GS auf'm Kringel

Diskutiere GS auf'm Kringel im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Gestern konnte ich endlich den 17" Umbau auf der Rennstrecke testen - hat hervorragend funktioniert ! Sehr handlich, geradeaus Stabilität sehr...
Enduroopa

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Gestern konnte ich endlich den 17" Umbau auf der Rennstrecke testen - hat hervorragend funktioniert !
Sehr handlich, geradeaus Stabilität sehr gut, keine Probleme mit aufstetzenden Fußrasten........hat 'ne Menge Spaß gemacht.

GS AdR.jpg

 
Larsi

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war bestimmt spassig :wink:

ich empfehle dir allerdings, mal eine gruppe zu wählen, deren kurventempo besser zu deinem passt.
die überholen dich dann zwar geradeaus, aber stehen nicht so im weg herum.
oder entschlossener überholen. :unsure:
 
Georg851

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Echt tolles Video...
 
Enduroopa

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war bestimmt spassig :wink:

ich empfehle dir allerdings, mal eine gruppe zu wählen, deren kurventempo besser zu deinem passt.
die überholen dich dann zwar geradeaus, aber stehen nicht so im weg herum.
oder entschlossener überholen. :unsure:
Das war die mittlere Gruppe, Einteilung erfolgt Aufgrund gefahrener Rundenzeiten- hat schon gut gepasst ( hab' alles rausgeschnitten wo ich überholt wurde :) ) - Wie alle anderen Teilnehmer muß auch ich am Montag wieder arbeiten, deshalb " Überholen - im Zweifel nie " , gilt bei solchen Hobbyveranstaltungen auch auf der Rennstrecke.
 
Q_Treiber_Josef

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Salü Gordon

Sieht gut aus dein Umbau !

Was geht am ADR "Speedmässig" hinten Rauf mit der LC ?
Und wie Larsi schon schrieb, ranhalten beim Überhohlen.

Josef
 
juekl

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war das in L'Anneau du rhin
 
ThQ

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Sieht ja gut aus. Jetzt würde mich aber mal interessieren, wie das mit dem 19'' Rad ausgesehen/sich angefühlt hätte !!??
Es gibt hier doch sicher noch mehr Kringelfahrer und auch welche, die ohne Umbau fahren.
Wo läge fahrphysikalisch und gefühlt/erlebt der Unterschied ?

Gruß Thomas
 
Enduroopa

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Ja, war auf'm Anneau du Rhin, speedmäßig bin ich mir nicht ganz Sicher, hab' an der Stelle eher Bremspunkt / Scheitelpunkt im Auge gehabt als Tacho :) - glaube war so kurz vor max Speed ( > 210 km/h )

Die 17" Räder ( von der RT ) hab' ich nur drauf weil's keine gescheiten rennstreckentaugliche Reifen in 19" bzw. 170er ( hinten ) gibt.
Sonst würde das sicher mit den Originalfelgen auch gut funktionieren.
 
RoGe

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hi gordon,
schön das du auch ohne fw-umstellung zurecht gekommen bist, klappt halt nur bei entsprechender bewegung gelle......übrigens tolles video.

Was geht am ADR "Speedmässig" hinten Rauf mit der LC ?
Und wie Larsi schon schrieb, ranhalten beim Überhohlen.
war ja am montag auch auf dem a.d.r. kreisel (gab leider jede menge kernschrott durch ölspur und weil einige zu weit über die curbs gebrettert sind:()

der veranstalter "speer" zb. lässt nur noch mit transponder fahren so das du gleich in die entsprechende gruppe eingeteilt wirst, hier bist du mit einer gs für die schnelle rote gruppe klar zu langsam, aber das muss es ja auch nicht, denn richtig spassig kann es... wie man auf dem video sieht.... auch in der mittleren gruppe werden, mit dem boxer ist es halt ge...l einen späten bremspunkt hin zu zaubern, und das frühe raus beschleunigen:tongue:
 
Enduroopa

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Jo, bin mal gespannt auf die Bilder - werd' mal paar hier posten sobald die online sind. Gefühlsmäßig war ich ganz schön am turnen :cool:
Auch beim Bosee Team geht nix ohne Zeitnahme, hatte mich vorsichtshalber in der Krabbelgruppe angemeldet ( wusste ja nicht ob / wie das mit der GS funktioniert ) - hab' dann nach 2 Turns ein upgrade in die medium Gruppe bekommen.

