Getriebeausbau / Kupplung tauschen

[Matatu]

Hallo liebe Gemeinde,
ich weiß, dass es im powerboxer Forum z.b.,
mal eine super Anleitung zum Getriebeausbau gab.
Ich kann sie aber beim besten Willen nicht finden und habe nur das Handbuch von Bucheli.
Wer kann mir weiterhelfen ??


V. G. aus Siegen
Ingo

 

[Olbi0815]

Hallo Ingo,

ich habe diese hier verwendet.
PowerBoxer-Forum - Information
Gruß
Christian

 

[RolandBN]

Schau Dir doch mal die video tutorials von Chris Harris an, z.B.:

.

 

[hoechst]

bucheli bitte sofort in die tonne.

 

[FraFi]

Hallo Ingo
im Netz gibt’s das Werkstatthandbuch zum kostenfreien Download. Da steht alles super gut beschrieben drin.
Ist keine Hexerei und in wenigen Stunden erledigt. Wichtig: Getriebe mit dem kompletten Antriebsstrang auf dem Hinterrad rausschieben. Dazu zwei Führungsstifte nutzen, damit das Getriebe nicht absackt und Dir die Druckstange krumm haut.
Wenn Du weitere Hilfe brauchst, melde Dich.
GSrüsse
Frank

 

[FraFi]

Gib mal ein
http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/BMW_R1150GS_GER.pdf

 

[Matatu]

Moin Mädels,
Vielen vielen vielen Dank!
Morgen früh geht's rund.

V. G.
Ingo

 

[FraFi]

Und noch drei Tipps:
Beim Absenken des Hecks auf den Kabelbaum am Drehpunkt aufpassen. Hier entstehen leicht Beschädigungen, wenn die Kabel eingequetscht werden.

Schau Dir auch bei der Gelegenheit den Kupplungsnehmerzylinder an. Wenn es unter der Manschette schon feucht ist, direkt mit tauschen. Bei eingebautem Getriebe kommt man da sehr schlecht dran, wenn das Teil wegen Inkontinenz/Defekt getauscht werden muss.

Den Filzring auf der Druckstange würde ich auch mit erneuern. Der soll verhindern, dass Staub von der Kupplung bis zum Kupplungsnehmerzylinder gelangt.

Viel Erfolg
GSrüsse
Frank

 

[g&s]

Moin, alles kein Hexenwerk. Bei mir gab es einen Knackpunkt. Die Masseleitungen zum Motorgehäuse führen hinter dem einen Selentblock der Batteriehalterung vorbei. Diese mußte ich mit erheblicher Anstrengung über das Gewind hebeln. Sonst ist alles relativ einfach. Gute Dienste hat mir ein kleiner Motorradheber erwiesen. Darauf kann man den gesamten Antriebsstrang festgurten, mit kleinen Holtkeilen ausrichten und nach hinten rausziehen.
Grüße, Horst

 

[Truckie]

Den Filzring auf der Druckstange würde ich auch mit erneuern.

Hi
Es gibt Druckstangen mit und ohne Filz.
Wenn keine Nut auf der Stange vorhanden ist, kommt kein Filz rein. Nicht verwirren lassen.

Grüße Volker

 

[elfer-schwob]

Wie zerlegt wird, richtet sich nach dem Grund des Getriebeausbaus!
Wenn das Getriebe selbst geöffnet werden muß, bspw. wegen Lagerschadens, ist's besser, schon beim Ausbau von hinten nach vorne zu demontieren.
Also HAG, Schwinge, Getriebe je einzeln raus.
Muß nach der Rep eh alles wieder nach und nach dranmontiert werden.

Ist der Grund aber z. B. Kupplungserneuerung, dann den ganzen Antriebsstrang am Stück lassen, wie von @FraFi beschrieben.