GS 1150 springt normal an läuft im Stand beim Anfahren stirbt sie ab

[spraru]

Hi wer kann mir helfen?

Meine GS 1150 habe ich aus dem Winterschlaf geholt und sie ist auch ohne Murren problemlos angesprungen. Nur beim Anfahren stirbt sie sofort ab. Zündung wieder neu eingeschaltet gestartet - das gleiche Spiel. Ich habe auch bemerkt, dass nachdem sie abgestorben ist, die Zündungslichter und die ABS Kontrollleuchten nicht mehr an sind. Also Zündung wieder aus und neu an und neu gestartet was auch ohne weiteres geht Nur die Fahrt geht nicht - stirbt sofort ab

Wer hat eine Idee woran das liegen könnte??????

 

[qhammer]

Wie alt ist dein Sprit ? Kraftstofffilter schon mal erneuert? Seitenständerschalter geprüft? Wasser im Tank (Kappe Spiritus rein) ?

 

[Fanthomas]

Seitenständer-Schalter?

 

[Doppio]

Drosselklappen anlernen...
Wette, daß die Batterie leer oder ausgebaut war.

Schöne Grüße,
Doppio

 

[Obelix65]

Wie alt ist dein Sprit ? Kraftstofffilter schon mal erneuert? Seitenständerschalter geprüft? Wasser im Tank (Kappe Spiritus rein) ?

Habe ich ja noch nie gehört, was passiert dann bzw. warum funktioniert das bei Wasser im Tank?

Gruß, Obelix65!

 

[GS Peter]

Hi,

Zündung an, Gasgriff mehrmals langsam bis Vollgas aufdrehen, Zündung aus.

Jetzt schaust Du noch, ob an der rechten Einspritzung der Gaszug auf der Stellschraube aufsitzt. Wenn ja, schieb ihn in die Führung zurück.

Nun starten. Denke, dass wars.

 

[Doppio]

Habe ich ja noch nie gehört, was passiert dann bzw. warum funktioniert das bei Wasser im Tank?

Gruß, Obelix65!

Die Spiritusmoleküle sind so aufgebaut, daß sie auf der einen Seite Wasser anziehen, auf der anderen Sprit. Somit mischt sich das Wasser mit dem Benzin und wird im Kraftstoffstrom mitgenommen und "verbrannt", statt sich am Tankboden abzusetzen - Wasser hat eine höhere Dichte als Benzin. Aber das alles kann ein Chemiker sicherlich besser erklären...

Schöne Grüße,
Doppio

 

[Gerlinde]

Die Spiritusmoleküle sind so aufgebaut, daß sie auf der einen Seite Wasser anziehen, auf der anderen Sprit. Somit mischt sich das Wasser mit dem Benzin und wird im Kraftstoffstrom mitgenommen und "verbrannt", statt sich am Tankboden abzusetzen - Wasser hat eine höhere Dichte als Benzin. Aber das alles kann ein Chemiker sicherlich besser erklären...

Schöne Grüße,
Doppio

Das ist ein Ammenmärchen, welches sich genauso beständig hält, wie der 1/2 Jahr alte 11er in dem eine Leiche gelegen haben soll, für 10 000 Euro.
Schon der Dreisatz führt das Ganze ad absurdum.

 

[Machtien]

Mal wieder von der Chemie zum Thema zurück:

Tippe auch auf den Seitenständerschalter. Hatte ich genauso auch schon ein paar Mal. Etwas rumprokeln hat immer geholfen.

Gruß, Machtien

 

[X_FISH]

Welches Baujahr? Meine 2000er orgelt bei ausgeklapptem Seitenständer, lässt sich jedoch (mangels Einspritzung - oder war es der Zündfunke?) nicht starten.

Was passiert wenn kein Gang eingelegt ist und du den Kupplungshebel los lässt?

Grüße, Martin

 

[GS Q]

die Zündungslichter und die ABS Kontrollleuchten nicht mehr an sind.

Kabelbruch am Lenkschloss vielleicht!?

 

[der niederrheiner]

Seitenständer-Schalter?

Jep. Je nach Motorrad, kannst du bei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang, aber gezogener Kupplung, zwar das Moped starten, aber wenn du die Kupplung loslässt geht das Fahrzeug aus. Von daher könnte ein beschädigter, nicht korrekt funktionierender Seitenständerschalter dieses Problem verursachen*.

Denn eigentlich startet doch niemand mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung?!?



*Als das vor dreißig (?) Jahren eingeführt wurde, hatten wir da ein paarmal die Gelegenheit Unwissende bei vergeblichen Start-, respektive Wegfahrversuchen zu beobachten. . .

 

[Fanthomas]

Danke @Stephan: deshalb hatte ich auch auf den Seitenständer-Schalter getippt, allerdings war qhammer mit seiner Antwort schneller, als ich für meinen 2-Wort Tipp brauchte.... ;-) und mein Tipp sah daher aus wie ein Frage. Daher trotzdem danke für die Antwort,
Passiert mir aber auch manchmal beim Tanken: Mopped auf den Seitenständer, tanken/bezahlen, draufsetzen, starten, Gang rein und losfahren)?...Nein...klack aus. ;-)
VG Thomas

 

[pius]

Hallo Stephan

Denn eigentlich startet doch niemand mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung?!?

ich möchte auf deine Frage antworten:
Ich starte schon vor Baustellenampeln mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.

Gruß Edgar

 

[der niederrheiner]

*seufz

DAS hätte niemals verraten. . .

 

[Larsi]

Hallo Stephan


ich möchte auf deine Frage antworten:
Ich starte schon vor Baustellenampeln mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.

Gruß Edgar

ich auch ...
zudem hat der anlasser bei gezogener kupplung weniger zu tun.

 

[Gerlinde]

Gehen wir doch jetzt das bisher Geschriebene doch noch mal logisch an.
Schlechter Sprit und Wasser im Tank stand ja wohl nie ernsthaft zur Diskussion, sonst wäre sie gar nicht erst unauffällig angesprungen, bzw im Stand gelaufen.

Um ein bisschen weiterzukommen bezüglich der vorallem verdächtigen Elektrikteile (Seitenständerschalter, Kupplungsschalter und evtl auch Leerlaufschalter, müßen die nächsten Fragen lauten:
Wann geht das Ding denn nun überhaupt aus?
Wenn die Kiste auf dem Hauptständer ohne Gang im Leerlauf steht und Gas gegeben wird ?
Wenn die Kiste auf dem Hauptständer mit Gang und mit gezogener Kupplung im Leerlauf steht und Gas gegeben wird ?
Wenn die Kiste auf dem Hauptständer mit Gang und mit zunächst gezogener Kupplung im Leerlauf stand und die Kupplung freigegeben wird ?
Die gleichen drei Fragen nochmal mit ausgeklapptem Seitenständer.