Die schnellsten fuhren auf dem 12°C Oktoberasphalt 1:15,8, ich hab' ne 1:27,5 geschafft ( denke 2-3 Sekunden würde ich noch finden - war aber auch das erste mal auf dem AdR ).
 
D.R.Boxer

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Gestern konnte ich endlich den 17" Umbau auf der Rennstrecke testen - hat hervorragend funktioniert !
Sehr handlich, geradeaus Stabilität sehr gut, keine Probleme mit aufstetzenden Fußrasten........hat 'ne Menge Spaß gemacht.

Anhang anzeigen 176191

Servus welche Felgen Artikel-Nr: sind das und welcher Frontfenden Firma ?
Was mussten Du beim Umbau alles an der GS ändern ?
Wo hast Du den TÜV - Eintrag gemacht mit ohne ohne Reifenbindung/Reifengöße usw. Danke.

MFG
D.R.BoXer
 
RoGe

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Jo, bin mal gespannt auf die Bilder - werd' mal paar hier posten sobald die online sind. Gefühlsmäßig war ich ganz schön am turnen :cool:
Auch beim Bosee Team geht nix ohne Zeitnahme, hatte mich vorsichtshalber in der Krabbelgruppe angemeldet ( wusste ja nicht ob / wie das mit der GS funktioniert ) - hab' dann nach 2 Turns ein upgrade in die medium Gruppe bekommen.

Die schnellsten fuhren auf dem 12°C Oktoberasphalt 1:15,8, ich hab' ne 1:27,5 geschafft ( denke 2-3 Sekunden würde ich noch finden - war aber auch das erste mal auf dem AdR ).
hi gordon,

eine 1:27,5 mit der gs ist eine prima zeit,:super: wenn die linie noch etwas besser passt knakst du sicherlich auch die 1:25, welche reifen hattest du denn montiert.?

die 1:15 für den kleinen kurs sind schon mal ne´hausnummer dies funktioniert halt nicht bei 2-3 mal im jahr auf dem kreisel.
 
Larsi

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der soll prima sein.
ich hab nur den vorgänger als K3 gefahren.
war am spreewaldring eine gute wahl.
 
RoGe

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aha sehr gute wahl, klebt wie patex und habe auch das gefühl er hält etliche kilometer mehr als der pirelli sp v2

kukst du

BILD0021 (2).jpgBILD0026.jpg
 
Enduroopa

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Ja, hatte keinerlei Probleme mit dem Reifen, allerdings nach dem letzten Turn leicht aufgerissen.
( Luftdruck 1,8 heiß )



 
Larsi

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früher, in tieferer schräglage (und anfangs sanft) das gas aufziehen.
dein reifen sieht aus, als würdest du lieber etwas mehr aufrichten und dann aber direkt kräftig den hahn spannen.

waren das zwei tage oder nur einer?
 
RoGe

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hi gordon,

dein luftdruck ist zu wenig, du hattest ja auch heizdecken montiert und die reifen wahrscheinlich auf 70-80C° aufgeheizt.... das ist zu viel. die außentem. lag ja deutlich unter 30C°

heizdecken nur schwach einstellen luftdruck erhöhen und es gibt ein sauberes reifenbild:)
 
Enduroopa

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War nur 1 Tag dort, die ersten 5 Turns gab's nix am Reifen, war erst nach dem 6. Turn so.
 
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