Gewicht von Anbauteilen und Zubehör

[Juzzi]

Gibt's glaube ich noch nicht - habe es zumindest noch nicht gefunden.
Falls es jemanden interessiert ...

 

[Juzzi]

Wunderlich Schutzbügel:

• Zylinderschutzbügel: 5,1 kg
• Tankschutzbügel: 3,1 kg

(selber gewogen)

 

[juekl]

K25 Vario-Koffer jeweils ca. 7 Kg, Topcase auch

 

[Brauny]

Tankrucksack 2 - 4 Kg

Gelbe Continental Aufkleber 2g

Gopro Halterung 50g

Gruß Brauny

 

[langer-rudi]

Gibt's glaube ich noch nicht - habe es zumindest noch nicht gefunden.
Falls es jemanden interessiert ...

Die maue Winterzeit ist gerettet...

 

[Dreyka]

hm, ich hab an meinem Moped soviel abgebaut, dass ich es mal gerne wiegen möchte.
Die Schätzungen liegen so bei 220 Kg, was noch übrig ist...
Ich käme auch nie auf den Gedanken, irgendwas zusätzlich ans Moped dran zu bauen.

Wie heißt es hier manchmal... "Jeder Jeck is anders"

Am liebsten würde ich das Ding auf unter 200 Kg bringen, aber dann würde der Nutzen einer GS sehr drunter leiden.
Es ist auch so schon heftig, was man mit einer G-RS so alles machen kann...

 

[Nibelunge]

Hallo,

ja, wiegen wäre nicht schlecht, denn ca25kg weniger sind schon ein Brocken. Sehr schwierig das hinzubekommen, auch ohne Strassenzulassung.

Was mehr als

Lithium Batterie -3,5kg
Soziusrasten -1,2 kg
Hauptständer -2,1kg
Navi halterung -1kg
Windschildverstellung -0,6kg
Krümmer -3kg
ESD -1,5kg maximal
Schmutzfänger hinten -0,4kg
Sozius bank -1kg
Topcase Halterung - 1,5kg


kann man bedenkenlos entfernen? Ich weiss, Du fährst 17 Zoll vorne, das wären eventuell 1,5kg weniger, teilweise kompensiert mit dem Mehrgewicht der hinteren Felge und der VR Bremse mit 320mm.

So komme ich auf ca 16kg, bei 245kg der EUR 3 wären wir bei gerade 229-230kg.

Ein guter Wert, man merkt es sehr beim Fahren, aber mehr Möglichkeiten der Einsparung sehe ich nur durch Einsatz von viel Karbon (bringt keine 2kg?) und Karbon Felgen, insgesamt gut 7.000 Euro.

Habe mal nachgeschaut, ein set Titan Schrauben bringt keine 200gr und kostet mehr als 200 Euro.

Ich denke, ab ca 15kg wird es finanziell untragbar. Da warte ich eher auf die "Pikes Peak" der KTM 1290, also 17er VR, ca. 22.000, schon von Werk aus gefühlt 15-20kg leichter als die GS und hat mindestens den selben Bums den wir am Boxer schätzen.

Gerne könne wir das Thema weiter besprechen, finde ich sehr interessant.

Gruss
Alex

 

[langer-rudi]

Hallo,

ja, wiegen wäre nicht schlecht, denn ca25kg weniger sind schon ein Brocken. Sehr schwierig das hinzubekommen, auch ohne Strassenzulassung.

Was mehr als

Lithium Batterie -3,5kg
Soziusrasten -1,2 kg
Hauptständer -2,1kg
Navi halterung -1kg
Windschildverstellung -0,6kg
Krümmer -3kg
ESD -1,5kg maximal
Schmutzfänger hinten -0,4kg
Sozius bank -1kg
Topcase Halterung - 1,5kg


kann man bedenkenlos entfernen? Ich weiss, Du fährst 17 Zoll vorne, das wären eventuell 1,5kg weniger, teilweise kompensiert mit dem Mehrgewicht der hinteren Felge und der VR Bremse mit 320mm.

So komme ich auf ca 16kg, bei 245kg der EUR 3 wären wir bei gerade 229-230kg.

Ein guter Wert, man merkt es sehr beim Fahren, aber mehr Möglichkeiten der Einsparung sehe ich nur durch Einsatz von viel Karbon (bringt keine 2kg?) und Karbon Felgen, insgesamt gut 7.000 Euro.

Habe mal nachgeschaut, ein set Titan Schrauben bringt keine 200gr und kostet mehr als 200 Euro.

Ich denke, ab ca 15kg wird es finanziell untragbar. Da warte ich eher auf die "Pikes Peak" der KTM 1290, also 17er VR, ca. 22.000, schon von Werk aus gefühlt 15-20kg leichter als die GS und hat mindestens den selben Bums den wir am Boxer schätzen.

Gerne könne wir das Thema weiter besprechen, finde ich sehr interessant.

Gruss
Alex

Ich setz mich vor großen Touren erst mal ausgiebig auf die Schüssel,
....habe die Gewichtsersparnis allerdings noch nie gewogen...

 

[Inot]

Tank ziemlich leer fahren und auf einer Hausstrecke testen. Volltanken und das gleiche nochmal.
Wenn es sich gleich anfühlt bringt ist das Erleichtern verlorene Liebesmüh.

