Geräusche

[SimonADV]

Du hast einen neuen Kopf bekommen?

 

[Flash]

Mittlerweile kam die Info das die Fehlermeldung wohl bei der Montage des neuen Zylinderkopfs aus versehen erzeugt wurde. Der MA hat die Zündung angestellt ohne den Stecker auf dem Zylinderkopf aufgesteckt zu haben.
Hm, weiß jetzt nicht ob ich da drüber froh sein soll oder nicht.

 

[SimonADV]

Würdest du meine Frage beantworten? Gab es einen neuen Kopf?

 

[RunNRG]

FLASH hat genau das schon mehrfach geschrieben, reicht Dir das nicht?

 

[Tomson128]

Der Anakee III und der CRA3 machen genau den gleichem Lärm. Andere Reifen nicht weniger nicht mehr.
Schwachsinn zurück.

Also bei mir macht der CRA 3 keinen Lärm. ich kenn aber den A3 nicht

 

[GSTroll]

Der Anakee III und der CRA3 machen genau den gleichem Lärm. Andere Reifen nicht weniger nicht mehr.
Schwachsinn zurück.

meine empfehlung geht ganz klar zu einem neuen und funktionierenden hörgerät.

 

[eMTee]

Mittlerweile kam die Info das die Fehlermeldung wohl bei der Montage des neuen Zylinderkopfs aus versehen erzeugt wurde...

Aber wie passt das mit 0km zusammen?

 

[svabo70]

Gar nicht... Tobias

 

[Lefran]

Gelöscht!

 

[Lefran]

Laut der Werkstatt wurde beim Wechsel des Zylinderkopfs nur Öl nachgefüllt aber nicht gewechselt.

Finde ich schon heftig.

Ein Zylinderkopf mit so einem Schaden, von dem man nicht weiß wieviel Abrieb bereits im Motor herumschwimmt, lässt man die alte Suppe drin und spült den Motor nicht?

Auch wenn jetzt nichts drin war, ich kann aber doch nicht den Motor wieder zusammenbauen, bissel Öl nachfüllen und dann schauen was passiert.

 

[Lefran]

Würdest du meine Frage beantworten? Gab es einen neuen Kopf?

Wer lesen und verstehen kann, ist klar im Vorteil!

 

[GSLudwig]

Würdest du meine Frage beantworten? Gab es einen neuen Kopf?

Ich habe es mal für Dich kenntlich gemacht.

.......
Im rechten Zylinder gab es ein massives Problem mit der Nockenwelle und einer Bohrung, wo es zu, sagen wir mal, Span abhebenden verfahren gekommen ist. Der Schaden war jedenfalls so groß, das der gesamte Zylinderkopf ausgetauscht wurde, samt Inhalt. Nach den ersten 100km kann ich sagen, das der Motor deutlich besser klingt.........

 

[SimonADV]

Ich würde mir zwecks Abrieb nicht all zu viel Sorgen machen. Motoren haben heute eine drei stufige Abscheidung und sind druckgeschmiert.
Zweites sorgt dafür, dass der Abrieb immer von der Lagerstelle heraus in die Ölwanne transportiert wird.
Die Ölwanne ist dann zeitgleich die erste Stufe. Nämlich Schwerkraftabscheidung.
Saugt die Pumpe nun zufällig einen größeren Partikel an, so bleibt dieser im Siebkorb des Schnorchels der Pumpe hängen. Kleinere Partikel, als die effektive Größe des Siebs, gehen ohne weiteren Schaden mit durch die Pumpe.
Von dort wird dann der Ölstrom durch die Zellulose im Ölfilter feinfiltriert. Dabei ist auch hier der Durchgang so gewählt, dass die Partikel, die durchgehen, keinen weiteren Schaden anrichten können. Gut zu sehen ist das bei Dieselmotoren. Das Motoröl färbt sich hier oft in Folge von Russpartikel sehr schnell schwarz.
Im Regelfall hängen die "ungefährlichen" Partikelgrößen von Spaltmaßen der zu schmierenden Bauteile/Lagerstellen ab.

Davon abgesehen halte ich Motor spülen für eine unsinnige Idee. Was soll denn dadurch gespült werden?

Sinnvoller wäre es dagegen, nach vielleicht 10.000 km einmal den Öldruck messen zu lassen. Das liefert dann eine Aussage über den Zustand und beruhigt ungemein wenn ohne Befund.

 

[Motorradtoni]

Zu den Geräuschen.
Meine 1250er und alle 1200er die ich kenne klingeln unter Last im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ganz schlimm bei Hitze. Für die BMW Konstrukteure ist das anscheinend kein Problem aus meinem Verständnis heraus ist es schädlich. 98 Oktan Benzin verbessert die Sache deutlich.
Im Ausland ist es oft schwer oder sehr teuer an diesen Sprit zu kommen. . Angeblich helfen da Oktan Booster hat da jemand Erfahrung?
Viele Grüße Motorradtoni