gaszug rechts an drosselklappe

[Lin]

gaszug rechts an drosselklappe

Moin, nachdem ich jezt selber den hallgeber gewechselt habe læuft die kuh wieder. ich habe aber festgestellt das an der rechten drosselklappe der gaszug leicht hængt in den oberen drehzahlen, bowdenzug ist leicht ausgefieselt.
frage wie kann ich nun den bowden nur erneuern also mit reparatursatz, die drosselklappe mus ja auch neu justiert werden so das das gas annehmen syncron ist.

danke schonmal fuer eure hilfe

 

[AndreasXT600]

Ich verstehe die Frage nicht ganz (?).

bowdenzug ist leicht ausgefieselt.

Wenn du erkennst, dass der Bowdenzug sich verabschiedet, solltest du ihn erneuern.

frage wie kann ich nun den bowden nur erneuern also mit reparatursatz

Meine Empfehlung: Mach einen komplett neuen Gaszug rein. Ein Reparatursatz ist eher was für die Reise, um noch weiter fahren zu können.

die drosselklappe mus ja auch neu justiert werden so das das gas annehmen syncron ist.

Du wirst um Einstellarbeiten niht drum rum kommen, wenn du dann einen neuen Gaszug drin hast. Allerdings muss mMn nicht unbedingt die Drosselklappe neu justiert werden, sondern zunächst mal der Gaszug. Vielleicht verstehe ich auch hier einfach nicht, was du meinst.

P.S. es ist sinnvoll zu wissen, welches Baujahr deine GS ist. Denn es gab ab 03/95 (?) einen geteilten Gaszug.

 

[hydrantenfritz]

Ich denke Er meint...revidieren der Drosselklappen ( Fachbetrieb machen lassen..)
Gas-Zug ersetzen....
Grundeinstellungen von neu auf..( Wie Vorredner...wichtig Jahrgang, mit oder ohne Kat.)
Mit oder ohne Gaszugverteiler..?
Grundsätzlich muss man wirklich wissen was man tut....
Auspuff..Luftfilter..Luftmengenmesser ....Einspritzdüsen..Lambdasonde..Potenziometer Drosselklappe links..alles Org.?
und das nötige Werkzeug....

 

[Lin]

baujahr 94 , gaszug geht von gasgriff nach links zur linken drosselklappe, und dann von der linken ein kleiner zur rechten drosselklappe

kat keine ahnung, hat aber ne labdasonde, hat nicht den original auspuff dran

 

[hydrantenfritz]

baujahr 94 , gaszug geht von gasgriff nach links zur linken drosselklappe, und dann von der linken ein kleiner zur rechten drosselklappe

kat keine ahnung, hat aber ne labdasonde, hat nicht den original auspuff dran

Kat.?..Org....Lambda Sonde angeschlossen?..vielleicht hilft den Usern wenn Du die Auspuffanlage nennst..

 

[Lin]

die labda ist im auspuffroh eingeschraubt, denke mal eher kein kat. wo soll der sonst sein ?

 

[hydrantenfritz]

die labda ist im auspuffroh eingeschraubt, denke mal eher kein kat. wo soll der sonst sein ?

Versuch mal ein Foto zu machen....es geht darum ob das Potenziometer an der linken Seite am Drosselklappengehäuse noch aktiv ist..oder der Vorbesitzer alles einfach "gekappt hat..
Das würde für die Grundeinstellung ziemlich wichtig.

 

[Lin]

ja ich mach morgen mal ein paar fotos, is schon dunkel jetzt.

 

[hydrantenfritz]

Orginal..R 1100 GS Jg. 06.94

 

[Lin]

ja das poti hab ich auch bei mir, den original auspuff hab ich als ersatz mitbekommen. also ich kønnte ihn auch anbauen. Die Labda sitzt etwa an der selben stelle im rohr vom tuningauspuff

 

[hydrantenfritz]

Hmm Lin..ich würde alles versuchen auf Org. zu machen..dazu gehört auch einen Blick unter den Fahrersitz, in den Sicherungskasten, ob ein/der richtige Codierstecker drinn ist...ich schick Dir eine Privatnachricht...

 

[hydrantenfritz]

Hab Sie gesendet....

 

[hydrantenfritz]

Soo Morgen mehr...

PS: Bau noch nichts aus....versuch die Q im Org. Zustand zu starten und kontr. ob sie läuft....

 

[hydrantenfritz]

baujahr 94 , gaszug geht von gasgriff nach links zur linken drosselklappe, und dann von der linken ein kleiner zur rechten drosselklappe

kat keine ahnung, hat aber ne labdasonde, hat nicht den original auspuff dran

Jaa der Gaszug ist Org. ( aaber ne schlechte Konstruktion)..ich schaff das aber auch immer einigermassen gut zu Synchronisieren...

 

[elfer-schwob]

...ich schaff das aber auch immer einigermassen gut zu Synchronisieren...

