Geschwindigkeitsanzeige / ABS-Problem / F 650 GS - BJ: 2001 Km: 27500k

[Andy87]

Servus zusammen :-)

Vorwort: Am vergangenen Sonntag war ich beim Offroad "freien Training" am Nürburgring. Bis dahin und während dessen alles in bester Ordnung und/aber die GS ist gut nass und durchgeschüttelt worden. Bis auf ein wirklich sanftes ablegen auf der linken Seite ist nicht weiter passiert.
Jetzt das große ABER: Auf dem Heimweg habe ich bemerkt, das die ABS-Leuchte dauernd leuchtet und auch die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert. Okay keine Panik! Angehalten, Zündung aus dann wieder an, ABS leuchtet auf und nach Motor an, geht die Leuchte auch wieder aus. Jedoch nach ca. 200-500m fahrt leichtet die ABS-Leucht dauernt auf. Selbst in den ersten 200-500m wo die aus ist funktioniert das ABS nicht - via Bremstest festgestellt und gilt für Vorne und Hinten.
Hinweis: Nach Motor an, Leucht aus, durch "gedrückt" halten wird das ABS deaktivieren und visuell via blinkende ABS signalisiert.

Auch interessant - innerhalb den 100km (Heimfahrt) ist die Geschwindigkeitsanzeige für ca. 1 km wach geworden und seit dem ist Funkstille.

Bereits unternommen bzw. Gedanken gemacht:

• Das Typische "Tachoproblem" schließe ich aus weil, Drehzahlmesser und Digitale und Kilometer Anzeige an sich funktionieren.
• ABS-Sensoren sind komplett sauber und sehen auch "gut" aus im Sinne, nicht beschädigt oder verdreckt. Gleiches gilt für den ABS-Ring.
• ABS-Steuergerät dürfte keinen "Weg" haben weil der "Selbsttest" offenbar funktioniert da die Leuchte ausgeht. Und ich habe bewunst den Stecker vom hinteren ABS-Sensor abgezogen und bei Zündung an ging direkt die ABS Leuchte an.
• Verkabelungen sehen auch gut aus

Auch habe ich rausgefunden, dass der hinter ABS Sensor auch der Geschwindigkeitsgeber ist - stimmt das?
Nach Sicherungen habe ich auch geschaut aber es scheint keine für Tacho oder ABS zu geben - richtig?

Gruß
Andy

 

[Rotax562]

Auch habe ich rausgefunden, dass der hinter ABS Sensor auch der Geschwindigkeitsgeber ist - stimmt das?

korrekt

Nach Sicherungen habe ich auch geschaut aber es scheint keine für Tacho oder ABS zu geben - richtig?

sollte eigentlich Sicherung 1 -> 20A sein. Aber wäre die defekt, dann fährt die F auch nicht mehr.

 

[TobyG]

Das ist sehr wahrscheinlich der Radsensor hinten oder die Peripherie dessen, wenn das ABS nicht funktioniert. Kabel/Stecker/Sensorring.

 

[Keusebube]

Tach denn,

ich hatte ein anderes, aber vlt. vergleichbaren Problem nach einem "Ablegerle": Alles was Fehler melden kann, hatte Fehler gemeldet. Ausschalten der Zündung ging nicht (Keeless), nur über den Killschalter. Aber die Zündung blieb an. Dauerhaft. Ich konnte mit der Lichtorgel auch fahren - kein Problem.
Bei nächster Gelegenheit habe ich die Batterie für 10 Min abgeklemmt. Und siehe da: alles gut. Auch nix im Fehlerspeicher.
Hintergrund war vermutlich, dass die Radsensoren nicht übereinstimmende Werte geliefert haben.
Deshalb meine Empfehlung: Klemm die Batterie mal für 10 Min. ab. Vlt. hilft das schon.

Gruß, Markus

 

[Andy87]

Den Tipp mit der Batterie abklemmen für ca. 10 min habe ich gemacht und während der Wartezeit habe ich bissel an den Stecker des ABS-Blocks hin und her gezogen so weit ich ohne mir die Finger zu brechen drangekommen bin. Aber leider auch ohne Erfolg nach Zusammenbau bzw. die Tachonadel steht weiter still.

Auch habe ich die ABS Sensoren mit einem Multimeter durchgemessen und hinten sowie vorne haben die als Widerstand 25,25 miliohm angezeigt was mir auch nicht weiter hilft. Bremslichtschalter überprüft und bei betätigen leuchtet die Bremsleuchte daher denke ich das Handbremse sowie Fußbremse in Ordnung sind - oder wie prüft man die Bremslichthalter?

Auch habe ich festgestellt, das die Bremsbeläge hinten gut verschließen sind und der Bremskolben "weit" draußen ist nicht das der irgendwie klemmt und deswegen das ABS nicht funktioniert. Aber ehrlich gesagt denke ich das nicht...lange Rede gar kein Sinn...ich werde Bremsbeläge und ABS-Sensor hinten tauschen und hoffen das dann alles gut ist...

 

[Rotax562]

Dadurch das der Tacho und ABS nicht geht und der hintere Sensor von beiden verwendet wird, denke ich auch es ist ein Problem mit dem Sensorsignal.

du kannst noch den Abstand vom Sensorrad zum ABS-Sensor messen. Der sollte zwischen 0,1-1,0mm liegen. Normalerweise sollte der sich im Betrieb aber nicht ändern.

 

[kuhtreiber1967]

Hallo Andi87, wir hatten auch eine 2001er F650GS in Mandarin, 2002 für meine Frau gekauft, alles klasse, toller 1 Zylinder von Rotax . Weil so sparsam, fuhr ich damit viel zur Arbeit und im Winter. Probleme gab`s immer nur bei Regen. Motorrad ging einfach im stand aus und hier und da mal, hat was geblinkt, was von alleine verschwand. Anfangs zu BMW, Fehlerspeicher leeren, 80 Euro bezahlt und gut war es dann, bis zum nächsten mal . Eine genaue Erklärung dafür gab es nie , die ist halt Nässe/ Feuchtigkeitsempfindlich. Mussten wir mit Leben , im Sommer gab es nie Probleme . Jetzt ist deine ja schon 24 Jahre alt und das ABS muss wie bei allen anderen Motorrädern auch hin und wieder gebraucht werden . Gelände ist bei deiner sehr wahrscheinlich der Grund für die Spinnerei deiner F. Die Steckverbindungen brauchen bei dem alter mal ordentlich Zuwendung, auch der ABS- Ring kann im Gelände was abgekommen haben wie der Sensor. Mein Rat , nur leichtes Gelände (Feldwege) bei absoluter Trockenheit fahren. Die F650GS sieht nur so aus, als wäre sie eine Enduro fürs Grobere, liebt aber Asphalt, und ist Wasserscheu.