 

[Yannik]

Immer nur halbvoll Tanken und wenig essen zwart doppelt

 

[TicTak]

Und was wiegen die Zusatzscheinwefer incl. Halterung?

 

[gerd_]

Hi

hm, ich hab an meinem Moped soviel abgebaut, dass ich es mal gerne wiegen möchte.
Die Schätzungen liegen so bei 220 Kg, was noch übrig ist...
..........
Am liebsten würde ich das Ding auf unter 200 Kg bringen, aber dann würde der Nutzen einer GS sehr drunter leiden.
..........

Schätzen bringt nix. Einfach wiegen. Jeder Müllplatz hat eine Waage. Bei uns zahlt man nix wenn man keinen Wiegeschein braucht.
Googeln: Öffentliche Waage in ???
Für unter 200 kg muss Du den Motor ausbauen
gerd

 

[Boxer-Walle]

den kat raus bringt bei 11½er mehr als 6 kg.
genau kann ichs morgen sagen, falls es jemand intressiert...

ansonsten löcher bohren... bringt am meisten. vorallem durchgangslöchers.

 

[Boxer-Walle]

ach ja...
seit februar hab ich mehr als 32 kg aktuell abgenommen. das spart am meisten gewicht.

 

[mgo]

Anekdote aus früheren Tagen. Ich war Mitglied in einem Motorradverein und da gab es etliche Ältere, die Gelände-Zufi gefahren sind. Eine der Hauptregeln: keine Hilfe von aussen. Also hat man da alles benötigte Werkzeug am Motorrad festgerödelt. Einer aus dieser Gruppe war Gewichtsfanatiker und hat versucht sein Motorrad leichter zu bekommen. Tipp aus der Gruppe: na dann steck halt das Werkzeug in deine Jackentaschen ...

 

[Boxer-Walle]

sensationell!
beschde lösong!
i lach mi schäbbs!

 

[Dreyka]

Hallo,

ja, wiegen wäre nicht schlecht, denn ca25kg weniger sind schon ein Brocken. Sehr schwierig das hinzubekommen, auch ohne Strassenzulassung.

Was mehr als

Lithium Batterie -3,5kg
Soziusrasten -1,2 kg
Hauptständer -2,1kg
Navi halterung -1kg
Windschildverstellung -0,6kg
Krümmer -3kg
ESD -1,5kg maximal
Schmutzfänger hinten -0,4kg
Sozius bank -1kg
Topcase Halterung - 1,5kg


kann man bedenkenlos entfernen? Ich weiss, Du fährst 17 Zoll vorne, das wären eventuell 1,5kg weniger, teilweise kompensiert mit dem Mehrgewicht der hinteren Felge und der VR Bremse mit 320mm.

So komme ich auf ca 16kg, bei 245kg der EUR 3 wären wir bei gerade 229-230kg.

Ein guter Wert, man merkt es sehr beim Fahren, aber mehr Möglichkeiten der Einsparung sehe ich nur durch Einsatz von viel Karbon (bringt keine 2kg?) und Karbon Felgen, insgesamt gut 7.000 Euro.

Habe mal nachgeschaut, ein set Titan Schrauben bringt keine 200gr und kostet mehr als 200 Euro.

Ich denke, ab ca 15kg wird es finanziell untragbar. Da warte ich eher auf die "Pikes Peak" der KTM 1290, also 17er VR, ca. 22.000, schon von Werk aus gefühlt 15-20kg leichter als die GS und hat mindestens den selben Bums den wir am Boxer schätzen.

Gerne könne wir das Thema weiter besprechen, finde ich sehr interessant.

Gruss
Alex

ESA hab ich auch nicht. Aber es ist eh halt nur ne Schätzung. Irgendwann schau ich mal nach ner Waage.

Andere Moped´s kommen für mich nicht in Frage. die 1290 SA ist mega häßlich und die 1290SD viel zu klein. Die neue Duc muß sich erst mal beweisen und die Pikes Peak liegt mit 29000 ein wenig über deine Preisangabe. Das ich das Doppelte von meiner GS, so wie Sie jetzt da steht. Hinzu kommt dass Ducati mit ihren Traditionen gebrochen hat und die neuen Multis auch nur noch sch... aussehen...

 

[WorldEater]

Das Mopped erst vorne und dann hinten mit einer Personenwaage zu wiegen und dann die Ergebnisse zusammenzählen... funktioniert das?
Bin kein Physiker, aber denke das könnte klappen. Sofern die Waage stabil genug ist.

 

[Brauny]

Das Mopped erst vorne und dann hinten mit einer Personenwaage zu wiegen und dann die Ergebnisse zusammenzählen... funktioniert das?
Bin kein Physiker, aber denke das könnte klappen. Sofern die Waage stabil genug ist.

Passt. Das geht tatsächlich so. Einzig, das Motorrad muss immer waagerecht stehen. Die dicke der Personenwaage muss auch unter's andere Rad, dann passt es.

Gruß Brauny

 

[Boxer-Walle]

leider unsinn geschrieben herr brauny...
leider muß ich das so sagen.
wiegen: vorderes rad, hinteres rad.
addieren - fertig.
ist ne exakte wiegung.