzt einige Tausend km mit dem originalen Garmin Halter auf meiner H-D Fatbob gefahren (nicht vibrattionsarm ), aber ohne zufällige Neustarts. Wie die Geräte bei sehr kurzen Unterbrechungen der Versorgungsspannung reagieren, vermag ich nicht zu sagen. Bei "längerem" Wegfall der Versorgungsspannung kommt -wie bereits erwähnt-- die Meldung, daß wegen fehlender Versorgungsspannung das Gerät nach Updates sucht und sich dann abschaltet.

Uli

 

[Pjotr]

Bei meinem Garmin (jedoch kein XT/XT2) war es "unsauberes" Pairing zwischen Navi und Headset. Kopplung gelöscht und neu gapairt hat geholfen.

Gruß - Pendeline

...hab das Headset (übrigens ein Fit4All) inzwischen mal komplett resettet. Alle Kopplungen neu eingerichtet. Ergebnis: Neustart während der Tour.
Das Ganze hab ich heute mehrfach wiederholt, das Ergebnis blieb das Gleiche.

@Eckart Das XT2 (wie auch das XT) startet ohne die Vorwarnung wegen Fehlen der Spannungversorgung neu. Der Akku ist immer voll, wenn man der Anzeige glauben darf.
Dieser Vorgang dauert insgesamt zwischen 2 und 3 Minuten. Manchmal "vergisst das Navi dann, die Route wieder aufzunehmen.
Und es ist jedesmal ein "Kaltstart", also mit schwarzem Bildschirm und den Produkthinweisen zum Zumo und dem Fortschrittsbalken, wie hier beispielhaft gezeigt:

Die Software ist up to date (Version 4.00)
WLAN hab ich normalerweise deaktiviert und aktiviere es nur daheim für FW-Updates.

 

[hoechst]

Wenn die Stromversorgung mehrfach kurz hintereinander ausfällt ( also die Federkontakte prellen ), kam es früher bei meinem Zumo595LM zu Neustarts. Auch wie schon erwähnt, wenn ich vergessen hatte die OSM Karten wegzuschalten und mehrere Kartenebenen aktiv waren.
Beim XT nie wieder gehabt.

 

[XTZ1960]

Mein Zumo XT schaltet sich bei höherer Drehzahl(oberhalb von 8000U/min) öfters mal weg, und fängt sich sich mit 66% im oberen Lade- Balken wieder.
Vermutlich Spannungsspitzen der Lima ,die die Blackbox im Kabelstrang nicht wegbekommt.
Kann aber damit Leben

 

[Pjotr]

Mein Zumo XT schaltet sich bei höherer Drehzahl(oberhalb von 8000U/min) öfters mal weg, und fängt sich sich mit 66% im oberen Lade- Balken wieder.
Vermutlich Spannungsspitzen der Lima ,die die Blackbox im Kabelstrang nicht wegbekommt.
Kann aber damit Leben

Blackbox in Kabelstrang ?
OK, ich fahre nicht über 8‘ u/min, schon gar nicht auf jeder Tour. Aber diese Box interessiert mich. Wo finde ich die ?

 

[Andi#87]

Aber diese Box interessiert mich. Wo finde ich die ?

Das ist der Spannungswandler im Anschlusskabel....des XT

 

[Andi#87]

BTW: gegen das Prellen der Kontakte des Garminhalters hilft auch die Halterung von TT. Da wird der XT so eingeklemmt, dass sich keine "Last" mehr auf der OEM befindet und die Kontakte liegen spannungsfrei und sauber an. Man muss halt das Design mögen

 

[Pendeline]

Nur so sls Beobachtung beim Navi6:

Ich hatte mit Basecamp eine Route gebastelt, in der ich 1x bei einen Wegpunkt die Routingpräferenz von "Motorrad" auf "Direkt" eingestellt hatte. Genau auf diesem 1500-Meter-Anschnitt für "Direkt" hat das Navi6 Neustarts fabriziert. Direkt danach, wieder auf der Strecke mit Routingpräferenz "Motorrad" war alles wieder stabil.

Schau dir halt mal deine Routen diesbezüglich an.