@hydrantenfritz
...dann bist Du (m)ein Held!
Mit dieser verflixten Zug-Konstruktion hängt die rechte Klappe im Leerlauf immer entweder noch leicht am Zug (und liegt nicht an der Anschlagschraube an) oder sie öffnet zu spät und hinkt hinterher.
Ent oder weder! Sei ehrlich!

Klar...Kompromissekompromisse!

Bin froh, daß diese Mimik bei mir kaum mehr auftaucht, weil fast ausgestorben...

Grüße vom elfer-schwob

 

[hydrantenfritz]

@hydrantenfritz
...dann bist Du (m)ein Held!
Mit dieser verflixten Zug-Konstruktion hängt die rechte Klappe im Leerlauf immer entweder noch leicht am Zug (und liegt nicht an der Anschlagschraube an) oder sie öffnet zu spät und hinkt hinterher.
Ent oder weder! Sei ehrlich!

Klar...Kompromissekompromisse!

Bin froh, daß diese Mimik bei mir kaum mehr auftaucht, weil fast ausgestorben...

Grüße vom elfer-schwob

Hmmm..ja Elfer hast ja recht..ich schau seeehr penibel auf die Leichtgängigkeit und die Verlegung der Gaszüge...
( keine Kabelbinder, welche von "Bodybuildern" angezogen sind...wie bei der Verdrahtung der 1100GS!!!)
Trotzdem ist es, wie Du sagst, so ne Gratwanderung zwischen dem Ansprechen und dem aufliegen auf Drosselklappenanschlag)...Hab da mein Gehöhr ein wenig geschult...
Gaszug ca5 mm anziehen und "schnalzen" lassen, dann hörst wenn der Rechte nicht(oder auf )Anschlag geht...
Uund wichtig ist das Gasannehmen ab Leerlaufdrehzahl...

Und mim Twin Max bring ichs wirklich auf der sensibelsten Stufe, auf praktisch null diff....( und im Leerlauf korrigier ich halt mal ein wenig ( + - 1/4 U) mit den Umluftschrauben...büschen schummeln macht spass...

Jääää isch bin ein Held....

 

[hydrantenfritz]

gaszug rechts an drosselklappe

Moin, nachdem ich jezt selber den hallgeber gewechselt habe læuft die kuh wieder. ich habe aber festgestellt das an der rechten drosselklappe der gaszug leicht hængt in den oberen drehzahlen, bowdenzug ist leicht ausgefieselt.
frage wie kann ich nun den bowden nur erneuern also mit reparatursatz, die drosselklappe mus ja auch neu justiert werden so das das gas annehmen syncron ist.

danke schonmal fuer eure hilfe

Lin..glaub ich hab Dich falsch verstanden..die Drosselklappen(Gehäuse) sind noch OK? ( nicht augeschlagen?)

Dann wär ja lediglich ein Ersatz des Gaszuges fällig und eine Synchronisation...hat schon jemand am linken Drosselklappenanschlag rumgeschraubt? Wenn ja müsste man die Werte des Potentimeters messen,,
Powerboxer.de gibt da gute Hilfestellungen....

4V1 Drosselklappe Potentiometer einstellen

@gerd_ Hoffe ich darf das...Gerd...

 

[Lin]

hier mal einpaar fotos, man bemerke baujahr 94 mit 150000KM, war geadre in der stadt alles leuft gut, ist halt nur
der bowden zug der rechts gewechselt werden muss. also von der linken drosselklappe zur rechten.

 

[hydrantenfritz]

Danke Lin...
Ich würde trotzdem den ganzen Gaszug ersetzen ( ist glaube ich nur als eine Einheit erhältlich )
Und vor der Synchro, Luftfilter,Ventilspiel,Kerzen und Oel und Filterwechsel machen/kontrollieren ( wenn nicht schon gemacht).

Vielleicht wäre es sinnvoll neue Einspritzventile ( von Tills 4-Loch für die 1200 er) zu montieren..
Bei den Kerzen hab ich beste Erfahrungen mit den NGK Iridium ( mit dem richtigen Wärmewert!) gemacht.

PS: rechts fehlt die Abdeckung zur Drosselklappen Welle....Schau Dir die Gummi-Hülsen, unten am Drosselklappengehäuse, die die Oeffnung für ein Synchro-Gerät abdecken, an..ob die allenfalls rissig oder porös sind.

 

[gerd_]

Hi
Den Zug allein gibt es nicht, da kannst Du höchstens basteln. Ist auch nicht sinnvoll weil die "Hülle" innen ausgerubbelt ist.
Weshalb die Konstruktion von 94 ungenügend zu synchronisieren ist wurde bereits erklärt.
Vielleicht überlegst Du Dir deshalb ob Du nicht gleich etwas mehr Kohle in die Hand nimmst und auf den Zugverteiler der späteren Modelle umrüstest.
@hydrantenfritz: weshalb solltest Du nicht verlinken dürfen? Aus einem Link ergibt sich keinerlei Problem mit dem Copyright
gerd