Gibt es noch zuverlässige Automotoren?

[Gast 32829]

Unimog-Sport. ;-)

Dann schon lieber einer von Laris Vorschlägen, die meisten hier arbeiten ja nicht bei der Kommune im Werkhof,
da passt der Unimog ganz gut, wenn klotzen dann richtig und nicht nur klein kleckern.

Josef

 

[Zörnie]

High, aktuelle Motoren die etwas taugen?

Gute interessante Frage!
Benzinmotoren:
Im Zeiten des Downzizing sind meiner Meinung nach Kleinhubraumige Benzin Motoren mit Turbotechnik nicht zu empfehlen( erst recht nicht 3 Zylinder ).
DIe Hersteller dieser Kleinhubraumtechnik Motoren legen die Laufleistung auf max. ca.150 Mille km aus.

Ja und? Das sind mindestens 10 Jahre Laufleistung und somit völlig ausreichend.

 

[Kaltern]

Angeblich.....BJ 1995, 385.000 Km....und lauft und läuft und läuft!

 

[wernerju]

Panda 4x4

 

[ChiemgauQtreiber]

ich hab grad ein Deja-vu:

ist es grad nicht so ähnlich wie woanders zur GS auch.. wo seitenlang über die bessere, einfachere, deshalb auch zuverlässigere Technik der alten Motorräder geschrieben wird ...?
und dann Bonsai schrieb, er (oder die Werkstatt) hat noch nie so wenig geschraubt (in dem Fall wie mit der 1250 GSA)

Ich kenn genügend Leute in meinem Alter (so daß man halt ohne Imageverlust BMW fahren kann ;-) ), die fahren vor einer Urlaubsreise über 500 km noch in die Werkstatt, um das Auto checken zu lassen, damit es "diese weite Strecke" problemlos bewältigt! Und warum, weil das ihre Eltern auch so gemacht haben! und weil es Sinn machte (damals!)

Ich würde mit heutigen PKWs ohne Gedanken eine Reise von ein paar Tausend km antreten ohne mir den Rat einer Werkstatt oder gar einen Prüftermin vorher zu machen. Wenn dann nur, wenn der Service genau auf der Reise fällig wäre und der Solltermin DEUTLICH überschritten werden würde.
Aber sonst?

und ist das nicht zuverlässiger?

Und wer macht heute noch was am Motor? wohl nicht mehr viele. Entweder geht er .. oder er wird getauscht.

habs grad durch:
- von einem netten Ausländer aufs Bankett gedrängt ... am Grünstreifen an der BAB entlang ... alles gut, bis der Rest von einem einbetonierten Schild etwas rausstand und den Unterboden incl. Ölwanne aufgerissen hat.
ob hoher oder kompletter Ölverlust auf ca. 50 m Fahrstrecke - egal.
da wird nicht die Ölwanne erneuert - nein da wird der ganze Motor getauscht, könnte ja einen Folgeschaden am Lager geben, da man nicht sicherstellen kann, ob der Motor länger ohne ausreichend Schmierung gelaufen ist.
und der Motor hat dann fast 4 Wochen gebraucht - also allzuhäufig können die das auch nicht haben, sonst wären die schneller (und das bei einem Allerweltsmotor wie den 2,0 TDI 150 PS aus dem VW/Audi/Skoda etc. Regal)

 

[FlyingSalamander]

Die Volvo 5-Zylinder sind dafür bekannt, locker für mindestens 500.000 km gut zu sein.

Rekordhalter im Guinness Buch mit am längsten dokumentierten Laufleistung war ein Volvo B18A -Motor, wie er z.B.im Buckelvolvo dann im Volvo Amazon und anschließend im 140 und anderen verbaut wurde -mit mehr als 3.000.000 km.

Der Audi 5-Zylinder 2,3 E aus den Achtzigern hatte einen ähnlichen Ruf der Unzerstörbarkeit.

 

[Biker-Gina]

@ChiemgauQtreiber Richard, dein Chef soll dir endlich ein g'scheites Auto kaufen.

Und hoffentlich ist dir niGS passiert!

 

[ChiemgauQtreiber]

@ChiemgauQtreiber Richard, dein Chef soll dir endlich ein g'scheites Auto kaufen.

