Gewichtsverteilung auf Anhänger.

[Micha1200gs]

Hallo Erfahrene Motorradanhängerzieher.
Ich bin völliger neuling in dem Bereich, darum ne Frage zur Sicherheit.

Ich hab ne 1200er GS mein Sohn ne KTM 620 egs.
Der gesichtsunterschied sind ja mehr als 120 oder 130kg.
Macht das ein Problem in Kurven usw.
Oder ist das bedenkenlos ?


Danke für eure Hilfe und Grüße Micha

 

[Kurvenkratzer1200]

Dein Schwerpunkt ist in die Richtung des schweren Motorrades aus der Mitte verschoben.

Fahre defensiv und du hast in den Kurven kein Problem.

Beim geradeaus fahren ist das egal.

Wichtig ist, dass du mindestens 25 kg besser 50 kg Stützlast hast.

Btw wie schwer ist der Anhänger leer und wie schwer kann ( nicht darf) er haben.

 

[Uli G.]

Hallo Micha,
das macht keine Probleme. Ggfs. kannst Du ja, je nach verfügbarer Breite des Hängers, die leichte KTM dicht an eine Seite rücken, und die schwere Maschine weiter zur Mitte des Hängers hin. Wichtiger ist allerdings, daß Du die Maschinen so stellst, daß Du ausreichend Stützlast auf der Hängerkupplung hast, am besten nahe an, oder gleich der max. zulässigen Last (üblicherweise 75kg, ev. auch 100kg, abhängig von der Kupplung).

Uli

 

[Micha1200gs]

Der Hänger leer wiegt 150kh. Max ist 650kg.
Steht die Stützlast im Fahrzeugschein ?

 

[Kurvenkratzer1200]

PKW haben üblicherweise 75 kg Stützlast.
Busse, Geländewagen oder Pickups können auch mehr.
Der Wert steht normalerweise in der Bedienungsanleitung deines Autos.

Der Hersteller deines Anhänger hat dir ja die Vorgaben extra auf die Deichsel kleben lassen.
Sehr nobel.

 

[Leverkuser]

Hallo,
Räder unter der Ladefläche oder neben der Ladefläche?
Wahrscheinlich ohne Bremse.Stützlast steht unter Ziffer 13
im Fahrzeugschein des Autos.Wenn viel Autobahn gefahren wird,sollte
die GS rechts stehen.
Viele Grüße

 

[Micha1200gs]

Ungebremst darf ich 750kg ziehen und Stützlast 80kg.

 

[Uli G.]

Der Hänger leer wiegt 150kh. Max ist 650kg.
Steht die Stützlast im Fahrzeugschein ?

Die nur 25kg Stützlast auf dem Aufkleber halte ich für sehr gewagt . Haben wir vor ein paar Jahren mal an einem Doppelachser hinter einem großen Daimler praktiziert (ein Harley Trike hinten drauf, zwei Tourer vorn, mehr war als Stützlast nicht drin. Die Anordnung hatte nur "logistische" Gründe, weil die Tourer dem Fahrer des Daimler gehörten und als erste verladen wurden, bevor das Trike abgeholt wurde). Ab 70-80km/h schaukelte sich das Gespann gefährlich auf. Auf der Rückfahrt stand das Trike vorn, die Tourer hinten, Stützlast über 50kg, et voila, kein aufschaukeln mehr, die Fuhre lag wie ein Brett auch bei den zul. 100km/h.

Uli

 

[maxquer]

Absolut ohne Probleme.
Bevor da irgendetwas kippen kann, rutscht der Anhänger zum Kurvenausgang.
Und dafür musst Du schon richtig schnell sein!

Gruß,
maxquer

 

[Micha1200gs]

Super und danke für die Infos.

 

[gerd_]

Hi
Ich kenne einen Fall (war auch hier im Forum).
Jemand fährt mit 2 Moppeds auf einem relativ kleinen Hänger aus dem Urlaub nach Haues. Er lädt das seines Kumpels bei dem ab und fährt weiter. Sein Mopped steht links. In der nächsten Rechtskurve liegt sein Mopped auf der Fahrbahn, der Hänger "obendrauf". Asymmetrische Beladung bei (zu) flotter Fahrweise.
gerd

 

[gerd_]

Hi
So seid ihr Schufte :-).
Euch gefällt wenn ein anderer sein Mopped vom Hänger schmeisst :-)
gerd

 

[Kurvenking]

Hier ein interessantes Video zur Stützlastverteilung -->

 

[Micha1200gs]

Hier ein interessantes Video zur Stützlastverteilung -->

Das kenne ich. Danke.

 

[Andi#87]

Man kann ohne Probleme einen Anhänger einseitig mit einem Motorrad beladen. Man sollte eben dann in Kurven seine Geschwindigkeit anpassen.

Diese Beladung ist zwar suboptimal, hat aber 3.000km funktioniert.

 

[AndreasXT600]

Man kann ohne Probleme einen Anhänger einseitig mit einem Motorrad beladen. Man sollte eben dann in Kurven seine Geschwindigkeit anpassen.

Diese Beladung ist zwar suboptimal, hat aber 3.000km funktioniert.
Anhang anzeigen 606298

Und im Falle von notwendigen Ausweichmanövern dann einfach grad draufhalten, nicht dass das Moped umkippt

 

[Andi#87]

Soooo schlimm ist es nun auch wieder nicht...

 

[FF-GS]

Man sieht es auf dem Bild nicht, ist die beladene Schiene ganz rechts?

Wäre es beim Solotransport viel Aufwand, sie dann mittig zu befestigen?

Meine Anhängertransporte sind auch immer gut gegangen (GS mittig, ich habe keine Transportmöglichkeit für 2 Mopeds) aber wenn ich einen breiten Hänger hätte, würde ich das Moped trotzdem mittig befestigen.

Man weiß nie, wo man bei aller Vorsicht doch mal zu einem wilden Schlenker genötigt ist und wenn dann zwar die Kollision abgewendet ist, der Hänger aber auf der Seite liegt....muss nicht sein!

 

[Andi#87]

Ist nicht ganz rechts. Heute würde ich die GSA auch anders verladen, aber der Verleiher ist eh raus, wegen Unzuverlässigkeit.

Das Foto dient auch nur dazu um zu zeigen: Es geht. Ohne Probleme. Aber anders ist besser

 

[Micha1200gs]

Ich Bau mein Hänger auf 3 Vorderradwippen um.
Und bessere Anschlagpunkte.