Gruß - Pendeline

 

[Pjotr]

Das ist der Spannungswandler im Anschlusskabel....des XT
Anhang anzeigen 608999

Achsooo, ja war beim XT selbstverständlich verbaut. (beim XT2 gibts das nicht)
Spielt aber bei Verwendung des 3DAM-Adapters keine Rolle und da war das Verhalten ja auch zu beobachten.
Übrigens auch bei Versorgung über die USB-Buchse im Cockpit.
Aber danke für die Aufklärung.

 

[Pjotr]

Nur so sls Beobachtung beim Navi6:

Ich hatte mit Basecamp eine Route gebastelt, in der ich 1x bei einen Wegpunkt die Routingpräferenz von "Motorrad" auf "Direkt" eingestellt hatte. Genau auf diesem 1500-Meter-Anschnitt für "Direkt" hat das Navi6 Neustarts fabriziert. Direkt danach, wieder auf der Strecke mit Routingpräferenz "Motorrad" war alles wieder stabil.

Schau dir halt mal deine Routen diesbezüglich an.

Gruß - Pendeline

Steht bei mir immer auf Motorrad.
Mir geht dein Hinweis zur strubbeligen Bluetooth-Kopplung nicht aus dem Kopf. Evtl. hat das XT/XT2 ein Problem dem Fit4all ?

 

[Pendeline]

Steht bei mir immer auf Motorrad.
Mir geht dein Hinweis zur strubbeligen Bluetooth-Kopplung nicht aus dem Kopf. Evtl. hat das XT/XT2 ein Problem dem Fit4all ?

Mein Navi steht auch immer auf "Motorrad". Entscheidend könnte sein, was in der (aktiven?) Route steht.

Falls verfügbar einfach mal probeweise mit einem anderen Headset koppeln?

Gruß - Pendeline

 

[Pjotr]

Mein Navi steht auch immer auf "Motorrad". Entscheidend könnte sein, was in der (aktiven?) Route steht.

Falls verfügbar einfach mal probeweise mit einem anderen Headset koppeln?

Gruß - Pendeline

Die Route wurde immer mit der Einstellungen "Motorrad" geplant. In der aktiven Route sollte daher nichts anderes stehen.
Ich hab gerade mal ein anderes Headset gekoppelt und guck mir heute nachmittags das Verhalten an.
Mal sehn, was das bringt.

 

[Uli G.]

Vermutlich Spannungsspitzen der Lima ,die die Blackbox im Kabelstrang nicht wegbekommt.

Moin Jens,
die kleine schwarze Box (Spannungswandler) regelt Spannungen zwischen 12V und 32V auf die Navi 5V Versorgungsspannung runter (schaltet das Navi aber erst bei 7.2V ab). Wenn bei Dir irgendwie mehr als 32V anliegen sollten, dürfte das andere Elektronik am Moped schrotten .
Mindestens insofern wage ich zu bezweifeln, daß Spannungspitzen für die Navi Neustarts ursächlich sind.

Uli

 

[XTZ1960]

Moin Jens,
die kleine schwarze Box (Spannungswandler) regelt Spannungen zwischen 12V und 32V auf die Navi 5V Versorgungsspannung runter (schaltet das Navi aber erst bei 7.2V ab). Wenn bei Dir irgendwie mehr als 32V anliegen sollten, dürfte das andere Elektronik am Moped schrotten .
Mindestens insofern wage ich zu bezweifeln, daß Spannungspitzen für die Navi Neustarts ursächlich sind.

Uli

Ich sage ja,ich vermute,können aber auch Vibrazionen sein,

 

[Pjotr]

Auf einer kurzen (180km) Runde blieb das Navi heute stabil. Dabei war es mit einem zweiten Headset verbunden.
Das werde ich auf einer längeren Runde noch mal testen, aber es spricht doch dafür, daß mein Fit4All der Übeltäter ist.

Moin Jens,
die kleine schwarze Box (Spannungswandler) regelt Spannungen zwischen 12V und 32V auf die Navi 5V Versorgungsspannung runter (schaltet das Navi aber erst bei 7.2V ab). Wenn bei Dir irgendwie mehr als 32V anliegen sollten, dürfte das andere Elektronik am Moped schrotten .
Mindestens insofern wage ich zu bezweifeln, daß Spannungspitzen für die Navi Neustarts ursächlich sind.

Uli

Das glaube ich auch nicht, zumal ich das Navi ja auch testweise über die USB-Buchse angeschlossen hatte.