Und hoffentlich ist dir niGS passiert!

danke, nichts passiert, ausser daß ich für den Urlaub dann einen Leihwagen organisieren musste ... mit AHK nicht so einfach :-(

und ansonsten ist der gut, wüsste nicht, womit ich unzufrieden wäre

 

[OSM62]

Unimog-Sport. ;-)

Wusste nicht mehr das der Begriff "Unimog-Sport" wohl zu meiner Jugendzeit eher ein regionaler Begriff für den begehrten 200 D von Mercedes (W123) war.
Temperament wie eine Wanderdüne, konnte man aber trotz seiner 60 PS nicht kaputt kriegen, obwohl man den immer Vollgas fahren musste.
Zu der Zeit sind uns bei "CIH" basierten Opels laufend um die Motoren "geflogen".

 

[Giovanni64]

Hier, aber auch mit den anderen Punkten bin ich ganz Deiner Meinung.

BMW wollte mir einen 3-Zyl. andrehen.

Hallo,

der 3 Zylinder aus dem Hause BMW ist zumindest bei den 3 Zylindern wirklich noch ein Sahnestück.
Er hat vernünftig Hubraum und Leistung.

Nach der Einfürung stellten sich gewisse Probleme ein.
Nach kurzer Zeit hat BMW reagiert und diese Probleme eliminiert.

Ein absolut haltbarer Motor mit einer meiner Meinung nach sehr guten Laufkultur wie auch Leistung.
Innerhalb der 3 Zyl. Familie ein absolutes Sahnestück.

Giovanni

 

[sigmali]

Meine Wenigkeit und gelernter Schrauber fährt aus diesem oben genannten Gründen immer noch alte Autos. Zur Zeit einen A3 8P 2,0TFSI, EZ 2007 den ich auf ca 265 PS aufgeblasen habe. Ist noch ein Zahnriemenmotor, der zuverlässig seine Arbeit verrichtet. Hab zwar erst 100000KM drauf, aber ich denke und hoffe, dass er mir noch ne Weile Treu bleibt.
Zumindest tut er so...

Ich bin kein Schrauber. Mein 2009 neu gekaufter Golf 6 GTI hat ebenfalls einen 2,0 TFSI mit 211 PS und Schaltgetriebe. Kette oder Zahnriemen: weiß ich leider nicht. Aktuell 111 000 km. Tuning wollte ich nicht, da mir die Leistung und vor allem das angenehme Drehmoment mehr als ausreichen. Verbrauch handausgerechnet über die ersten 100 000 km 7,5 l. (Ich schreibe alle Tankungen in mein Büchlein im Auto. Ich fahre ihn aber eher GTI-atypisch, verkehrs- und vorschriftenangepasst, schalte früh in die oberen Gänge und nutze die Maximalleistung für Überholvorgänge
Bordcomputer mogelt meist um weitere ca. 0,5 - 1,0 l nach unten.

Er (und Getriebe und Kupplung) fühlt/fühlen sich nach wie vor sehr gesund an. Ölverbrauch auf 1000 km ca. 0,2 l (seit Jahren gleichbleibend). Da ich aber pro Jahr nur max. 10 000 km fahre, werde ich vmtl. keine Aussage über Leistungen von "Ü 200 000 km" treffen können.

Mein 2013 neu gekauftes Sommerauto (Boxster 981 S) hat einen 3,4 l Sauger mit 315 PS (der letzte 6-Zylinder vor der Umstellung auf 4-Zylinder-Turbo). Aber da komme ich ebenfalls nur auf ca. 6000 km/a. Und er dürfte kaum als "Referenzmotor für Alltagsautos" in Frage kommen. In den Foren gibt es auch vereinzelt "Ärger". Könnte aber vielleicht mit der Art der Nutzung zusammen hängen.

 

[bswoolf]

Die Volvo 5-Zylinder sind dafür bekannt, locker für mindestens 500.000 km gut zu sein.

Rekordhalter im Guinness Buch mit am längsten dokumentierten Laufleistung war ein Volvo B18A -Motor, wie er z.B.im Buckelvolvo dann im Volvo Amazon und anschließend im 140 und anderen verbaut wurde -mit mehr als 3.000.000 km.

Der Audi 5-Zylinder 2,3 E aus den Achtzigern hatte einen ähnlichen Ruf der Unzerstörbarkeit.

Bis ca. 2000 war das der Audimotor im Volvo.

 

[AmperTiger]

Wenn wir bei Dreizyljndern sind empfehle ich den Chevrolet Matiz, den ich von meiner Mutter geerbt habe und der mir als Winter-Bauhof-sonstwasauto herhalten muss. 800ccm und 54 PS mit Automatik und Getriebeuntersetzung , lauft seit 15 Jahren problemlos hat nun gute 100.000km drauf und nur Verschleißteile und Rost . Das Teil wird im Winter jede zweite Woche auf der Autobahn 500km mit Vollgas gequält, braucht kaum Öl und ~6,5 Liter Sprit.
Der hat vier Türen, Klima, Automatik, Servolenkung und das ganze für damals 8500€neu.
Der Auspuff ist mal wieder fällig.

