"gerader" Lenker gesucht

[Atze65]

Das M12 habe ich schon mal drinn. Allerdings habe ich mich erschrocken wie hart das Alu ist. Dacht immer die Beschreibung "Lenker aus besonders hartem Alu " sei so Werbeslogen. Das Ding ist wirklich stabil.

Kernloch 14,5 geht schon mal gar nicht. Eh quatsch was ich da gesagt habe. Selbst Kernloch 15,25 habe ich es nicht geschafft Gewindebohrer M16 x 1 einzudrehen. Zu schwer, zu heikel.
Mit Kernloch 15,75 hat es dann geklappt. OK, 15,5 wär das optimale.

 

[Atze65]

So sieht es dann fertig aus.
Alles gut, Umbau kein Problem. Probefahrt.

Die Sitzposition geht nun fast in die Richtung Sporttourer. Ich nehme automatisch eine etwas gebücktere Haltung an. Muss den Kopf etwas nach oben heben. Und genau da liegt das Problem: hatte 2015 Bandscheibenvorfall in der Halswirbelsäule seit dem geht das nicht mehr. Geht schon, aber macht mir Probleme. Musste wieder zurück bauen.

Aber wer es mal ausprobieren möchte, ich verkauf den Lenker wieder. Gewinde M12 an den Enden und Löcher für den Griff links sind schon drinn. VB 80€
ABE und Rechnung dabei. Auch für verschiedene KTM usw.

 

[Cjay]

Moin Atze,

am Lenker habe ich kein Interesse, da ich ja schon meinen idealen gefunden habe. Aber die Nachrüstung für das M12 Gewinde wäre interessant.
Ich habe nur TimeSert und kenne das Ensat nicht. Daher die Nachfrage:

Ist es richtig, dass der Ensat M12-Gewindeeinsatz außen 16mm hat?
Also mit ca. 15,5 vorgebohrt wird und dann in ein 16x1 vorgeschnittenes Gewinde eingeschraubt wird?

Schneidet der Einsatz das Gewinde selbst weiter?

Jaja, kann man alles googeln, aber evtl. auch hier schnell mit ja/nein beantworten.

 

[Atze65]

Alles richtig. Normalerweise schneidet sich der Ensat sein Gewinde selbs. Geht besser wenn man drei vier Gewindegänge vor schneidet. M16x1

Bedenke aber das die orginal Schrauben im Orginal Lenker nicht da rein passen. Diese sind m 12x1,5. Für den Ensat brauchst du normale Senkschrauben M12 x 1,75. 80mm lang.