 

[Quixote]

Spannend wird die eingangs gestellte Frage dann wenn man das mal auf aktuelle Abgasnorm beschränkt - Euro 6 also, am liebsten D-temp.

 

[Gast 32829]

Spannend wird die eingangs gestellte Frage dann wenn man das mal auf aktuelle Abgasnorm beschränkt - Euro 6 also, am liebsten D-temp.

Gib es da überhaupt schon viel Erfahrungswerte mit > 300`000 Km ?

Josef

 

[moubeli]

Wusste nicht mehr das der Begriff "Unimog-Sport" wohl zu meiner Jugendzeit eher ein regionaler Begriff für den begehrten 200 D von Mercedes (W123) war.
Temperament wie eine Wanderdüne, konnte man aber trotz seiner 60 PS nicht kaputt kriegen, obwohl man den immer Vollgas fahren musste.

Einer meiner W123 lief bis Ende der 1990er Jahre als Taxi, als ich ihn übernahm hatte er ca. 630.000 Kilometer drauf, erster Motor, erstes (Schalt)Getriebe. Läuft heute noch mit knapp 700.000 in der gleichen Konfiguration.

 

[Gast 32829]

Einer meiner W123 lief bis Ende der 1990er Jahre als Taxi, als ich ihn übernahm hatte er ca. 630.000 Kilometer drauf, erster Motor, erstes (Schalt)Getriebe. Läuft heute noch mit knapp 700.000 in der gleichen Konfiguration.

Ja die waren extrem zäh, hier in Bern kannte ich einen der bei einer Taxi Unternehmung arbeitete,
die hatten dort Reihenweise W123 mit > 500`000 Km ohne Reparaturen, nur Verschleissteile.
Aktuell laufen dort noch Prius II mit auch schon > 3 - 400`000 Km und immer noch die erste Batterie drin.

Josef

 

[Chrisaey]

Opel 2.0 CDTi A20DTH

 

[Jonni]

Hallo,

der 3 Zylinder aus dem Hause BMW ist zumindest bei den 3 Zylindern wirklich noch ein Sahnestück.
Er hat vernünftig Hubraum und Leistung.

Nach der Einfürung stellten sich gewisse Probleme ein.
Nach kurzer Zeit hat BMW reagiert und diese Probleme eliminiert.

Ein absolut haltbarer Motor mit einer meiner Meinung nach sehr guten Laufkultur wie auch Leistung.
Innerhalb der 3 Zyl. Familie ein absolutes Sahnestück.

Giovanni

Kann ich bestätigen. Wir haben 2 BMWs mit diesem Motor. Automatikhebel nach links auf "S" und dann gibt der Dreizylinder auch ausreichend Leistung ab. Was nicht so prall ist, ist das DKG-Getriebe von Getrag mit 7 Gängen. Gerade nach dem Kaltstart, wenn der Motor mit höherer Drehzahl läuft, muss man sich auf Überraschungen beim Anfahren einstellen. Da war das 8-Gang Automatikgetriebe von ZF in meinem alten X1 deutlich besser und angenehmer zu fahren.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Einer meiner W123 lief bis Ende der 1990er Jahre als Taxi, als ich ihn übernahm hatte er ca. 630.000 Kilometer drauf, erster Motor, erstes (Schalt)Getriebe. Läuft heute noch mit knapp 700.000 in der gleichen Konfiguration.

Ich war mal in Griechenland im Urlaub. Am Taxistand in so einen W-123 als 240D eingestiegen. Im ersten Moment wusste ich wegen des Zustandes des Innenraums nicht, ob ich statt am Taxistand nicht doch bei der Autoverwertung gelandet war. Im Sitz war jede Feder spürbar,man saß gefühlt auf dem blanken Gestell, der Kunststoff des Armaturenbretts von der Sonne ausgebleicht und aufgebrochen.

Der sehr freundlich Taxifahrer kutschierte uns umher und mein Blick auf den Tachometer sagte 298.000km. Der Taxifahrer bemerkte den Blick, sagte mir, dass der Benz schon in D 20 Jahre als Taxi gelaufen hatte und der Tachometer schon einmal rum war.
Tachostand also 1.298.000 km. das alles laut seiner Aussage mit dem ersten Motor. Er fuhr aber auch wie eine Schlaftablette.